现如今，随着豪车价格的下探以及国产车品质的上升，价格的上涨，众多的合资车成了“汉堡包”，上压下挤。当然很多合资车并不会选择坐以待毙，主要分为两种，一种是不断地用上最新的技术和架构来提升产品的竞争力，其中以本田大众为代表；还有一种来得更加干脆，既然咱没有新车上市，那么直接来降价，其中，美系车如别克和雪佛兰运用得也特别溜。
但凡事也有例外，既不降价也不改款，销量不好也不着急。可能笔者说到这里，有些小伙伴也都明白了，笔者说的就是马自达品牌。马自达汽车绝对是汽车界的一股清流，似乎从来不为销量的事发愁，也不向市场妥协。但笔者最近惊奇地发现一汽马自达阿特兹车型开始使用了以价换量的策略，看来“纵有万贯家财，也不能长期坐吃山空啊”。今天我们一起来了解一下阿特兹车型降价后的性价比究竟如何？
首先是价格方面，阿特兹的官方售价为17.58万元到23.98万元，目前笔者获悉大多数的城市优惠幅度在2.5万元左右。那么这款车型的入门版价格约在15万元左右，15万买一辆中级车的阿特兹您觉得值不值？根据笔者在众多经销商处的咨询，入门版的车型基本上是没有现货的，即使要买也要买到蓝天豪华版，优惠后的裸车价约为16.5万元，其中2.5L的优惠幅度约为3万元左右，那么2.5L的入门版裸车价约为17万，这个价格您觉得贵吗？可能很多朋友觉得优惠也不过如此啊，但值得一提的是，这个优惠幅度对于阿特兹车型来讲，真的是“大姑娘上花轿头一回”。
来看动力方面，阿特兹采用了两款动力，分别为2.0L和2.5L的自然吸气。没看错，全部都是自然吸气的发动机，其中2.0L的最大功率为158马力，最大扭矩为202N•m；而2.5L的最大功率为192马力，最大扭矩为252N•m。与这两款发动机相匹配的均为六挡手自一体的变速箱。其中2.0L的百公里油耗约为6.5升，2.5L百公里油耗约为7.5升左右。这个油耗您觉得高吗？有很多朋友都说阿特兹是“一根筋”，笔者觉得也确实没错，看看它的师兄弟们，如雅阁环和凯美瑞，混动混得多好，阿特兹你不上混动不行呀！要是搞一个1.5T，再加一个油电混合的，你看会不会立马变得吃香？
底盘悬架方面，这款阿特兹车型采用的是前置前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。很多人标榜阿特兹是东瀛宝马，操控一流。当然阿特兹的操控器都是有目共睹的，但好歹也改成一个后驱或者采用的都是前后多连杆独立悬架来彰显个性啊！
车身数据方面，这款阿特兹车型的长宽高尺寸分别为4870/1840/1445mm，轴距是2830mm。这样的车身数据其实是较为中规中矩的，但由于阿特兹采用的是轿跑造型的设计，所以很多朋友都吐槽阿特兹的后排空间较小，后排坐得并不是很舒服，想来这也是阿特兹销量不好的主要原因之一吧。
至于安全性配置，阿特兹全系配备了五个安全气囊，车身电子稳定系统，其它的安全配置并未配备，在同级别中，这样的安全配置实话说并不占优势。
至于辅助性的配置，如前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，天窗这些基本上也都做到了全系标配。但令人遗憾的是，身为一款轿跑车型，阿特兹全系并没有配备全景天窗，这一点，笔者要给它一个大大的差评，装X都不会？
灯光配置方面，确实是阿特兹的一个强项。全系采用了led远近光大灯和led日间行车灯，搭配上阿特兹最为炫酷的魂动设计，外观应该是阿特兹除了操控以外最大的亮点了。
总的来说，阿特兹的整体配置显得较为中规中矩，但是降价以后的性价比还是较为凸显的。但是阿特兹被人反馈的异味较浓，轮胎胎噪异响过高问题至今无法解决。
降价以后的阿特兹也确实迎来了一番销量小高潮，在去年11月份卖出了5100辆，12月份卖出了5200辆，但随之今年的1月份又跌入谷底，只卖出了1400辆。为什么阿特兹即使优惠后销量依然上不来，其实也应该和它的的大哥雅阁和凯美瑞学学向市场妥协，别再那么“一根筋”了。
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