WiFi全覆盖、增大的座椅间距、不间断的旅客用220V电源插座、多种灯光调节模式……杭州人能坐上“复兴号”高铁了。记者从铁路杭州站了解到，确有此事。
根据铁路部门的安排，从11月20日起，三组“复兴号”高铁列车即将驶入浙江大地，沿途经过的杭州、温州、丽水、金华、湖州等地市民可以亲身体验一回“中国标准动车组”。
△8月21日，从北京南开往天津的C2001次“复兴号”中国标准动车组驶入天津市区。新华社发
首批六趟高铁
更换为“复兴号”车型
根据铁路部门的安排，由于运行计划调整，铁路部门将扩大目前CR400BF型动车组的使用范围，涉及线路有沪昆高铁、宁杭高铁、金丽温高铁和杭深线。沿途将经过杭州、温州、丽水、金华、湖州等地。
涉及的车次有
上海虹桥至苍南的G7335次
苍南至南京南的G7350次
南京南至温州南的G7625次
温州南至上海虹桥的G7334次
上海虹桥至苍南的G7337次
苍南至上海虹桥的G7332次
具体时间上
目前计划从11月20日起
上海虹桥始发的G7335次
苍南始发的G7350次
11月21日起
南京南始发的G7625次
温州南始发的G7334次
上海虹桥始发的G7337次
11月22日起
苍南始发的G7332次
列车由目前CRH380BL型高铁更换为CR400BF“复兴号”列车。
9月21日，上海虹桥站站台待发的G2次“复兴号”列车 新华社发
为啥那么红
座椅间距增大
还有WiFi全覆盖
那么，此次更换的“复兴号”高铁和我们现在乘坐的“和谐号”高铁，有什么区别？
钱报记者了解到，和目前“和谐号”20年的列车寿命相比，复兴号的设计“寿命”达到了30年。
另外，“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。“复兴号”列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。
△9月21日，一列“复兴号”列车驶出北京南站。新华社发
最值得一提的是，它的舒适度要更高。“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。
当然更值得拇指党点赞的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。此外与“和谐号”相比，车的高度也增加了，座位的间距也更宽敞了。
另外，“复兴号”也更智能——它设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞使，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。
△9月21日，一列“复兴号”列车驶出北京南站。新华社发
“复兴号”来到浙江
有没有提速
票价会不会变
相信肯定有不少市民会问，这次“复兴号”高铁来到浙江，会比目前的“和谐号”有所提速吗？票价是不是会有变化？
钱报记者从铁路部门了解到，此次列车车型更换“复兴号”高铁后并没有提速，票价也没有变化，只是从乘坐舒适性和安全性上会有提高。目前，相关“复兴号”高铁车次的车票已经在12306铁路客服网站上开售，相关车次余票充足，大家想体验一下“复兴号”高铁的，可以放心购票。
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