昨日中午12点过，从成都出发的G8651次动车抵达贵阳北站
动车车厢内景
昨日上午8点30分，成都至贵阳北首趟G字头动车——G8651次动车从成都东站第26站台缓缓驶离，全车500余个坐席座无虚席。中午12点06分，经过3小时36分的行驶，列车驶入贵阳北站。
经过5年建设，重庆至贵阳铁路扩能改造工程（简称渝贵铁路）昨日正式开通运营，自此刷新了成都到贵阳的时空距离，旅行时间由12个小时压缩至3.5小时。同时，G8651次动车也刷新了成都到重庆的高铁旅行时间，从成都东站始发后，列车一站不停直达重庆西站，全程只需1小时17分。
熟悉的CRH380D动车组
座椅下方有插座
昨日早上8点，成都商报记者来到成都东站第26站台，一辆和谐号CRH380D动车组已停靠在站台上。CRH380D型高速动车组早已在成渝高铁成熟运营，设有商务座、一等座和二等座，共8节车厢，定员为556人。贴心的是，该车型在每节车厢座椅下方都有供电插座，可供乘客充电使用。同时，每节车厢两端都设有大件行李储物柜，这些设施对旅客来讲非常方便。
此次它将担当的G8651次，是目前成都至贵阳间最快的一趟动车组，从成都东站发车后经成渝高速铁路运行至重庆西站后，跨线进入渝贵铁路运行，沿途仅停靠重庆西站和遵义站，终到贵阳北站。记者在列车车厢内的运营时速显示屏里看到，在成渝高铁段，列车运行时速大约为300公里，跨线进入渝贵铁路后运行时速接近200公里。
来自贵阳的蓉漂：
我等这样的铁路等了10年
王立辉坐在G8651次动车二等座车厢内，说起渝贵铁路，他的第一句话是“我等这样的铁路等了10年。”来自贵阳的王立辉工作单位虽然在家乡，但经常要到成都待上很长一段日子。“也算是一名蓉漂吧。”他告诉记者，一般他在贵阳待半个月，就需要到成都待上一个月或更久，但家人都留在贵阳，因此他已两地奔波了10年，尝试过很多交通工具。“坐飞机价格比较高，火车经常要坐一夜，所以一般和同事相约开车回贵阳。”他说，山区路况不好，若遇堵车路途就会变得不可预测。
听说渝贵铁路要开通了，王立辉时刻关注新闻，抢到了昨日成都至贵阳北的首趟G字头动车的车票，准备回家看望亲人。“感觉挺好的，方便、省时，以后周末抽个空也可以回贵阳了。”
除了成都到贵阳的旅行时间大幅缩短，成都市民以后前往昆明、长沙、广州等地也将更加方便。记者了解到，渝贵铁路开通后，成都东站将开行至广州南动车9对、长沙南动车2对、昆明南动车3对、南宁东动车2对，运行时间分别为9.5小时、7小时19分、6小时38分、10小时。
余票较紧张
春运期间或将增开动车
成都商报记者查询12306网站获悉，今明两天成都开往贵阳、贵阳开往成都的动车余票较为紧张，多趟列车车票已售罄。
记者了解到，渝贵铁路开通后，每天将有46对动车组从成都、重庆出发经渝贵铁路运行至贵阳，其中成都东往返贵阳北的短途动车组每天开行6对，覆盖早上至下午时段，全程平均运时约4小时。铁路部门表示，春运期间视客流情况，将再适时增开动车。
需要注意的是，目前成都东到贵阳方向除了终到贵阳北站的短途动车组、经沪昆高铁贵昆段运行至昆明方向的长途动车组是停靠贵阳北站外，其余去往广州、长沙、南宁等方向的长途动车组均停靠在贵阳东站，在此提醒旅客在购票时注意车站信息。
铁路部门表示，渝贵铁路开通后，将极大释放四川南下出川赴粤、沪、滇、闽等方向的运能，特别是作为四川连接珠三角、长三角、东南沿海地区最快的铁路通道，在2018年春运中，渝贵铁路将极大发挥出海大通道的作用。“成都市民乘坐渝贵高速动车组最快3.5小时到贵阳、6小时到昆明、7小时到长沙、9小时到广州。”
同步播报
成贵高铁
已开始全线铺轨
日前，时速250km的成贵高铁已开始全线铺轨，2019年开通运营后，成都出发到华南等城市群的时间还将进一步压缩，届时伴随广深港高铁的开通，成都市民不仅到广州、深圳更加方便，到香港、澳门也可以“说走就走”。
来源：成都商报
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