从有入华的消息开始，大家对Alfa Remeo的期待就始终处于高位。为什么一辆大部分中国人摸都没摸过的车，会那么引起重视？这个品牌到底有什么魔力？欢迎收看本期《走近科学》……哦不，是《300 陪你看Alfa Remeo的历史》。
故事从一台缝纫机开始
卡尔本茨第一次将汽车准生证拿到手的那一年，对，就是1886年，一位名叫Pierre Alexandre Darracq的法国人开启了历史的一页。当时还是一位缝纫机织造工人的Pierre凭借自己的钻研和努力，发明了一台缝纫机，并且在1889年巴黎博览会获得了金奖。这让他的命运发生了变化。两年后，他离开缝纫机工厂，创办了角斗士自行车品牌（Gladiator Cycle Company）。然而它对这个公司的兴趣也没有持续很久，几年后Pierre就将公司卖掉，随后将所有钱投入了汽车制造业。
Pierre开设了Automobiles Darracq S.A汽车公司，Pierre的汽车公司率先实现用机器替代手工生产，这样的改变不仅使生产效率大大提升，工艺水平也有了质的飞跃。到了1904年，Darracq S.A汽车公司在法国市场占有率已经超过10%，并且赢得了大大小小许多汽车赛事。在那个赛车运动刚刚兴起的年代，赛车的成绩往往会对品牌的销量产生不小的影响。
随后，意大利贵族Cavaliere Ugo Stella提出与Pierre联合发行股票，以将股东的收益最大化，Pierre欣然接受，并且很快募集了大量资金，这其中包括德国欧宝汽车公司以及西班牙巴斯克地区的财团。大规模融资后，公司随即重组为Società Anonima Italiana Darracq (SAID)，由于带来大批意大利投资者加入，大股东Cavaliere Ugo Stella随即成为董事会主席。
自此以后，公司便将新工厂定址在意大利米兰，新厂房占地面积6700平米，堪称巨大。1909年底，公司再次大规模融资，并重组为Anonima Lombarda Fabbrica Automobili汽车公司，缩写后，终于出现了我们熟悉的A.L.F.A。所以1909年也被大部分人看做是Alfa Remeo诞生的年份。
1910年，Alfa正式确定了自己的全新徽标，圆形的徽标被分成两边，左边的红十字取自米兰城的徽章，右侧的龙形蛇取自一个当地古老贵族的徽章，上面是品牌名称ALFA，下面是城市名称Milano。同年秋季，名为24HP的车型正式进入量产。根据推出时间不同，24 HP共分为A/B/C/D四个版本，它们均搭载一台4.1L直列四缸发动机，搭配4挡手动变速器。由于推出年代不同，这四个版本车型的最大输出功率也有所差别，较早上市的A/B版最输出42马力，后期版车型则提升至45马力。
1911年，已经对公司失去控制的Pierre正式辞职，创始人最终还是在资本的冲击下，选择了离开。1914年底，总设计师Merosi设计出采用双顶置凸轮轴、16气门的4.5L四缸赛用发动机，并且已经将其装配在24 HP赛车身上。然而第一次世界大战却在这时爆发了。
一战洗礼后的蜕变
意大利在一战虽然保持中立，但Alfa还是被迫转型成为一家军火企业，1915年，来自那不勒斯的企业家Nicola Remeo接手了Alfa，直到1919年一战结束，这期间，Alfa顺便发了战争财，并且收购了位于萨隆诺、罗马以及那不勒斯的几家工厂。1919年，A.L.F.A.汽车公司正式恢复生产，当时厂房里还存放着能够装配105台汽车的零配件，靠着这些当时遗留下来的物资，工厂重新开始运转。
（Nicola Remeo）
一战结束后，Nicola Romeo已经成为这家企业真正意义上的主人，为了将自己的家族与企业紧密联系在一起，他随后在原公司名称后面加上了自己的姓氏，1920年，A.L.F.A.正式更名为Alfa Romeo，这家我们熟知的风骚车企正式进入汽车工业历史。
那些经典的Alfa Remeo
（Alfa Remeo 20-30HP）
1921年的赛季，大奖赛发动机的动力进行了升级，从88马力到102马力。ES运动版的HP20-30的赛车一经登场就立刻成为了赛场上的赢家。
（Alfa Remeo 158GP）
经典赛车P3的继任者，搭载1.48L直列8缸涡轮增压发动机，最高输出195马力，获得1940年于北非利比亚首府的黎波里举办的GP大奖赛冠军，也是“二战”结束前最后一个GP大赛冠军。
（Alfa Remeo 159GP）
158GP赛车的更新车型，依旧只针对赛车赛事推出。
（Alfa Remeo Giulietta Sprint）
Alfa Remeo在1954年推出的实用型轿车，算是这个品牌第一次尝试为老百姓制造的车，但在当时依旧昂贵，最终它也只能成为社会名流的奢侈品。
（Alfa Remeo Giulia）
1962年款的Giulia，是更加靠近民众的一款中小型五门轿车。分别配备1.3L和1.6L发动机，最高输出80马力和110马力。在当时来说，性能客观。
（Alfa Remeo TIPO 33）
最漂亮的Alfa Remeo赛车，钢管车架，2.0L V8发动机，最高270马力。它获得了1967赛季的年度冠军，并且在Nürburgring 1000的耐力赛中获得第五名的成绩。随后推出的民用版TIPO 33，输出功率被降低到230马力，200牛米，5.5秒破百，极速280公里/时。全球只卖出18台，目前留世的，无一不是被收藏状态。
（Alfa Remeo 156）
90年代初，Alfa Remeo推出的民用中级轿车，不需要过多介绍的经典车型，也是最早被中国消费者看得见，摸得到的Alfa Remeo，专门为中国80后车迷内心种草的风骚车型。
（Alfa Remeo 159）
156的换代车型，2001年进入欧洲市场，当时获得的关注远比现在Alfa Remeo进入中国强烈。其搭载的3.2L V6发动机，让欧洲人民非常称赞，动力输出的平顺性和稳定性非常出色。目前依然可以在欧洲看到很多有品位的帅叔叔开着这款车满欧洲跑。
（Alfa Remeo 4C）
Alfa Remeo经典双座跑车，目前搭载1.75T涡轮增压发动机，最大输出240马力，扭矩350牛米，匹配6挡双离合变速器。
（Alfa Remeo 8C）
被誉为Alfa Remeo最为经典的艺术品8C，全球限量500台，来自法拉利与玛莎拉蒂设计的V8发动机，最大功率450马力，峰值扭矩为470N·m，百公里加速仅为4秒。
（Alfa Remeo Giulia 2017）
这个就不需要多介绍了，马上就要在中国上市的Giulia，说到这里，我就想说，那些从一开始就说“只要Alfa Remeo进中国，我就一定买”的人们，你们的订单已经下了嘛？
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