自谍照流出到上海车展的首度亮相，春风800MT可谓是时下关注度最高的国产多功能车款之一了。不多时，我们终于也在本届北京国际摩托车展览会上，看到了800MT的最终售价：
800MT-S运动版：57680元（机械钥匙）62680元（无钥匙）
800MT-T旅行版：63680元（机械钥匙）
大家会如此关注春风800MT，我想重点应该在几个方面。
首先在造型设计上，800MT一改以往对于“ADV就该拥有‘鸟嘴’”的普遍认知，改为辨识度更高的“鹘鹰”式仿生设计。配合由内而外的原厂护杠及雾灯，使整车造型更加具有进攻性。而硕大的可调风挡，不仅能够轻松应对旅行时的需要，更将头部气魄散发的更加极致。
引擎部分也是800MT最受关注的重点之一。春风800MT搭载的是源自KTM技术的直列双缸799cc引擎，最大马力95hp。并匹配春风自主研发的CF-SC滑动式离合器以及博世电喷系统。以目前得知的消息来看，800MT的实际动力感受非同一般。真心期待接下来的测评体验。
车架部分是全新设计的钢管式钻石型车架，主副车架总重仅16kg，后摇臂则为空腔铝合金后摇臂。通过对车架的轻量化处理，800MT的整备质量也被控制在了215kg（不包括三箱、护杠、雾灯），基本上与目前同级别的探险车款重量相当，并且算是控制的非常不错的一位了。
而最高光的，当属800MT高规格的配置了，很多还是首次出现在国产车上的配置。如弯道ABS、双向电子快排系统、博世电子油门、定速巡航、双动力模式切换、全彩7寸IPS屏幕多媒体仪表、无匙启动、转向阻尼、自动大灯、自动转向灯、弯道辅助雾灯、车把加热、座椅加热、胎压监测、全可调KYB减震、西互制动套装、T-BOX车联网系统、胎压监测、原厂护杠、原厂三箱、底盘护板、原厂护手……就单单数这些配置就已经足够费嘴了，再配上这个售价，看来春风对于“国产品牌第一把交椅”的位置有种势在必得的意思啊。
当然了，春风旗下的高端车款也不止有800MT，公升级休旅车1250TR-G更可谓是春风旗舰级的豪华车款。不过在去年重庆摩博会首度亮相后，本次也只是公布新的配色方案，并未正式发布。
另外春风还展出了CL700X的Sport版本，不过也只是亮相。但据了解，Sport版本的配置会与先前米兰车展亮相时公布的配置相同，与普版相比也有不小的升级。
而今年由于疫情影响，导致春风的品牌活动“春风日”无法如期举办。那么，1250TR-G和CL700X Sport的上市计划，应该会推迟到九月份的重庆摩博会。大家也可以提前猜测一下，这两款车型的售价是多少哦。
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