Mazda3车系作为马自达品牌的销量担当，历经四代产品，全球销量累计超500万台，得到了用户和粉丝的认可。次世代自2019年上市以来，经过不断的进化，在美感、质感、驾感、安全感、舒适感、科技感方面为用户提供物超所值的体验，是实现“驾乘愉悦”的代表性车型。
五、舒适感
1.在NVH方面采用消噪、隔噪、吸噪三个措施
第七代创驰蓝天车身导入全球首创的阻尼减震胶和减震树脂设计，既提升车身刚性又抑制振动减少噪音。
在隔音方面对车体进行“堵孔”，隔绝风噪和路噪。
吸噪方面采用高密度吸音棉、顶棚吸音材料、尾箱吸音材料等。
总体NVH静音效果，在120km限速下能达到60km时速的隔音效果。
2.高级和声音响
标配8扬声器高级和声音响，犹如剧院般的音乐享受，并且配备“驾驶席模式”，前排乘员听音乐不会影响后排乘员休息。
3.理想驾姿
在驾驶位的布局和设计上，让人有一个轻松安心的驾驶姿势。调整座椅后，驾驶人的身体各个部位都呈现舒适关节角，长时间驾驶不易疲劳；能让驾驶人“正”着坐，即左右对称的驾驶姿态的车型，相比其他同级车都有1-2公分的错位，驾驶更加舒适。
4.SVA座椅
有效支撑人体盆骨位置，驾驶时头部晃动减少，不易疲劳和晕车，并有效预防腰椎疾病发生；
采用高密度聚氨酯材料填充，相比普通材料能更好地吸收震动；
靠背左右装备更大的侧翼包裹，紧急变道或弯道时，提供有力的侧面支撑，降低倾斜幅度；
配备前倾式头枕，紧贴乘员头部，提供有效安全保护。
六、科技感
1.L2级别自动驾驶辅助：
MRCC自适应巡航系统
CTS巡航模式智能行车辅助系统
SBS智能前行刹车辅助系统
LAS车道保持辅助系统
LDWS车道偏离警示系统
FCTA前方横向来车预警系统
HBC自适应远光灯控制系统
BSM盲点监测系统
RCTA倒车预警系统
SBS-R智能倒车刹车辅助系统（正后方）
SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统（侧后方）
360°全景影像驻车辅助系统（选装）
2.悦联系统
保证专注的驾驶注意力和顺滑的使用体验。
在使用上，打开车门自动启动，着车时屏幕同步唤醒；
在阅读中，8.8寸中央显示器不用低头就可以阅读屏幕信息；
在操作体验中，可以用HMI指挥键进行盲操，以及语音指令；
配备ADD抬头显示，安全方便。
虽然普遍认为马自达比较小众，但这样的次世代应该值得入手吧，大家认为呢？评论区聊一聊吧。
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