法制晚报·看法新闻（记者 王思思）受人民币汇率及国际油价的影响，航空股今日再度下跌，其中国航已经连续6日下跌，累计跌幅达到了23%，我来为大家讲解一下关于飞机起飞和过山车?跟着小编一起来看一看吧!
飞机起飞和过山车
法制晚报·看法新闻（记者 王思思）受人民币汇率及国际油价的影响，航空股今日再度下跌，其中国航已经连续6日下跌，累计跌幅达到了23%。
今日早盘，航空股开盘走弱，不足15分钟的时间，中国国航下跌3.01%，南方航空下跌3.64%，春秋航空、东方航空、华夏航空均下跌。虽然随后稍有回升，但是截止记者发稿，航空类各股仍然满盘“飘绿”。
记者了解到，今日人民币兑美元中间价报6.5569，上一交易日中间价6.5180。人民币中间价大幅下调389点，连降六天，降幅已经创2017年1月9日来最大。受此影响，航空各股从6月21日开始，纷纷下探，其中在25日国航、东航基本上是以跌停收尾。
对于此次航空板块的持续下跌，中信证券发布研报称，汇率贬值和油价反弹风险集中释放，对股价构成双杀是导致航空股大幅下跌的主因。中信证券认为，若下半年汇率贬值2%，对三大航年内业绩影响在7亿左右，当前股价基本反应这一预期。
不过，中融基金研究部认为，从美元负债情况来看，2015年“811汇改”以来，以三大航(中国国航、南方航空、东方航空)为代表的航空公司，美元负债水平已经显著下降。2015年高峰时，三大航空公司美元负债水平普遍在80%左右。2017年底，美元负债占比已经降至40.84%(国航)、34.3%(南航)、28.2%(东航)。2018年一季报显示，国航的美元负债率已经进一步降至38.8%、南航、东航分别为27.1%、26.6%。绝对金额方面，目前以人民币计美元负债规模国航361亿、南航311亿、东航351亿，显示汇兑影响已经在不断减弱。
综合来看，航空股经营数据并不悲观，因此虽然短期不排除继续调整的风险，但汇率企稳后仍可能会吸引部分资金参与。
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