时过境迁，共享单车从昔日的火爆辉煌到如今的衰败没落，不过就短短一两年的时间，现在甚至被称为是中国“新四大发明”的败笔之作。在倒了一批又一批的单车企业后，曾经的第一梯队ofo终于也来到命运的转折点，尽管ofo口口声声称“要独立”、“不会倒”、“跪着也要活下去”，但身陷押金难退困境的ofo显然已经不能赢得用户的信任。
现在，仍在第一梯队的摩拜单车也因为运营区域调整一事遭受到用户的不满。
最近，摩拜单车更新了运营区域，导致一些原先购卡的用户使用不便，产生调度管理费。有用户反映，与客服沟通后，对方表示所购年卡等单车套餐无法取消。这是怎么回事呢？
原来，在前段时间，摩拜北京微信公众号发出公告称，将规划最新的城市运营区域，其中电子围栏即将上线。一旦用户将车骑出运营区域，并在区域外关锁，2018年11月26日起该用户将收到短信提示，2018年12月9日起将收取5元调度管理费。按照新的规划，运营区域从六环路调整至五环路。
那既然已经超出了运营区域，为了途方便的用户自然是不再需要摩拜的月卡、季卡或者年卡了。但是在退卡的时候却被摩拜的客服人员回绝称不予退卡。客服给出的解决办法是，如果用户骑出了运营区域，那么可以在24小时内，再从运营区域骑回一辆车来抵扣那5元的管理费。
而这也令用户犯了难，谁能保证自己一定可以在运营区域内找到车辆并骑回来呢？
根据网友的反映，摩拜不仅在北京地区更改了运营区域，上海等地也包括在内。
有用户认为，当初办卡时，正是看重了摩拜单车运营区域覆盖的范围广，不管走到哪里都能找到车，现在摩拜单车突然变更运营区域，违背了办月卡时的约定，这样的做法不合理。而拒绝退卡的规定更是说不过去。
针对这一现象，北京京都律师事务所常莎律师认为，摩拜调整经营范围后，拒绝向购买年卡、季卡的消费者退卡，无法律依据，构成违约。
事实上，摩拜单车骑行套餐里面有一条购买须知，可能被大多用户所忽视，其中明确注明：骑行套餐购买或续费成功后不支持退款。
但是这则规定在常莎律师看来并不合理。因为这项规定是摩拜单方规定，属于格式条款单方免除自己责任，应认定无效。
同时莎律师表示，消费者在摩拜调整经营区域前购买年卡、季卡，双方成立了服务合同关系，在合同有效期内，消费者有权在自己所需区域使用摩拜单车，摩拜有义务向消费者在其所需区域提供摩拜单车服务。
如果有用户遭遇上述情况，那么便有权与摩拜公司解除合同，并要求摩拜承担赔偿损失、支付违约金等。
目前，摩拜针对这一情况已作出回应称，将通过大数据分析以及用户的需求，对部分地区的运营区域进行调整，并在运营围栏调整上线前，通过官方渠道提前告知用户。同时，针对一些因为运营区域更改一事而要求退卡的用户，摩拜已经同意退卡。
那么你所在地区的共享单车运营区域缩小了吗？
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