属于铃木新款全球战略车款的BALENO，是一部车身尺码比雨燕略大的B-Segment五门掀背小车，也因为更大的车身尺码而带来更实用的表现，加上以日系进口车的身份切入国产小型车的价格带，让预算型的买家或家庭代步的年轻消费族群有了更实惠的新选择，不仅如此，所搭载的1.0升BOOSTERJET缸内直喷涡轮增压引擎，所展现出的轻快且带冲劲的加速性能表现，更是BALENO另一个吸引人的产品卖点。
造型锐利的HID头灯搭配LED昼行灯，既抢眼又具科技感。
16寸多爪双肋式铝圈造型十分动感好看。
动感十足的V型水箱护罩以镀铬饰条做衬饰，来彰显出视觉质感。优雅与动感兼具的外型BALENO的外型设计元素是来自于2015年日内瓦车展中的iK-2概念车，除了柔和圆滑的身形神韵被保留下来之外，在以独特的流水作为外型设计主轴下，使得流畅及饱满成为BALENO在外貌上给人的第一印象，再搭配车头及车尾低调且宽阔的运动化轮廓，以及如波浪般起伏有致的腰线折痕，而勾勒出柔中带刚的视觉印象；
车头、车尾宽阔的运动化轮廓，勾勒出柔中带刚的视觉印象。
不仅于此，车头明亮抢眼的HID头灯、高识别LED日行灯及尾灯组，更呈现出高科技感，同时为日夜行车提供更出色的警示性，整个既优雅又具动感气息的外观面貌，深深掳获都会时尚潮男靓女青睐的眼光。 V型内装活泼有设计感BALENO的内装铺陈采与外观相呼应的V型线条造型设计，不仅营造出活泼动感的氛围气息，更为驾驶带来宽阔的视野感受，中控台造型虽简单不花俏，但却颇具设计感，且无论是方向盘、空调系统或音响控制按键等，都设计在弹指可及的位置上，可便利就手地掌握整个控制介面。
尽管音响主机采传统设计，但也具备蓝牙与外接音源等实用便利功能，且包括多功能真皮方向盘、换档拨片、Push Start、定速装置、恒温空调及多媒体中央资讯显示幕等皆一应俱全，同时也具备ESP电子车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统及六具气囊等安全配备，在配备上展现出相当高的诚意。
质感与握感兼具的三辐式多功能真皮方向盘，上头富有音响、定速及蓝牙通讯等快拨控制按键。
造型颇具跑格的双环式仪表，中央镶嵌有4.2寸彩色LCD萤幕，可显示油耗、时速、温度、里程、行驶G力及引擎输出扭力等图示资讯。
1 CD音响主机虽较传统，但也具备MP3与蓝牙连结播放功能。
恒温空调的面板不仅有质感，造型也相当具有设计感。
Push Start引擎启动按键是新款车款不可或缺的标准科技配备。
换档拨片装置可为驾驶者带来更多的操驾乐趣。宽敞舒适乘坐空间BALENO的车长虽不到4米，且2520mm的轴距设定中规中矩，但实际乘坐后却完全感受不到B级距小车所会带来的局促感，非但如此，在拥有达805mm的前后座距离设计下，让前座驾驶及后座乘客皆能拥有颇为宽敞充足的乘坐空间，尤其是后座在175cm成人乘坐下，膝部离前座椅背有1.5个拳头，头部离车顶则有1个拳头的距离，加上座椅泡棉软硬适中，因此整体的乘坐舒适性相当不错。
此外，BALENO的行李厢空间表现也是可圈可点，在标准情况下有着355公升的容量空间，再搭配可6/4分离前倒的后座椅设计，可创造出1085公升的最大置物容积，弹性多变的收纳方式，可任意装载各种大型行李，这对于一般家庭使用车款来说已是相当够用，唯一美中不足之处就是后座椅背前倒后的平整性略为不足。
双前座织布座椅的包覆性与支撑性表现不错，同时也具耐脏的特性。
后座无论是膝部与头部空间的表现皆十分宽敞充裕，加上坐垫够长且软硬适中，乘适性相当出色。
标准状况下的行李厢空间容积为355公升，6/4分离的后座椅背前倒后则可扩充至1085公升，可充分满足载物的需求。油耗、驾驭乐趣兼具BALENO搭载全新开发的1.0L 3缸BOOSTERJET涡轮增压汽油引擎，在缸内直喷与涡轮增压的技术结合以及6速自排变速箱的搭配下，拥有111hp、16.3kgm最大马力及扭力输出，虽然排气量大小以及动力输出数据会让人直觉认为其加速动力可能会不足，但实际开起来却非如此，这具1.0L涡轮增压引擎除了拥有以上的优势外，平均油耗亦达5.5L/100km，这对于许多经济考量的买家而言可说深具吸引魅力，且此车开起来不仅起步加速十分轻快.
在低转高扭力输出的动力特性与仅980kg的车重之下，BALENO的起步加速性十分轻快带劲，中后段的再
在高速路段的中后段再加速性也非常充沛带劲，尤其16.3kgm的扭力峰值在1500rpm即可全数释出，并且延伸至4000rpm，因此在这低转高扭力输出的特性表现下，去推动仅980kg的车重可说相当游刃有余，开起来轻松自若，没有加速迟滞或重拖的现象发生，完全想像不到这仅是一具1.0L引擎的作为。
搭载1.0L 3缸BOOSTERJET涡轮增压汽油引擎，拥有111hp、16.3kgm最大马力及扭力
BALENO采用了铃木最新款的底盘平台，除轻量化之外，整个车身结构与底盘的刚性表现皆有明显的提升，这对于车辆在操控表现上有着十足的助益，加上软中带韧性的悬挂表现相当称职，不仅能提供相当直接的路感回馈与扎实的行路感受，在弯道中也能给予足够的支撑性与稳定性，过弯没有很明显的侧倾，且即便出弯时重踩油门，推头现象也微乎其微，驾驶者依然能够轻松控制，可以给人一个非常安心稳定的驾驭感受，且整个轻巧灵活的操控反应，更带来不小的驾驶乐趣。
6速手自排变速箱的换档衔接反应相当好，让整体的加速动力表现更为线性顺畅。
整体来说，BALENO所搭载的1.0L涡轮引擎有着水准以上的动力表现，且三缸引擎在高转速运转时的震动也不会过于明显，再加上新款轻量化、高刚性的底盘配置，更为BALENO带来有着如欧洲车调性的出色操控特性，让此车拥有相当不错的战力表现。
轻量化加上高刚性底盘以及软中带韧性的悬挂，造就出BALENO相当灵活且稳定的操驾感受。
总结~全方位的优质战力展现论外型长相，BALENO颇为讨喜；论内装设计质感与配备丰富度，BALENO也没话说；论乘坐空间与乘载机能性，BALENO同样表现出色；再论动力与操控性，BALENO更有着令人意想不到的惊艳表现。如此再加上低税金、油耗省以及日本原装进口车的身份与亲民的售价，相信这些足以构筑出BALENO令人怦然心动的优质产品战力。
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