“我们的竞争对手是自主SUV前三甲”，汉腾汽车有限公司总经理李学明的直接让头条君着实吃惊；汉腾汽车有限公司销售副总经理于晓东在讲述渠道时直言，“我们的目标是三四五线城市，经销商选择上我们倾向有一定实力又愿意与汉腾成为合作伙伴的区域代理”。
汉腾汽车有限公司产品规划部部长朱志平则对于产品如数家珍，如果没有公关总监的暗示，恐怕要将汉腾的“底料”全盘托出。整个高层管理团队的务实作风，让头条君对这个新品牌的怀疑度降至最低。
不选择弯道超车
众多周知，自主品牌已经在SUV领域深耕多时，几乎所有细分市场都被占领，在SUV成为红海之时，汉腾汽车为何要在此时进场，汉腾的杀手锏又是什么，在汉腾首款汽车X7上市前夜，头条君采访了汉腾汽车有限公司总经理李学明、销售副总经理于晓东、产品规划部部长朱志平。
李学明并不惧竞争，“乱世出英豪，市场越是竞争，越有机会。”这个看起来甚至有点“朴实”的总经理，在说起竞争时，有着一股一定要成功的倔强。当然，“倔强”是建立在充分的调研之上，“中国汽车市场的结构不够合理，国外SUV车型占到整体保有量的30%-50%，而中国还远远达不到这个数字，所以汉腾汽车认为三五年之内，SUV仍然会保持超过行业平均水平的增长。”这个观点与北京汽车集团董事长徐和谊的看法不谋而合。
“作为一名后来者，我们还可以借鉴即有品牌曾经的经历，避免弯路。根据我们现在人才、技术等方面的配备，我们只需要小步快跑，稳健地成长就可以了，弯道超车也会承担一定的翻车风险，所以汉腾做好自己份内的事就可以了，好坏还需要由市场评价。”李学明具有一名掌舵者清醒的理智。
产品是第一落脚点
提到汉腾X7以什么方式或亮点来切入市场，于晓东表示：“首先，是来自我们产品本身的诚意，汉腾X7的配置和做工绝对物超所值；其次是在售后服务方面超越竞争对手的保障。”李学明则说了集形而上与务实一体的一句话，“产品是推动力，也是牵引力。”
“要做好一款车型产品、渠道、服务、品牌，一样都不能少。但是最根本的还是产品，产品是汉腾的第一落脚点。”李学明的回答没有夸夸其谈的长篇大论，而是直接让消费者去体验产品，这是汉腾领导层的特色，也是这个新生企业的立足之本。
主战场定为三四五线城市
渠道对于一个新生品牌的意义不言而喻，汉腾在选择经销商时也有一套自己的想法，于晓东告诉头条君，“我们的渠道建设目标主要是三四五线城市，经销商选择上我们倾向有一定实力又愿意与汉腾成为合作伙伴的区域代理。汉腾不会建设过密的销售渠道，我们会为经销商创造最大的价值，让经销商成为我们的合作伙伴，此外汉腾的商务政策也非常诱人。”
“现在跟我们正式签约的已经有100家区域代理，9月份X7上市时，全国会有80家区域代理同时销售汉腾X7，年底我们计划发展到150家。”
如果说产品是立足之本，那渠道就是生存保障，汉腾对经销商的利好政策被于晓东解读为“好钢要用在刀刃上。”
营销亦走务实风
李学明在X7的首发仪式上表示：“无论是汉腾X7首发，还是总冠名赞助斯诺克赛事，都是汉腾汽车对汽车强国梦和体育强国梦的大胆实践和深度探索。未来，我们也将鼎力支持台球运动与文化事业在中国的深耕发展，同时推出更多富有魅力的创新产品。”
在中国，台球一直是三四五线小城的青年们热爱的一项活动，此次汉腾选择冠名斯诺克，也是营销上一次务实的尝试，这项既高大上，又接地气的运动覆盖面积非常广，与目标用户的重合度也比较高。
这个面世之初就饱受争议的品牌，选择了SUV和新能源两个最热门的领域。7月24日首发的汉腾X7预售价为7.98万-14.98万元，朱志平透露下半年即将上市的插电式混合动力还会在价格上给消费者另一个惊喜。切准SUV红利入市的X7能否切下一块属于自己的蛋糕，要凭真本事的，战绩如何，且待市场检验。
