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以下为“合肥买房参谋”微信公众号粉丝问答精选提问分享。
合肥买房参谋公众号粉丝提问：
日前，合肥地铁1 号线三期工程实现全线「洞通」，这会给沿线发展带来哪些影响改变？
合肥买房参谋回答：
恭喜合肥新站区又喜提一条新的地铁线路——1 号线三期，预计可以在2023年底正式开通，这直接对新站区七里塘区域板块是利好，更对新站远景的少荃湖板块是重大发展利好。
新站未来共有5条地铁线路直达市区
新站区之前已经有3号线与4号线的了，未来新站拟有5条地铁线路！
1号线三期工程为已经开通的地铁1号线的北延段，线路全长4.54千米，起于天水路站，沿新蚌埠路、北二环路，下穿合肥站后，与1号线起点合肥火车站无缝衔接。
其实除了老火车站这一段没有通，一号线延长线其他区域早就修建好多年的了，就等这一截打通，就可以正式开通了。预计在23年年底可以正式运营开通。
该区间难点是国内首次在无预留条件下，近距离正下方穿越铁路站房，是合肥轨道建设历史上面对的最难考验，所以工程需等待火车站站房加固工程完工方可复推，一直拖延好久时间。
合肥新站区本身还规划拟建轨道交通 L1 线，起点就是1号线三期的终点站天水路站，一直延伸到少荃湖北岸，要知道合肥少荃湖板块是合肥新站区未来高起点重点发展打造的板块。实际上，就通过1号线三期 区域内的L1线路，未来串联起少荃湖板块可以直达合肥包河区老城区与滨湖。
2023年1月9日至10日，市领导率队赴深圳拜访华为、比亚迪、汇川技术等行业头部企业，推进有关合作事项。在比亚迪总部考察期间，虞爱华乘坐体验坪山云巴市政线，现场感受比亚迪新能源汽车新产品。
这个云巴市政线，个人感觉就是合肥新站区未来要打造的L1线路轻轨线路，这次顺便实地考察下，便于未来引进合肥来。
目前新站区地铁方面，1号线三期正在施工中，3号线4号线目前已经开通运行。三号线与四号线从新站区出发，贯穿合肥瑶海区、庐阳区、包河区、政务区与高新区，未来与合肥已经开通或者在建的地铁都可以交汇，通过换乘其他地铁更可以通达全合肥各个区域。
另外，地铁9号线目前规划当中，还没有正式施工，未来也是走新站区少荃湖板块。意味着未来新站区有4条市区的地铁，加上还有1条内部的L1轻轨，共5条地铁线路。
新站多条高架地铁在建或规划确定 未来新站区到市区更方便快捷
从市政建设上看，目前从新站到市区距离感觉还是有点距离的，除了地铁以外，未来会有好几条高架直达市区的，让新站区发展与市区发展更加便捷融合！
高架桥方面未来有四条高架桥直达市区，一条是目前已经在建设的文忠路高架桥，从少荃湖出发，直接与瑶海区的在建的郎溪路高架链接，郎溪路南段的高架桥已经贯通的了，与南边的包河大道、上海路就是直接连通的，去合肥南站、滨湖是非常方便的。与南二环是相连的，以后去政务区经开区是非常便捷的。
另外一条是铜陵路高架桥，目前到京商商贸城段是有800米因为铁路是断头路的，目前已经在修建的了，估计2023年年中就打通的了，未来通过铜陵路从新站出发去合肥老火车站，只要十分钟即可，到南站也只要20分钟即可，到达滨湖也非常方便。
还有一条高架是新蚌埠路高架桥，规划已经确定，还没有动工。
上面三条都是南北向的，还有一条是东西向的包公大道高架桥，包公大道处于老瑶海区与新站区交接的地方。目前合肥北二环高架桥已经全线贯通的了，北二环向东继续延伸就是包公大道直达肥东县城的，目前也已经贯通部分了。
未来，通过南北向的三条高架桥，再通过已经打通的南二环与北二环高架桥，从新站区到合肥市区东西南北，不管到哪都非常方便，远的地方去超湖边或者去高新区，沿路红绿灯很少，所以时间很短，以后40分钟也就可以全程开车直达的了。
高架桥解决了交通问题，让整个城市各个区域连通更加方便，特别有利于远郊的发展。例如合肥北城已经开发到了北城上高速以北的区域了，因为有阜阳路高架桥直达，很多市区的刚需外溢也愿意去北城置业，这样到城区上班开车也堵车时间也不长很方便的。
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