随着五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋的持续热销,也开始让车企重新观审视微型电动车这一细分市场领域的“红利”。

宏光mini 最新款尺寸(日产版宏光MINI亮相)(1)

而当其他车企还在观望之际,日产却付诸了实际行动,于近期发布了一款全新微型电动车,并正式命名为“SAKURA”(中文名樱花),新车有望在今年上半年正式亮相。

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目前该车还处于大量伪装的路试谍照阶段,不过结合上此前亮相的概念车以及相关数据,还是能观摩出个一二。

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具体造型可参考日产IMk概念车,可以肯定的是,未来日产旗下的纯电动车型或将都会采用这样的家族化设计。新车前脸倒梯形进气格栅,内部以阵列式横向纹理进行填充,配合上扁平化灯组,科技感还是很到位。

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日产SAKURA(樱花)与国内五菱宏光MINIEV一样,同属定位为微型电动车,但整车尺寸却要略大一些,长宽高达到了3395/1475/1655mm。除此之外,还采用五门布局。

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虽然内饰还没有确切信息,但参考日产IMk概念车也能知其原始的框架。通过图片可见,日产SAKURA(樱花)内饰会采用大量平直的线条修饰,将整个空间的开阔感营造得非常好。

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而量产后,像全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏这些属当下电气化时代的标准配置也不会缺席。

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据官方称,日产SAKURA(樱花)具有很强劲的电机输出性能,并具备较高静音性。与此同时,搭载20kwh的电池组,对应续航里程可达到300km。

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值得一提的是,日产SAKURA(樱花)还有望配备上ProPILOT 2.0驾驶辅助系统,水准可达L2级。

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很多消费者看到车身尺寸数据以及定位,都觉得日产SAKURA(樱花)未来进入国内市场,面对的最直接竞争对手会是五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等微型电动车型。

实则不是。日产SAKURA(樱花)的售价比它们都要高,其在海外售价高达200万日元(折合人民币约11.77万元)。从定价、产品而言,就知道日产这款微型电动车直面的对手会是国内市场欧拉好猫(10.39-14.39万)等车型。

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相比欧拉好猫的整体产品力,日产SAKURA(樱花)的亮点并不多,要在国内该细分市场站稳跟脚,还是有一定难度。毕竟就价格、车身尺寸数据、续航里程、智能辅助配置等方面,欧拉好猫有着先天优势。

当然,日产SAKURA(樱花)也有“合资品质”这一大竞争法宝,而且日产的电池电驱技术,可靠性等方面也是世界首屈一指的。

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不管日产SAKURA(樱花)产品力以及定价有没竞争力,进入国内市场,势必都会对微型电动车细分市场领域造成冲击。因为,其是国内微型电动车细分市场领域中的首款合资车。

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鉴于雷诺-日产-三菱联盟加大合作进程,不出意外的话,这款日产SAKURA(樱花)微型电动车也将分别推出雷诺和三菱版。不知道,日后真要引进的话,车型是挂上哪家标?

期待后续信息。

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