我们从相关渠道了解到，原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘将加入小米汽车，主要负责小米汽车营销方面，更有说法指其将直接向董事长雷军汇报，不过小米汽车并没有对消息进行回应。
周研在五菱时期到履历也相当亮眼，最早于2011年加入上汽通用五菱，期间到升职速度堪比乘坐火箭，在2018年升为上汽通用五菱销售公司的营销中心总监，最高任职至上汽通用五菱销售公司副总经理。周研的个人能力除了体现在职位上，大家也确实能在宣发上感受到创意，虽然说上汽通用五菱能有如今到销量，离不开五菱自身的产品力，但五菱能成为“人民的品牌”，同样也离不开过硬的营销能力。
小米吸纳传统汽车领域的人才，其实不算是什么新闻，早在周研之前就已经有不少传统汽车领域对人才加入到小米汽车的核心团队之中，不过大多都是研发方向的人才，而周研则是主力营销方向，是否意味着小米的进展超出预期？
小米自去年3月官宣造车，到现在也只有不到一年多的时间，距离2024年第一款新车的期限还有一段不短的时间。这段时间理应加速吸纳技术研发领域的人才，用于加速造车项目的进展。
小编看来，小米汽车在这个时间节点引入营销高手还是有其合理性的，从短期效果来看，虽然小米手机家喻户晓，官宣造车后也获得不少关注，但小米汽车作为汽车领域的新人，除了尽快推进产品研发，在第一款产品量产前的产品空窗期，品牌热度的维持同样十分重要。从五菱汽车近些年的发展来看，不难看出在营销上还是拥有自己的独特风格，不但多款车型持续热卖，也找到了属于自己的品牌调性。
另一方面，从长远来看，小米汽车或许也想复制五菱的成功，毕竟蓝海战术在小米手机上已经得到验证，结合早些时候公布第一款车型的信息，小米汽车的第一款车型将是一款SUV，15-30万元的定价也比较亲民， 周研的经验自然是如今小米所需要的。
当然对此也有网友质疑，引入五菱高管，就真的能复制五菱的成功吗？小米已经在手机领域证明自己的成功，可是“隔行如隔山”，五菱的成功除了有营销上的成果，更多是在于其丰富的产品线，以及高性价比的基础上。作为一个传统汽车企业，上汽通用五菱本身就已经在汽车领域深耕多年，也建立了品牌口碑。作为造车新人的小米，并非简单的复制就能获得像五菱那样的效果。
小结
对于这次五菱高管的加盟，也不需要过多地穿测，毕竟雷军也用实际行动证明自己的决心，
距离2024年第一款车型量产还有两年多的时间，这说短不短说长也不长，现在开始有营销方面的准备，并建立自己的品牌调性，将会有更多方面的调整。从各方面看，更多人才的加入对于小米汽车未来会有更多积极的作用，品牌的成功与否除了宣传，更多的是需要产品说话，相比起小米汽车在营销上的动作，大家更关心的是其第一款产品，究竟会有何种表现。对于这次的五菱高管加盟小米汽车，大家又有什么看法呢？
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