已开启预售一段时间、由上汽大众斯柯达开发的紧凑型SUV柯珞克于2018年3月19日正式上市。截止2月末，预售期间这款车系共售出1796台，表现中规中矩。由于走了低端路线，因此，柯珞克的主要竞争对手不是奇骏、丰田RAV4等产品，而是像逍客、指南者、马自达CX-4等非主流紧凑型SUV，，同时，还与小型SUV中的本田XR-V、缤智等存在较强的竞争关系，拥有跨界属性。
对比车系
柯珞克
新车指导价：13.99-18.59万
马自达CX-4
新车指导价：14.08-21.58万
外观方面
柯珞克的中网及大灯大量应用了切割式线条，传承家族的锐利风格。中网的长短相间的装饰条，增加律动感。下栅格和下保护呈拼装结构，简单硬朗。来到车侧，车顶下沉适中，尾端采用45度削边，提升整体平衡感。
马自达CX-4的大灯灵气十足，和中网外延的镀铬装饰条连接，设计运动兼顾运动。前脸表面的过渡高低起伏，富层次变化。车的侧面，车顶溜背不受约束，尾削边与水平线呈30度，搭配侧面活跃的线条，形象年轻。
动力对比
柯珞克入门车采用1.2T发动机，峰值功率116马力，最大扭矩200N·m，其余车型采用1.4T发动机，峰值功率150马力，最大扭矩250N·m，两款涡轮压动力都匹配7挡双离合变速箱，最高时速176-198公里，工信部综合油耗5.8-6.0升。
马自达CX-4的动力总成包括两款发动机，2.0L匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，最高功率158马力，2.5L匹配6挡手自一体变速箱，最高功率192马力，两自吸发动机最大扭矩分别为202N·m和252N·m，最高设计时速192-200公里，工信部综合油耗6.3-7.2升。
柯珞克小排量1.2T发动机的动力输出要比马自达CX-4的2.0L自吸发动机稍弱，而1.4T发动机动力表现和马自达CX-4的2.5L发动机比较接近。
空间对比
柯珞克和马自达CX-4的车身尺寸分别为4432/1841/1614毫米和4633/1840/1530（1535）毫米，轴距分别为2688毫米和2700毫米。柯珞克的纵向空间略逊于马自达CX-4，但上下空间小有优势。
底盘对比
柯珞克的前后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式悬架，预计会选择略为硬朗的底盘调教。马自达CX-4的悬挂组合为前麦弗逊式独立悬架和后悬为多连杆独立悬架，调教风格偏运动，以保证其对驾驶乐趣的追求。另上，柯珞克仅提供前置前驱，CX-4除前驱外，还有适时四驱可供选择。
配置对比
柯珞克全系标配的功能包括双气囊、胎压监测、ESP、后雷达、定速巡航、发动机启停和上坡辅助等功能；马自达CX-4全系标配三气囊、、ESP、发动机启停、上坡辅助和自动驻车等功能。两款车的配置差距不大，各有侧重。
柯珞克上市后短期内想要在市场上达到奇骏等主流产品的成就困难不小，不过，凭借大众平台的影响力，追平马自达CX-4立足于中游水平还是值得期待的。
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