不管买什么东西，大家都明白一分钱一分货的道理，买车也是同样的道理，你想着花台SR9的钱，买回去Macan的使用感，也是明显不现实的，但是涡轮之家却发现了汽车界内一个惊天秘密，那就是很多价值百万的超跑座椅竟然都不是真皮的，而是一种人工合成的材料，到底是道德的沦丧还是有难言的苦衷呢？今天我们就带大家来看一看。
我们都知道，车里最能体现档次的就是内饰的材料了，真皮座椅搭配高级木头内饰，中间再加上一块小圆表，那么这台车就要向七位数靠拢了，而真皮作为一种天然材料，摸起来手感非常舒服，让人每次坐上去都有想要摸一摸、蹭一蹭的冲动，而且它就像是人类的皮肤一样，清洁起来非常简单，如果不小心把什么饮料之类的脏东西倒在了上面，也只需要擦两下就可以搞定，但是真皮材料产量有限，就算是最普通的牛皮，一台车造出来都得至少让三头牛“献祭”自己，所以说真皮代表的就是档次和逼格。
现在一些汽车品牌为了卖得更好，在很多便宜的车型上，都用了真皮座椅，但却舍不得装上真皮座椅必备神器，“座椅通风”和“座椅加热”，这种带真皮座椅的车就有点尴尬了，夏天就像坐在烤炉上，冬天就像坐在冰面上，分分钟让你体会冬凉夏暖的心酸，而它滑溜溜的手感也注定了它的摩擦力很小，转弯太急就会容易造成侧漏，一不小心就被甩出去了。
就是因为这个原因，所以法拉利，迈凯伦都不太乐意用真皮，转而投向一种叫alcantara材料的怀抱，这种材料不仅看起来，摸起来像是翻毛皮，而且摩擦力也很大，最重要的是它不会在冬天夏天变着法的折磨我们的屁股，而发明这款材料的老铁，是一个叫做冈本的日本人。
虽说alcantara是一种人造材料，但是它的价格却一点儿也不便宜，买菜车就别想着惦记它了，所以说超跑不用真皮，只是因为真皮入不了他们的法眼，并不是说厂家舍不得那几个钱，超跑不用真皮，是因为人家瞧不上，但是一些本该用真皮的豪华轿车也用了仿皮又是什么鬼呢？比如奔驰E级、雷克萨斯ES系列这些吧，虽说用的料子看起来和真皮差不多，但是这个级别还用仿皮，就不太好面对父老乡亲了吧，其实，仿皮里面也是分贵族平民的，像是PVC、PU制成的仿皮就是小平民，而有一种叫做“超细纤维人造革”的材料，它在质感、外观、透气性上，完全不输真皮，而且造价也比真皮要贵的多，当然都是贵族般的存在了。
当然也并不是说好点的车子，就一定是用的高档仿皮，厂家拿着便宜材料卖出高价的事情，也发生过不止一次了，高级一点的仿皮除了车子爱用，就连GUCCI、LV这些奢侈品，也都抢着翻它的牌子呢，所以说当你发现自己车子的内饰不是真皮时，先别着急去店里拉横幅，说不定你车内饰用料，就跟自家那位大人的包包是同款呢，虽然仿皮已经做的很厉害，但是不管怎么说它还是仿的，所以还是阻挡不了那些只钟情于真皮的土豪玩家，而他们在选择豪车时，大多也不会选择普通皮料，而是选择一些叫做Nappa、Valonea、Merrino等这些听起来就很厉害的料子，这些名字其实都是很牛逼的加工工艺，就能Valonea材料来说，它是在加工时采用了一种叫做Valonea oak果实制造的鞣剂，不仅制造工艺环保，而且造出来的皮料型号还具备独特的香味，是奥迪家的御用料子（是人民币的味道）。
说到底，厂家想给自家车子配什么样的内饰？其实还是取决于这款车能卖多少钱，厂家不是傻子，你给他一分钱，他能给你一份货，已经算是业界良心了，而作为小老百姓的我们其实不用过于在意内饰是不是真皮的，买菜车内饰过于豪华，也不一定是好事，厂家在看得见的地方给你拼命提升豪华感，那就看不见的地方就会给你偷偷做手脚，而车上有高档的内饰配置自然是极好的，但是不能拆东墙补西墙，给车配上保命用的安全配置，才是良心厂家最该做的事情，说了这么多，不知道小伙伴们对座椅材料的整体有没有新的认识呢？
