保值率代表一款车在各个年限的不同价值，同样10万元的两个品牌车型，3年后的价格，可能差距很大，而3年的车龄，被交易的可能性更大，同时3年车龄的二手车在市场比例也最高
对于保值率的计算，采用“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。之所以选择厂商指导价个，是因为可能存在新车价格地区差异、促销优惠等，以厂商指导价作为分母更稳定
小型SUV保值率冠军：本田XR-V 3年保值率：68.5%
事实证明，颜值高还是非常有用的，2017年6月份近2万台销量也说明了这一点，本田很聪明的利用小型车平台的低成本优势，换来了不少更实用的东西，不管是品牌口碑，还是外观和空间以及性价比
紧凑型SUV保值率冠军：大众途观 3年保值率：66%
不管是全新换代的新途观L，还是二手车市场的上一代途观，都属于硬通货的畅销品，永远是不愁卖的。一切以主观的角度分析途观销量的做法都是枉然，途观的确有自身独特的产品力，存在即是合理
从2010年以合资身份进入市场，涡轮增压、全景天窗、标配ESP这些配置的竞争力，在当年的SUV市场中，其他对手很难抗衡，再加上大众光环，老百姓能买到最便宜的德系SUV，想不火都难。从最初的加价，到中期的平价，直至产品末期的几万优惠，让TA的保有量大，保值率高，群众口碑好，很多人选择途观，不一定是因为单纯的产品力，可能是很简单的原因，比如你爸喜欢，或者老丈人喜欢......
中型SUV保值率冠军：丰田汉兰达 3年保值率：66%
丰田的造车理念很中庸，即没有非常鲜明的优点，又没有明显的短板，就像位好好先生。汉兰达之所以保值率高，除了良好的品控之外，还有非常大的空间、低廉的保养价格
TA的车内空间大到奢侈，奢侈到你不在车里做点什么，都愧对于丰田的空间设计师。虽然是中大型SUV的尺寸，但你完全可以用紧凑型的价格去养护TA，并且不会坏
SUV，大空间7座，省心耐用，开着有面，保养省钱，丰田深谙这个级别消费者的真实需求，并一一满足，给人一种个大量足又实惠的感觉，唯一没满足的就是2.7L动力储备
中型SUV保值率冠军：丰田普拉多 3年保值率：68.6%
TA的保值率是这四款保值率冠军中的冠军，而且与其他竞品到第五年保值率断崖式的下跌不同，TA的保值率随着年限很平缓的下降，在大几年的车龄中，依旧拥有非常不错的保值率。除了与汉兰达比较相似的优势外，TA还是为数不多非承载式结构的硬派越野车，在这个价格区间，能够能做到越野和日常使用比较均衡的兼顾
当然也有很多人选择TA的原因更简单，成为进藏或者干活的工具车，不挑油，通过性强，以及丰田多年积累下来的质量口碑和舒适性舒适性，不会出差错的从A地到B地，吃苦耐劳脾气小的特点，足够让大部分有这种日常使用需求的人选择TA了
