上海加江苏vs广东加香港(上海VS香港地理位置比较)(1)

如果衡量地理位置的优劣,大致可以从三点衡量。

第一点是地理区位。

上海是中国东部的门户,长江的出海口,沿海海岸线的中点,内陆沿着长江可以上溯到重庆,长江口东出可以到达日韩,南下可以到达东南亚,在近现代海权刚刚崛起的时候,上海的地理位置在全国无城市出其右,这也是近代上海崛起的地理基础。

香港则处于珠江出海口东岸,背靠中国华南地区,往南则可以到达东南亚,处于中国华南地域和东南亚海上交通线的要冲枢纽位置,在改革开放前香港是中国的南部门户。

就区位而论,两地都非常好,都处于关键的地理节点位置,这也是它们近代崛起的“原始基因”。

如果就区位而论,两地很难分出地理位置上谁的优势更大,那么可以看第二点了。

上海加江苏vs广东加香港(上海VS香港地理位置比较)(2)

第二点是港口腹地。

上海港处于长江口,并且是主出海口,故而整个长江流域都算上海港的腹地,并且这个腹地面积至少有180多万平方公里,还不计入江浙地方。

观香港,虽然也位于珠江的出海口,但是珠江有八大出海口,香港所在珠江出海口东岸,并不是珠江唯一出海口,更为关键点是,在珠江口上游即将出海的地方是广州,也就是说,广州才是真正位于珠江出海口,故而,香港的航运腹地非常有限,只到广州、佛山一带,远一点到达三水、肇庆等地,再远一点辐射就很有限了,腹地面积也就几万平方公里。

如果就港口腹地来谈地理位置,显然上海的地理位置要比香港要好很多的。

这就不难理解,鸦片战争事情,英国想要割占的是舟山群岛(靠近上海),更利于控制中国内地,清政府虽然昏庸,但是也不糊涂,知道孰重孰轻,坚决不同意,英国政府只有退而求其次,后来大清割让香港给英国,这也是香港近代开埠的前身。

(这里说明一点的是,香港的崛起虽然和英国相关,但是其真正的崛起还是依赖大陆,因为西方对新中国封锁,香港就成了中国对外贸易的唯一窗口,大量的转口物质从香港运到全世界,加上六七十年代的发展机遇看,香港就崛起了。)

上海加江苏vs广东加香港(上海VS香港地理位置比较)(3)

还有一点,就是两地的港口建设情况。

上海通过洋山四期深水港的建设(第四期刚刚建成通航),借助其特殊的地理位置和广阔的腹地,上海港的集装箱吞吐量已经一跃为世界第一!

对比香港就没有这么幸运了。香港虽然拥有维多利亚深水港,但直接腹地有限,周边港口的竞争激烈,香港港口货物吞吐量现在已经被深圳超过,未来广州港的货物吞吐量也可能超过香港,域外还有釜山港等的竞争,受这些各种因素的影响,这些年香港港口的货物吞吐量已经从世界第一跌倒了世界第五位置,而且还有下滑的趋势。

与香港不同,上海洋山港第四期开航,后面航运吞吐量还有提升,未来将拉大和香港的距离。

上海加江苏vs广东加香港(上海VS香港地理位置比较)(4)

第三点是现状交通。

上海是中国的六大交通枢纽之一,京沪高铁、沪昆高铁,未来还有京沪二线、沿江高铁等线路,上海通过高铁连接和辐射基本是投送到了全国,并稳着中国经济中心的位置。

在这一点上,香港也难以和上海相比。特别行政区的关系,香港人员、物质流动并没有上海顺畅。上海的优势也很早发挥出来,早在2009年上海的GDP就超过了香港。

再说机场,2018年上海有浦东国际机场旅客吞吐量7408万人次、虹桥机场4365万人次,加起来超过1.1亿人次的吞吐量,而相关香港国际机场旅客吞吐量为7470万人次,和上海基本上相差一个虹桥机场的旅客吞吐量。

以上可见,上海在交通上的优势明显,未来的优势还是放大。

上海加江苏vs广东加香港(上海VS香港地理位置比较)(5)

诚然,衡量地理位置的谁胜谁优还有其他衡量指标,但总的说来上海的地理位置略胜香港一筹。

但这也不是绝对的,跟经济发展相关的,其地理位置的重要性还会出现一定的波动。比如,历史上的上海取代苏州,现在宁波舟山港与上海港的竞争;深圳、广州等港口对香港的竞争等。

原创:正央宫·伟奕

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