亚马逊封号潮之后，一批跨境电商大卖家加紧部署多渠道、多平台。在这一背景下，速卖通成为众多大卖家的第二大收入平台。
以有棵树为例，虽然经受封号“洗礼”后元气大伤，亚马逊仍然是其最主要的营收渠道，但是速卖通（AliExpress）排在了第二位，且占比慢慢向亚马逊靠拢。
目前来看，亚马逊给有棵树贡献的收入占总收入的32.79%，而速卖通贡献的收入占比提高到20.05%。
图源/天泽信息2021年年报
全球速卖通招商发展负责人王德民曾公开表示，包括Aukey在内的多家跨境电商大卖家，已经入驻到速卖通平台。
一位接触到傲基的人士向《蓝海亿观网egainnews》透露，目前傲基确实在尝试速卖通渠道，已上架了一批产品。
图/Aukey充电头在速卖通上的listing
近日刚刚申报上市的UGREEN绿联科技，在速卖通上也有不小的布局动作。
据其招股书显示，2021年，绿联在速卖通上创收约1.13亿元，是仅次于亚马逊的第二大跨境平台。
在速卖通上，绿联的官方旗舰店上架了不少产品。
图/绿联在速卖通上的官方旗舰店
此外，在亚马逊上做大品牌、并一直以亚马逊作为主要销售渠道的安克创新，也在速卖通上开了Anker官方旗舰店。
图/Anker在速卖通上的官方旗舰店
不过，一位接近安克创新的业内人士向《蓝海亿观网egainnews》透露，目前安克在速卖通上的布局，更多地是作为“清货渠道”，但效果好的话，会持续增加投入。
事实上，对速卖通渠道加大投入的，不仅仅是一众大卖家，同时也不仅仅是受到亚马逊封号影响的卖家。
一份数据显示，今年1-2月，在跨境电商前沿阵地的深圳，加入速卖通的卖家数量激增200%以上。
同时，作为“扶持优质商家”的重要部署之一的AE Mall，也引起了业内关注。在4月19日举行的AE Mall发布会上，看到了“坂田五虎”中的几家头部卖家的身影。
这一现状，与一个正在发生的事实相呼应。
亚马逊规模化封号行动，对中国卖家的打击最大，其直接结果是，中国卖家的销售额占比，从2020年底的约48%，下降到了今年5月的约42%。（数据来源：Marketplace Pulse）
该数据曲线正好呈现了一个“剪刀”形态，从2018年开始，美国卖家的占比持续下降，而中国卖家的占比持续上升，到了2021年，局面反转，美国卖家上升，中国卖下降。
除了正在失去美国站的“阵地”之外，中国卖家在英国、德国、日本等站点，其份额也在下降。与此同时，作为“新血液”的中国新卖家注册的数量也在下降。
当然，这是一个暂时性的现象，还是结构性的大调整，我们需要时间进行判断。
不过，我们对这一波的现状，依然有必要进行探讨。“本土卖家升，中国卖家降”至少有三个原因。
其第一个直接原因是，一批中国卖家店铺被关闭（保守估计5万家以上），导致库存积压却无处销售，导致销售额断崖式下跌。
第二个原因是亚马逊站内的竞争格局发生了变化，过高的成本让一部分卖家不得不放弃了店铺。
大封号之后，所有卖家噤若寒蝉，放弃了以往的灰色运营手段，“刷单测评”获取排名的道路被堵死，而自然流量又极度稀缺。为此，许多卖家转而一窝蜂地“死磕”站内CPC广告。
一时间，广告流量成本暴增，ACoS（亚马逊广告投入产出比）越来越高，同样金额的广告相比去年，带来的点击量低了很多。
Sellics的数据显示，从2021年到2022年，亚马逊美国站的CPC每次点击成本，同比增长了22%。
实际上，众多卖家对广告费增长的体验，比这一数据要痛彻得多。比如，一位卖家的广告费增加了2倍，流量仅增长0.5倍，转化率却降低了一半。
而大卖家的广告费的增长速度，更是达到了触目惊心的程度。
以价之链为例，在过去的2021年，去广告及推广费（亚马逊站内CPC占主体）暴增了219.45%，高达7360万。
（图源：价之链母公司浔兴股份公告）
此外，赛维、子不语、晨北科技等大卖家，在CPC广告上的投入动辄数千万乃至数亿元。其中，在2021年上半年，赛维在亚马逊CPC广告上花了1.66亿元。
（图源：赛维招股说明）
这些大卖家家底厚，也敢于走远路，有雄厚的财力去烧广告，但一批中小卖家却撑不住了。
一位潮汕的的天猫老卖家在亚马逊接连受挫之后告诉《蓝海亿观egainnews》，在连续亏损之下，关掉了亚马逊店铺，现在将精力收回，全力经营国内的天猫店铺。
该卖家的遭遇，是一部分新入局卖家的缩影。但撑不住的，不仅仅是新卖家，一批老卖家也在苦苦挣扎，甚至做好了挣脱”亚马逊牢笼”的准备。
一位资深卖家在连续几个月“亏损失血”之后表示，目前，将最后寄望于今年亚马逊Prime Day，看看是否可以挽回一局，如果可以“回血”，就继续做，如果不能，就清库存关店了。
无论是大卖家广告费激增，还是中小卖家的艰难支撑，都是此次中国卖家占比下降、美国本土卖家上升的一种注解。
在亚马逊封号大刀的“吓阻”之下，加之站内竞争日趋白热化，越来越多中国卖家下定决心，将更多资源分散到其他平台上，尤其是“中国人自己主导的平台”，至少是具有“中国基因”的平台。
其中，速卖通、TikTok Shop被中国卖家寄予厚望。
速卖通推出了AE Mall等扶持政策，同时在欧洲和拉美“攻城略地”，而字节跳动旗下的Tik Tok也发足马力，在国内也开始启动卖家招募。
我们在微信上，经常可以看到Tik Tok Business打出来的吸引卖家的广告。
与之相呼应的是，一批跨境电商公司开始紧缩亚马逊业务，并不断试水Tik Tok直播带货。反映在招聘上是，许多电商公司开始砍削亚马逊运营岗位，同时增加Tik Tok直播岗位招聘。
据职友集数据显示，2021年10月、11月、12月对比2020年同期，亚马逊运营招聘职位量分别下降了40%、31%、38%。
相比之下，在2022年，TikTok主播岗位的需求较2021年上涨了22%。在许多招聘网站上，各大跨境电商公司为Tik Tok主播丰厚的薪资，10k起步，30k也不少见。
不过，Tik Tok直播尚属试水阶段，其流量转化、用户增长等尚有不少不确定性。而相对来说，速卖通作为一个运营了10多年的平台，具有庞大的流量和用户根基，是一个较为实在的“卖货变现”的平台。
有鉴于此，安克、绿联、有棵树、傲基等大部分卖家纷纷布局，这除了有“摆脱亚马逊依赖症”的考虑以外，也因为速卖通自身展现出了一些“后劲”。
“农村包围城市”，抄入亚马逊“后花园”
如果说美国是亚马逊的主场，那么欧洲可以算是其“后花园”，也是亚马逊在北美之外最重要的“阵地”。
但是在欧洲，速卖通正在逐步拿走更多的市场份额。
CNBC援引Euromonitor International的报道称，在东欧市场，速卖通已经是前三大电商平台之一，而亚马逊还在10名开外。
在东欧的重要国家之一波兰，最受欢迎的电商平台是本土平台Allegro，速卖通排名第二，而亚马逊位列第九，用户数量还在缩减。
图源/Mediapanel.pl
为了重点布局欧洲市场，速卖通开启了大踏步的“基建”之路。
在波兰第三大城市罗兹，速卖通搭建了一个超过1万平方米的大型物流中心，从该物流中心，可以将卖家的货物直接发往捷克共和国、斯洛伐克、奥地利、德国等邻近国家消费者手上。
在波兰的街道上，速卖通投放了超过3000个快递柜，其在波兰的合作伙伴InPost，更是落地了1.4万个快递柜。
2021年11月，阿里巴巴在比利时开设了欧洲销售转运中心，用以扩大其菜鸟物流在欧洲的分布。该物流转运中心，目前是欧洲同类平台中最大的一个。
图/速卖通综合物流服务示意图
该转运中心是速卖通全球跨境物流生态系统在欧洲的重要组成部分。
双十一期间，在该转运中心配合下，速卖通实现了西班牙3日达、法国7日达的高效物流配送。在法国、西班牙、波兰、俄罗斯等国家，速卖通投放了超过2万个自提柜。
同时，阿里巴巴在比利时、法国、荷兰、西班牙等国招聘多个职位，用于落地在欧洲的布局。
就在今年5月，速卖通与爱沙尼亚的Omniva公司达成合作，爱沙尼亚的消费者可以在Omniva的快递柜收到从速卖通上购买的产品。
在这个人口仅有133万的波罗的海小国，Omniva投放了285个快递柜，数量还在不断增加。
Omniva是爱沙尼亚的物流公司，其业务分布在波罗的海周边诸多国家。
图/爱沙尼亚物流公司Omniva
正所谓“三军未动，粮草先行”，“要致富，先修路”。速卖通在欧洲，乃至全球的物流仓储基建布局，是在实打实地“修内功”。
其实不仅仅在欧洲，在拉美新市场上，速卖通也开始崭露头角，比如智利。
2022年5月31日，智利全国商会发布了第一季度电商报告显示，速卖通以24%的市场订单占有率，力压18%的亚马逊，成为智利最受欢迎的电商平台。
图/2022年1季度智利电商平台订单量占比
目前，巴西最大的三家电商平台分别是AliExpress、Dafiti 和 Magalu，没有亚马逊。（信息源：Altfit）
当然，巴西商会抵制中国跨境电商平台事件中，速卖通也在被抵制范围内。但足见其在当地的影响力，给当地实体店造成的冲击有多大了。
在欧洲市场，在新兴的拉美市场，速卖通开始展现出亚马逊所不具备的潜力。或许，对广大卖家来说，这是他们选择速卖通作为亚马逊以外的新渠道的重要原因。
进入5月以来，速卖通上新增卖家环比4约增长了近2倍（178.54%），数值达到了4月的近三倍。
我们希望，无论是速卖通还是Tik Tok，这些带有“中国人基因”的平台，可以做得越来越好，为中国品牌出海提供全新的舞台。（文/亿观分析报道组 陈键彬）
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