大家好，我是小曾；为了行驶安全，小曾也一直强调当我们开车遇到长距离的上下坡时，我们将自动挡的档位挂入S档或L，这样上坡时可以减少变速箱升降档的次数，达到保护变速箱的目的，也能利用发动机高转速获得更大的扭矩输出，更有利于爬坡；而遇到长距离的下坡时挂入到S或L档可以使发动机转速维持在较高的转速，利用发动机反拖汽车做功达到减速的目的，可以减少踩刹车的次数，就可以减少刹车片的热衰减，更有利于行车安全，如果有手动模式，可以挂入到手动模式之后，使发动机的转速始终维持在三四千转，这对行车安全有非常大的帮助，我来为大家讲解一下关于自动挡下长坡怎么开的?跟着小编一起来看一看吧!
自动挡下长坡怎么开的
大家好，我是小曾；为了行驶安全，小曾也一直强调当我们开车遇到长距离的上下坡时，我们将自动挡的档位挂入S档或L，这样上坡时可以减少变速箱升降档的次数，达到保护变速箱的目的，也能利用发动机高转速获得更大的扭矩输出，更有利于爬坡；而遇到长距离的下坡时挂入到S或L档可以使发动机转速维持在较高的转速，利用发动机反拖汽车做功达到减速的目的，可以减少踩刹车的次数，就可以减少刹车片的热衰减，更有利于行车安全，如果有手动模式，可以挂入到手动模式之后，使发动机的转速始终维持在三四千转，这对行车安全有非常大的帮助。
那如果档位只有PRND，没有其他的辅助档位怎么办呢？上坡时我们只要深踩油门就可以了，那下坡时呢？
下面小曾根据自己的开车经验给大家说一下，曾经在沈阳到丹东的高速上，有一段长约10公里的下坡路，大家知道高速公路的坡度都是比较平缓的，坡度不会很大，为了行车安全，开车将车速控制在60公里每小时，带挡滑行，车速反而是越来越慢的，因为此时下坡时加速，还不足以克服轮胎的摩擦力和发动机的反向作用力，所以在坡道比较平缓的路况行驶时，一直挂着D档，对行车安全是没有影响的，可遇到盘山路呢？坡度比较大，车子向下的作用力很大，汽车轮胎的摩擦力和发动机的反向作用力，不足以抵消车子向下的作用力，那么车子就会越来越快，就不得不踩刹车，盘刹还好，因为盘刹的散热能力强，如果是鼓刹那就危险了，因为鼓刹的制动力虽然好但是散热很差，容易导致刹车系统的热衰减，从而导致了刹车失灵。
如果你的自动挡车型没有S、L和M档，遇到长距离的下坡，刹车片热衰减肯定是更快的，为了能减少踩刹车的次数，只能少踩油门，多利用下坡时的惯性带挡滑行，使车速维持在安全的车速，千万不要一脚油门一脚刹车，或者长时间踩着刹车，如果已经感觉到刹车无力了，那就赶紧找个不碍事的地方，停下来给刹车片散热。大家记住下坡时，千万不要空挡滑行，缺少了发动机的反向作用力，车速提升的会更快，更加危险。
