新帕萨特外观内饰设计更年轻，车身线条较为流畅新的帕萨特在外观上进行了升级，采用了大家熟悉的家族式设计风格车尾部分，全新帕萨特采用了时下流行的贯穿式尾灯，并配有镀铬饰条进行装饰，提升了尾部的精致感迈腾的内饰风格与帕萨特类似，采用了深浅配色，视觉效果较为简洁大气在用料方面，大面积的软质材料包裹，触摸起来很有手感新款车型的换挡杆采用了旋钮样式的造型，并且配备有镀铬进行装饰，整体的触摸起来极具科技感全系标配的EPS车速感应电子助力转向系统，能根据车速实时调整转向力度，让驾驶更加从容优雅在智能科技配置方面，全新一代帕萨特配有手机无线充电面板、感应式电动尾门、多功能行车记录仪、Auto Hold自动驻车、TPMS胎压监测等全新一代帕萨特采用了新颖的点面设计，通过光影的变化，呈现多维感的动态视觉体验，辅助驾驶者轻松应对复杂的用车场景在后排空间的表现上，帕萨特的空间表现还是非常不错的，腿部空间很宽裕，头部也不会有压抑的感觉这个车的空间我感觉也是非常的大在实际乘坐中，将前排座椅调至最低后，头部、膝部空间表现尚可第八代2.0T高低功率两款发动机其最大功率162千瓦，最大输出扭矩350牛·米，完全能够满足日常驾驶需求，与之配合的是德国大众的7挡双离合变速箱（DQ250）这是全新帕萨特所带给国内消费者的最大实惠，通过降低车辆重心，优化动力布局，缩小空间，保证品质在被动安全上，大众汽车集团专利的W型防撞梁研发的专利，采用了一体式热冲压成型工艺以提高结构强度，而抗拉强度达到了2000Mpa的冲压标准在安全配置方面，新款帕萨特标配了前排双气囊、前排侧气囊，不过帕萨特的主动刹车系统是全系标配车内的安全设备并不多，但是基本的ABS防抱死系统以及刹车辅助等等，都很好用此车的变7挡双离合变速箱相匹配而且这一代的帕萨特也是基于大众的MQB平台而来，在操控以及舒适性上，有了非常大的提升至于操控，帕萨特的操控我是比较满意的，我来为大家讲解一下关于帕萨特车型及报价?跟着小编一起来看一看吧!
帕萨特车型及报价
新帕萨特外观内饰设计更年轻，车身线条较为流畅。新的帕萨特在外观上进行了升级，采用了大家熟悉的家族式设计风格。车尾部分，全新帕萨特采用了时下流行的贯穿式尾灯，并配有镀铬饰条进行装饰，提升了尾部的精致感。迈腾的内饰风格与帕萨特类似，采用了深浅配色，视觉效果较为简洁大气。在用料方面，大面积的软质材料包裹，触摸起来很有手感。新款车型的换挡杆采用了旋钮样式的造型，并且配备有镀铬进行装饰，整体的触摸起来极具科技感。全系标配的EPS车速感应电子助力转向系统，能根据车速实时调整转向力度，让驾驶更加从容优雅。在智能科技配置方面，全新一代帕萨特配有手机无线充电面板、感应式电动尾门、多功能行车记录仪、Auto Hold自动驻车、TPMS胎压监测等。全新一代帕萨特采用了新颖的点面设计，通过光影的变化，呈现多维感的动态视觉体验，辅助驾驶者轻松应对复杂的用车场景。在后排空间的表现上，帕萨特的空间表现还是非常不错的，腿部空间很宽裕，头部也不会有压抑的感觉。这个车的空间我感觉也是非常的大。在实际乘坐中，将前排座椅调至最低后，头部、膝部空间表现尚可。第八代2.0T高低功率两款发动机。其最大功率162千瓦，最大输出扭矩350牛·米，完全能够满足日常驾驶需求，与之配合的是德国大众的7挡双离合变速箱（DQ250）。这是全新帕萨特所带给国内消费者的最大实惠，通过降低车辆重心，优化动力布局，缩小空间，保证品质。在被动安全上，大众汽车集团专利的W型防撞梁研发的专利，采用了一体式热冲压成型工艺以提高结构强度，而抗拉强度达到了2000Mpa的冲压标准。在安全配置方面，新款帕萨特标配了前排双气囊、前排侧气囊，不过帕萨特的主动刹车系统是全系标配。车内的安全设备并不多，但是基本的ABS防抱死系统以及刹车辅助等等，都很好用。此车的变7挡双离合变速箱相匹配。而且这一代的帕萨特也是基于大众的MQB平台而来，在操控以及舒适性上，有了非常大的提升。至于操控，帕萨特的操控我是比较满意的。
