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如果用一句话描述我国交通基础设施现状，那就是“人享其行、物畅其流”。10年来，我国现代化综合立体交通运输体系加快建设，交通布局、结构、功能和发展模式不断优化，战略骨干通道加快建设，多层级一体化综合交通枢纽体系逐步完善，覆盖范围和通达深度持续拓展。（来源：经济日报）
铁路作为我国经济生产和发展的大动脉，在不同的经济发展历史时期，所担负起的历史使命和角色也有所不同。时光荏苒，岁月如梭在过去的日子里，我们能清晰的看到，中国铁路完成了从无到有的蜕变；我们能清晰的看到中国铁路取其精华，去其糟粕求发展的“拿来主义”学习精神。
要想富、先修路。交通建设是致富路上不可缺失的重要因素，只有交通便捷了，外面的进来里面的出去，经济才能发展。铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。一条条扶贫致富路正在全国各地延展，一件件扶贫商品正送往全国顾客手中，交通不便、物流不畅、人行不动的困局正一个个被打开，扶贫攻坚就是铁路践行“人民铁路为人民”宗旨的行动。
正是这种求变、求发展的态度才在祖国大地上织就出了一张已具初形的八横八纵的铁路交通运行网。正是这种求变、求发展的态度才让我国高铁成为了闪亮世界的国家名片。在铁路线路的高速延伸中，在城市线路的互相联通中城市经济也得高速的发展。
铁路是缩小地区差距促进社会可持续发展的有效途径，加快欠发达地区的铁路发展可以从根本上改善这些地区的对外交通条件，缩短与中心城市和全国市场的距离，增强对外部资金和技术进入的吸引力。同时，降低当地产品的运输成本，提高市场竞争力，为地区经济发展创造更为公平的发展机会，提高欠发达地区人们的福利水平，实现全面建设小康社会的目标。
铁路运能大、运距长、成本低和节能环保等优势得到充分发挥，铁路与其他交通方式融合发展取得显著成效，一批系统配套、换乘便捷、智慧高效、立体开发、站城融合的客运综合枢纽优化完善，铁路与公路、水运、航空等多种运输方式实现有机衔接、优势互补、联程运输，铁路在大宗货物运输、专特运以及多式联运物流体系中的骨干和枢纽作用有效加强，铁路的市场份额进一步提升，对降低社会综合物流成本发挥更加重要作用。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。疫情不能阻止中国社会前进的步伐，全国人民前进的步伐从未停歇！我们坚信，新时代的铁路部门将不忘初心、牢记使命，不畏征程路艰险，前路越险越向前。新挑战是机遇也是动力，在大循环经济高质量的发展背景下，中国铁路必会跑出全新的经济发展之音。
网评员：王小涛
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