为了提振经济，减轻疫情影响，自今年5月以来，国家财政局、税务总局、上海市、嘉定区给出了系列的汽车消费优惠政策，包括燃油车购置税减半、新能源置换补贴、现金让利等。再加上明年上海不再对混动车型发放免费绿牌，今年剩下的几个月或成为购买新能源汽车的高峰期。那么，什么车型在未来五、六年内都不会过时呢？我的建议是MPV，而且是家用的七座版本。
大家都知道，MPV凭借超强的空间利用率和乘坐舒适感最适合家用，而新能源车型又是家庭摆脱高油价的最佳手段。那么，现在市场上有没有一款既使用新能源，售价又在20万元左右的七座MPV呢？也有不少，但很多并不是“真”七座。“真”七座和“假”七座的区分其实很简单，就看第二排座椅中间有没有过道。有过道就是2 2 3座椅布局，没有的话就是2 3 2布局。市面上所有采用了2 3 2座椅布局的车型，第三排都不可避免要爬着进去，区别就在于，短一点的轴距，第三排只能装狗；长一点的轴距，第三排勉强装人。很明显，2 2 3的座椅配备更适合家用，有了第二排座椅中的走道，上下车时至少是靠走的，而不是用爬的，尊严感满满。就如同我们身边的这辆上汽大通MIFA 5，轴距足有两米八，足以保证三排乘客都能坐得舒服。
我们再来看一下MIFA 5的空间利用优势，第三排采用了魔术座椅，直接翻下能和后备箱地板齐平，纵深1米23，容积高达1162升，可以放下大件物品。平时上下班、接送娃可以在后备箱放置1个28寸行李箱 2辆婴儿车。节假日，还可以一起带娃自驾游，430mm的行李箱纵深和406L的容积也够了，放几个登机箱还是没问题的。
除了空间优势之外，MIFA 5的优势还体现在经济性方面。它有两个版本，纯电版本续航520公里，使用快充能将电量在35分钟内从30%充到80%。电池电量为70kWh，按照目前上海的峰谷电价三毛钱一度电计算，搭配随车自带的预约充电功能，充满电只需要21元，行驶100公里的成本仅为4元钱，折算成油价还不到半升。再加上电动机一启动就能爆发出最大310N·m扭矩的特性，妥妥的大排量肌肉车的驾驶感。另一个版本是插电混动版车型，配备1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和交流永磁同步电机。百公里综合油耗仅为1.4 L，纯电续航里程64km，满油满电的综合续航里程高达900km，能一口气从上海跑到烟台，特别适合频繁走高速的用户。
科技方面，MIFA 5也不含糊。两块12.3英寸高清液晶屏搭配智能车联网系统，属于强强联手，拥有大屏、手机、仪表屏、抬头显示的四屏互动，车辆远程控制、智能语音识别，高德导航等人性化功能。此外，车主在手机端通过APP操作，可临时授权给其他使用者。这个功能非常实用，可以摆脱车钥匙的桎梏。打个比方，你在外地出差，家人临时要用车，或去车里拿东西，但找不到钥匙，你只需要在APP上按几下，就能远程解决，这就是高科技的魅力。
至于大家最关心的安全性，那是MIFA 5身为大家庭用车的基本盘。L2级ADAS驾驶辅助系统凭借大堆软硬件就能“乱拳打死老司机”。360°全景影像加上前后雷达，时速在15公里以内就自动开启，监控车辆四周情况，对所有接近的障碍物发出警报，并将摄像头图像显示在大屏上。驾驶盲区？根本不存在！ACC自适应巡航，可以实现时速0-130公里的全速域跟车。搭配车道保持和车道偏离预警，都没必要担心会因为压线而扣分。还有主动刹车辅助系统，遇到紧急情况，即便你反应慢了一拍，MIFA 5都会帮你刹住，避免追尾。上面都是主动安全，以预防为主。还有被动安全，MIFA 5有闭环式的加强车身结构，刚性十足；有4个安全气囊 两个三排贯穿式一体侧气帘加持，全车还有3个儿童安全座椅接口，三胎家庭也能很好地照顾到乘坐的孩子，这才是货真价实的“保姆车”。
好酒不怕巷子深，近年来，上汽大通MAXUS MIFA 5等新能源车型销量稳步增长。在国内市场，今年1-6月，MIFA 5销量同比快速增长139.3%，在纯电中型MPV零售市场市占率达到24%，稳占细分市场前三。而在难度更大的海外市场，MIFA 5在挪威、比利时等欧盟发达国家上市即畅销，作为挪威第一款纯电7座MPV车型，1-6月在挪威新能源MPV市占率高达29.7%，稳居第一。
使用成本低，科技含量高，空间够大，足够安全，坐得又舒服，还有国际影响力。这样一款出自全球首家C2B定制工厂——上汽大通南京灯塔工厂的新能源七座MPV，我就问你一句，香不香？
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