“除了眼前的苟且，还有诗和远方。”这是一个值得让人热泪盈眶的关于“情怀”的解读。
在这个“情怀”可以被当做商品贩卖，乃至泛滥的时代，还有多少“情怀”值得一谈？
我们翻开字典，它的解释是这样的：
似乎无解。情怀是什么？我们在知乎中找到了最高票的回答：有情众生，都是情怀。它是对于生活的执念，无关学识与身份，普罗大众皆有情怀，阳春白雪下里巴人皆是情怀。
情怀，是都市白领躁动不安、说走就走的心。曾几何时，“世界那么大，我想去看看”，“来一场说走就走的旅行”，仿佛赋予了大都市上班族心猿意马的决心，让通往青藏高原的公路上充满了搭顺风车的男男女女，然后从“洗涤心灵的圣地”回来，无外乎是微信多了几条朋友圈，并且让皮肤加深了的几个色度。
情怀，是中年人不肯屈服“油腻”的青春叛逆。年轻时，被许多自认为有价值的事情所吸引和占据，直到年龄渐长后，他们才终于被迫与“自己”相遇。当紫檀手串、隆起的肚腩和泡枸杞的保温杯成为“中年油腻”的标志，当生活只靠责任苦撑、缺少了生活的激情，有的人毅然选择了二次的青春叛逆，做出了令人吃惊的决定。于是，有人出家、有人抛下高薪工作去当义工、有人转行、有人离婚……
情怀，是大妈手中挥舞着的丝巾。她们身着高饱和度的鲜艳外衣，套上黑色紧身棉袜，在国内外的各大景点，如同自由女神般将丝巾高举至头顶，用各种姿势尽情地拥抱湛蓝的天空与开花的树枝。她们不顾虑外人的目光，在垂暮之年热切地迎接大红大绿、挥舞丝巾，势必要用五颜六色的丝巾，填补她们逝去的青春年华。
情怀，是大爷胸前挂着的单反相机。无论是奥林匹克森林公园，还是三里屯太古里，长枪短炮、黑压压一片的摄影大爷们，对准的不是大妈，而是暮年的英雄梦想。他们不知道Gucci和Prada该怎么念，也不懂得玩美图秀秀和抖音，但是，胸前晃动着的黑白“大炮”，潜藏的是诗和远方，是与逐渐衰老躯体的天人交战。
众生皆有情怀。而情怀，是一种源于我们对记忆的向往和渴望重现的状态。
人类社会历经了无数代交通工具的更迭，而汽车见证了近代文明的演变，这种源于历史的情怀，也成为汽车的组成部分，甚至超越汽车本身，成为文化符号的象征。
就比如说，走过80多年历史的甲壳虫汽车，不单是一部车而已，它几乎成为一种象征，不论在历史或是汽车市场上，甲壳虫都已经奠定了无法取代的地位。
1981年珍藏版Silver Bug甲壳虫汽车
它是人民的汽车
大众甲壳虫，源自于一个让人人都能拥有汽车的梦：一台售价低，同时可载两个成人和三个儿童、速度佳的全功能汽车。而打造第一台甲壳虫的，是保时捷创办人─费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）。
左图是一辆V2敞篷版原型车；右图是费迪南德与一台Volkswagen30原型车。
这台圆滚滚的“大众的汽车”上市后迅速得到大众的喜爱，市场上出现供不应求的状况。由于当时经济快速成长使车价降低，许多家庭都有能力可购买，也因为其可靠性以及高品质工艺，很快就在新兴汽车市场打出一片天。
早期金龟车的窗户被一分为二，称为Pretzel Beetle。
1973年，大众推出的Type-13“Super Beetle”（超级甲壳虫）。
二战结束后，欧洲各国百废待举，甲壳虫“经济价格、坚固耐用”的特性正好顺应了社会形势，成为欧洲民众购车的首选。
1945年底大众工厂恢复生产之后，被厂方正式命名为Volkswagen Type 1的甲壳虫一跃成为最畅销的车款，英国、荷兰等国全都纷纷引进，大大振兴了战后的西德经济，甲壳虫因而被视为西德经济奇迹的象征。
上世纪50至60年代，大批甲壳虫从海路、陆路销往全球，为德国战后经济重建作出巨大贡献。
它是嬉皮士年代的文化象征
1967年的夏天，数十万的年轻人聚集在旧金山的Haight-Ashbury街区，这群战后婴儿潮的青年人对资本主义社会、越战与冷战政府之不满已经到达顶峰，他们高喊：“爱与和平”、“做爱不要作战”的口号，这一风起云涌的文化现象被称为“爱之夏”(Summer of Love)。
嬉皮士运动诉求一种新精神与生活文化的乌托邦。
有趣的是，在这波体制外的运动中，“圆滚滚”的甲壳虫异军突起，成为最受嬉皮士们欢迎的车款。
那时已在美国市场耕耘多年的甲壳虫，被重新塑造成有智慧、有创意、有现代风格的小型车代表，这样的形象恰好与嬉皮文化、波希米亚风相契合，自然吸引了广大风格自我、作风不羁的年轻一代的消费者。
1968年，《The Love Bug》电影的风靡，使得“Beetle”成为全球家喻户晓的名字。这款走过战争与和平世代的Volkswagen Type 1，在1967年被大众汽车正式更名为“Beetle”（甲壳虫）。
甲壳虫的简约与耐用，让嬉皮士们相信它是可以信赖、稳定的伙伴，而在那个推崇个人自由、多元光谱的时代，嬉皮士亦借由多彩的装扮、手工彩绘甲壳虫车体来凸显自己的独一无二。因此，甲壳虫可以说同时满足了嬉皮士安定与不羁的双重梦想。
“我们负责出车，你们负责加工。”彩绘甲壳虫风潮盛行之时，大众顺势推出这则广告。
如今，我们仍能在世界各地看到保养得宜的老甲壳虫汽车，它们让我们想到，当年的嬉皮已老，而繁花盛开的“爱之夏”已成往事，但那个狂野的夏天确实为这个世界洒下了一些火种，和平与爱的渴求不会止息。
它有“以小博大”的能力
千山我独行的浪子、与妻儿相视而笑的暖父，坐拥香车美人的帅哥……自从汽车普及以来，汽车多半被包装成展示男性能力的附属品，没有灵魂的金属机械。
迷恋机械功能与速度之美似乎是雄性的本质，而身材曼妙的车女郎也是不可少的元素。
在美国市场，甲壳虫本身是小车，造型固执不爱变化，无法和那种霸气的阳刚车体相体并论，因此，甲壳虫势必需要让广告公司用新的方式来讲述。
最初，“以小搏大”的广告策略十分大胆地制造了大片留白，车子只有邮票大小，要努力睁开眼睛才会发现那是一台车，并且以“Think small”的文案让观者真切感受到甲壳虫与其他车种的差异，在于它的小，而它也明白。
而这则广告的推出获得巨大的成功，深植于“小而够用”的广告概念，成功地将甲壳虫送进了美国家庭，成为历久不衰的国民车型。
此后，甲壳虫的广告便开启了自嘲模式，除了“嫌弃”自己不够大(Think Small)、不够美(Ugly is skin-deep)、不够快(The slowest fastback)、不够创新(如下图)，还特别爱耍宝，广告上的词语就像是甲壳虫正对着人们自嘲。
“大众汽车的进化论”，展示了甲壳虫不变的经典外形。
走“退一步开阔天空”的路线，甲壳虫诉求对象是大脑，而不是男性贺尔蒙。而这样的广告策略成功了，它向人们展示了一台诚实、耐用、实际、便宜而且人性化的车款。比起那些千篇一律耍帅卖美的汽车广告，甲壳虫反而让观众留下了深刻的印象。
甲壳虫有个众所周知的绝技“水上漂”，其防水性能被大众在广告中屡屡提及，这个鲜明的意象在美国文化中根深蒂固，变成了一个万年冷笑话。
致情怀，经典再现
如今，甲壳虫的历史翻过了一页，Think Small也从举世惊艳的创新成了致敬效法的经典。当世界对一样物品或者一件事只有一个想象时，那些不试图掩饰与迎合、勇敢地面对不同的想法，往往是另一个时代的起点。
甲壳虫作为大众一款经典且始终年轻的车型，承载了一代又一代人的青春与回忆。在2018广州车展期间，大众进口汽车甲壳虫经典版正式上市。
甲壳虫经典版提供了织锦蓝和石墨蓝两款配色，细节部分，新车外部镀铬后视镜集成了LED转向灯，并配备了电动调节及电加热功能，同时车辆配备双氙气前大灯以及LED日间行车灯。
此外，新车提供R-Line风格的前后保险杠，配合17英寸“Circle”轮圈，彰显运动的同时又流露出更多的经典风格。
车内搭载了6.5英寸彩色触摸屏幕，拥有手机映射功能，配备了Fender音响。此外新车还具有CD/MP3播放、收音机、AUX-IN接口、USB接口、SD卡槽、蓝牙连接等功能。
动力上搭载了EA211 1.2TSI发动机，最大功率为105马力（77kW），峰值扭矩为175牛·米，匹配7速双离合变速箱。
