就在近日，一份来自德清的《德清县国土空间总体规划（2021-2035年）（草案）》（下文简称“规划”）的公告，吸引了众多网友的关注。
在规划蓝图中，“深化德杭同城，打造杭州城西科创大走廊北翼中心，加快打造半小时融杭通勤圈”这一条隐藏着巨大的彩蛋，其中就涉及北环快线、杭安城际线、老宣杭改造......多条途经未来科技城、云城以及周边区域的轨道交通线。
（△来源于上文“规划”文件）
杭安城际线
关于杭安城际线在上述的示意图当中并没有特别标注出来，根据图中显示，杭安城际线将连接杭州机场快线，与地铁12号线（规划建设当中），沿着杭长高速一路向西北延伸，直至安吉区域。
（△局部）
未来，随着杭安城际线投入建设，开通运营，安吉将实现30分钟到杭州、湖州，60分钟到上海、苏州、南京、合肥的快捷出行，安吉和杭州以及长三角地区城市的交通更为紧密连接。
不过，在2020年发布的《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》当中，安吉线（杭安城际线）并未能列入，从正常建设计划的角度来看，在2024年之前，安吉线依然将暂缓开工。
北环快线
近两年来，关于北环快线的消息可以说是层出不穷，关于其线路走向以及站点数量都有所透露。
就在今年伊始，杭州地铁官方发布的《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书》就透露了一条20（K）号线，其起点为钱塘新区前进街道，终点为余杭区仓前街道，长度64.1km，设17个站点，站间距4km。
老宣杭铁路改造
关于“老宣杭铁路改造”的消息，同样也是多次出现，但不同的是，此前消息多数为老宣杭铁路仓前、紫金港、仁和段如何处理，改造城北环快线，对于老余杭、瓶窑段并没有涉及。
而此次示意图当中可以看到，老宣杭铁路北段（基于杭州）将改造，将沿用原有路线走向，衔接地铁12号线北段，并沿着104国道一路向北延伸，至德清西站。
未科、云城未来将拥有11条轨道线路
综合上述的3条轨道线路，以及结合杭州地铁2035规划，未科、云城以及周边区域还将大概率收割：2号线西延、4号线西延、5号线西延、12号线北延和新建13号线。
再加上现有的3号线、机场快线和16号线，以未科、云城为核心的“杭州城市新中心”或将拥有11条轨道交通线路。
由于现阶段地铁2号线、3号线、4号线、5号线、16号线、机场快线，在未来科技城、云城等城西核心区域，都呈现一个东西走向，当然这和部分区域连接主城区，以及杭城国土空间东西向长条形有关，不过这也造成了未科、云城、良渚、瓶窑等区域“南北不通”的情况。
而未来，随着地铁12号线、北环快线等多条轨道交通的投入运营，将有效地串联起未科、云城、良渚等多个核心板块，不仅东西向快速到达，南北向也不甘示弱。
与此同时，11条的轨道交通线路，未科、良渚、瓶窑的交通枢纽地位和辐射功能将迅速提升，也将完全可以匹配杭州第三中心的交通地位。
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