近日，有乘客反映
在乘坐国内航班时感觉到
航空公司提供的餐食内容“缩水”
有的提供含少量点心和水果的点心餐
有的只提供小零食
有网友反映称，自己乘坐由11时55分从上海虹桥飞往北京首都的国航CA1502次航班，虽然是全价为5810元的公务舱，但提供的餐食仅为一份三明治。
有网友发文表示，自己乘坐东方航空中午12时35分从上海飞往昆明、时长3小时5分钟的航班时，虽然是公务舱，仅获得5片水果和两块点心。
不少网友都表示
飞机餐确实没啥吃的了
旅客：机上正餐不如普通盒饭
王女士来自湖南，8月底，她带着孩子从广州飞往上海。因为孩子喜欢吃飞机餐，当初预订机票时，王女士特意留意了相关时段各航司提供的服务，“8点多是早餐时间，但我发现，几大航司注明的是有小食，没有早餐。”
她预订了国航8点55分起飞的航班，预计11点20分到达上海。“成人的机票价格是1050元，孩子是810元。本想着能有点热面条吃，结果每个人只发了一块三明治，凉凉的，根本吃不下。”
旅行结束时，她从南京返回广州，这次预订的是深航，特意选择了晚上6点多的航班，注明有正餐，但这次的飞机餐还是让她感觉失望，“只有一种选择，一小盒饭加一个点心盒，盒子里有一块小蛋糕、一根香蕉。”一小盒饭里只有一点菜，相比之前，她感觉这趟旅行提供的飞机餐实在太简单了，“以前基本都有面条或者米饭可选，这次还不如普通的盒饭。”
林女士8月从广州飞了两趟，一趟去贵州，一趟三亚，她乘坐的是南航，去贵州的飞机上，发了一个包子、一个香蕉、一瓶水，去三亚的飞机餐更是简单，一包花生、一包红枣、一瓶水。
“暑假机票价格不便宜，怎么餐饮还缩水了？”网友“湫之月上”也抱怨，日前坐国航从湛江飞到北京的航班，三个小时的航程，只发了一个小汉堡，“每人一个，吃不饱。”
国航：为确保安全调整
8月23日，中国国际航空公司发布《部分航线客舱服务调整的公告》，公告中说，受飞行航路特点和雷雨季节影响，为最大限度确保安全，即日起，国航对部分航线的客舱服务内容和服务程序进行了调整。餐饮服务程序统一调整为：发放餐食、发放饮料、收餐，取消餐前饮料服务；头等舱、公务舱餐食调整为一次性全部提供。
公告中明确表示：在实际飞行时间120分钟（含）以下的航班上，不再为“凤凰知音”金卡（含）以上级别的会员旅客提供优先选餐服务；
在实际飞行时间70分钟（含）以下的航班上，只配备小瓶瓶装饮料，饮料由乘务员在登机前放置在座椅物品袋内。在确保安全的前提下可能配备无需回收的简餐，简餐由乘务员在
登机过程中为旅客发放，或由旅客自取；
在实际飞行时间在70分钟以上120分钟（含）以下的航班上，经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的，餐食种类将调减为一种或使用无需回收的餐食呈现方式。
国航发布公告称，为确保安全调整客舱服务内容，其中包括餐饮服务
有报道称，近期多家航空公司以机上安全为由，更改了机上餐饮服务内容，整体缩减了服务内容，这些变动的原因，与监管机构对飞行安全提出的更高要求有关。但截至目前，暂时未有其他航司发布客舱服务内容调整的相关公告或说明。
民航局：拟规定由航企决定是否提供餐食
今年3月，全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉在接受媒体采访时建议，将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种，以供顾客选择，“此举能够更好地迎合旅客的真实需求，降低不必要的成本负担。”
《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十六条规定：“空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食”。因此，飞机上一般都配有飞机餐。然而，受航空安全和客舱条件限制，飞机餐食的食材和种类有限。
资料图：配制中的航空餐食。
因此，朱列玉建议，应给予旅客自主选择权，根据自己的消费需求，自主选择自己满意的商品或服务，决定是否购买或接受的权利。
记者从中国民航局官网了解到，今年7月1日，民航局对朱列玉等代表提出的《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》进行了答复。
答复称，空中餐食服务属于航空公司自主经营范畴。目前，民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关条款。航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。
此外，民航局在近年来开展的民航服务质量专项行动中，要求航空公司不断创新餐食服务，通过丰富餐食种类、推广网上订餐等方式，满足不同旅客的饮食需求，进一步提升民航机上餐食服务水平。
天津航空于2018年10月取消大部分经济舱的免费餐食。
轻食、简餐或成飞机餐新趋势
值得注意的是，天津航空从2018年10月28日起，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。
此外，祥鹏航空、春秋航空、西部航空、中国联合航空等多家低成本航空公司早已取消了普通机票的免费餐食，以压缩成本。
有航空业人士对记者表示，飞机餐的供应需要标准化的中央厨房生产、冷链配送以及相应的机组服务，看似普通的米饭面条一旦上天，就会成本陡增。因此，轻食、简餐等不需要频繁机组服务的产品或许将是未来飞机餐饮的趋势之一。
网友热议
有网友表示支持:
@Peter Quill：这位客官，您是来吃大餐的还是来赶路的？
@我是……睡神：安全飞行最重要，别把机票当饭票！
@阿殷殷：所有服务该给安全让位。
@阿美包子：航空公司最主要的责任和义务，是让旅客安全便捷舒适的到达目的地，今年上半年，由于天气原因等原因造成几十起空中重度颠簸，多数人员因此受伤。而大部分都是因为空中繁琐的服务程序为旅客端茶送水的乘务员。
@来木：飞机的诞生是为了给大家出行提供安全快捷方便的，提供餐饮只是额外的服务。机票钱主要是为安全和快捷买的单。乘务员这一岗位的存在也是出于安全性考虑。
@顾盼微丛：飞机就是交通工具而已，大家坐高铁、公交车不是也没餐饮吗！飞机票价高，那是因为燃油高，运营成本高，安全一定是民航的首要任务！
也有网友表示反对：
@wenwei：这是为降低成本找借口。过去机上餐食服务还可以，也取得了100多个月的安全呀。我看不出降低服务标准和飞行安全有必然联系。
@杨小辉：不要把控制成本，减少服务的事实，穿上“为了安全”的马甲。过去提供飞机餐安全就没有得到保证了吗?安全和服务没有天然的矛盾。抹杀航空公司服务特色，中国民航的服务质量只会越来越差，反正连盒饭都懒得提供，以客户为中心的意识只会跟着越来越差。
@湫之月上：不是说要在飞机上吃大餐，很多时候买机票会买饭点的机票是因为想到飞机上有饭吃，下了飞机后直接就去办事。如果真的为了安全，提供精简餐食也可以，能不能把什么汉堡，三明治的体积做得大一点，起码能让人吃了饱腹。
对此，你怎么看？
来源：西湖之声（ID：fm1054）、中国新闻网（ID：cns2012）、信息时报、上游新闻
编辑：韩玉婷 朱婵婵
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