昨晚，杜卡迪发布了新款车型Panigale V4 SP2，售价39,500美元！作为2021年SP型号的后续产品，SP2继承了Panigale V4和V4 S在2022年收到的所有更新，在此基础上升级了一些配置。
这些升级包括碳纤维轮毂、Brembo Stylema R卡钳、MCS径向主缸、STM-EVO SBK干式离合器、轻量化520链条、Rizoma脚踏板和亚光黑色的“冬季测试涂装”。
外观上最大的不同就是，SP2特殊的“冬季测试”涂装，亚光黑搭配拉丝铝的油箱是SP独有的。在两侧定风翼上有意大利的国旗装饰。
而且还有碳纤维前挡泥板、碳纤维鞋跟护板和专属的编号，另外单座的设计加上坐垫上显眼的SP2字样凸显身份。
杜卡迪称，SP2的五辐碳纤维轮辋比Panigale V4 S的铝制锻造车轮轻了1.4kg，因此前轮惯性减少了26%，后轮惯性减少了46%。再加上其他碳纤维部件，整备重量下降到194.5kg，比Panigale V4 S轻了1kg。
新的Brembo整体式Stylema R卡钳是Panigale V4 S的Stylema M4.30的升级版。Brembo MCS（Multiple Click System）径向主缸支持调节。另外，前制动杆和Rizoma脚踏板也是可调节的。
底盘部分也与V4 S相同，配备完全可调的Ohlins NPX25/30倒立式前叉和Ohlins TTX36后减震，由Ohlins Smart EC 2.0提供电子压缩和回弹阻尼调整。
电子配置包括，功能丰富的5英寸全彩仪表，可选的骑行和动力模式、弯道ABS EVO、牵引力控制EVO 3、车轮控制EVO、滑动控制、发动机制动控制EVO、EVO2双向快排和起步控制。Panigale V4 SP2还标配GPS模块，可实现自动单圈计时功能，以及数据分析仪，可深入查看赛道数据。
Panigale V4 SP2的STM-EVO SBK干式离合器和520链条，继承自杜卡迪的World Superbike机器，与V4 S的湿式离合器相比，干式离合器提供了更好的滑动离合器功能，旨在改善发动机-制动行为，并减少后轮锁死的概率。还可以选装不同的辅助离合器弹簧，以定制发动机制动特性的机械元件。
发动机与标准的Panigale V4相同，1,103cc排量的V型四缸发动机，峰值马力增加了1.5 hp，达到215.5hp/13,000rpm，最大扭矩123.6Nm/9500rpm，如果选装Akrapovič钛合金排气管，可将动力提升到228hp和131Nm，并带来5kg的减重。
杜卡迪Panigale V4 SP2“冬季测试”的涂装让它变得非常特别，SP2的名字也充满了传承，但是与之前的Panigale V4 SP相比，变化并不那么明显。不过它的售价要比Panigale V4和V4 S高出很多，甚至高于大多数同级竞争对手。
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