2019年年底帕萨特中保研事件闹得沸沸扬扬，很多人都感觉这次帕萨特应该会跌下神坛了。如果现在有人问帕萨特到底值不值得购买？很多人可能头会摇的和拨浪鼓一样，说这款车不厚道，不值得购买。其实从内心里，我现在也是比较抵触帕萨特的。
但是2020年4月中级车销量出炉之后，排行榜情况却令我大跌眼镜。大众帕萨特貌似已经走出了中保研的阴影，销量逐渐恢复正常。4月份大众帕萨特共卖了15805辆，排在中级车销量排行榜的第2名，仅次于本田雅阁。看到这有的人甚至会很生气，为什么中国人这么健忘？帕萨特事件已经忘了吗？
帕萨特销量恢复得如此神速，我认为主要有以下几个原因。首先第一个原因，帕萨特在中国是有信仰的一款车型，很多人依然认为他是中级车的标杆，尤其是在老一辈消费者的心理，说起买20万的轿车，首先想到的还是帕萨特。
其次帕萨特的可替代车型，目前只有迈腾。虽然帕萨特，迈腾与凯美瑞，雅阁属于一个级别的竞品车型，但是喜欢帕萨特的人可能最终仅会看一下大众迈腾，日系车不是他的菜。同理，真正喜欢凯美瑞和雅阁的人可能压根也不会看德系车。现在帕萨特出了问题，很多人顶多就是对比一下迈腾。
迈腾刚刚更新换代，产品力得到了一定的提升，但是价格目前也比较贵。同样是2.0最低配车型，迈腾330领先版官方指导价21.99万，大部分地区目前优惠力度还没有突破3万。而帕萨特由于中保研事件的影响，目前很多地方的优惠幅度已经突破了4万。没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，只要价格能到位，销量没有什么不可能的，况且帕萨特以前还属于热门车型。
如果对比配置的话，迈腾330领先版比帕萨特330精英版多了感应式后尾门和外后视镜电动折叠这两个功能。而帕萨特330精英版则比对方多了单色氛围灯和手机互联，我认为迈腾的配置更厚道，但是价格更贵。帕萨特换代之后更加运动时尚，更受年轻消费者的喜爱。
说一下我们当地现在帕萨特的价格吧，供您参考。帕萨特330精英版官方指导价21.79万，在济南地区，5月份现在能够做到优惠4.19万，也就是裸车价17.6万元。但是必须贷款买车，贷款7万，两年无息，手续费为3000块钱。车辆购置税为15,575元，保险加车船税大约7130元，上牌费用200元。
按照这样计算，每个月还款金额2917元，分两年24期还清。总的首付车款共计131,905元，还完贷款之后总落地价不到20.2万，价格还是挺具有诱惑力的，总落地价格要比迈腾330领先版便宜1~1.5万元。
但是我的建议是，如果不差这1万多块钱，能买迈腾还是买迈腾，一是因为迈腾的配置更实在，二是因为图个心里舒服。如果真的预算不太够，又想要德系中级车，斯科达速派又看不上，趁着现在价格便宜，入手帕萨特也不是不可，就看你怎么看待中保研事件以及对它的接受程度了。
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