.大疆Mavic Air 2S外形、配置全曝光
继在美国FCC入网后，大疆Mavic Air 2S无人机的外形、配置等信息进一步曝光。
Air 2S将采用一寸底SONY IMX383传感器、支持4k视频录制、支持10 bit视频录制。这意味着相机可以记录超过十亿种颜色。
支持“ Intelligent HDR”，大疆无人机为Air 2S带来了一项新功能，即“自动合并多张图片以增加图像的动态范围”，省去很多后期制作时间。当然，新款无人机也支持hyperlapse和全景拍摄功能。
DJI Air 2S新增“ Master Shots（特写镜头）”功能，该功能可以让无人机对一个拍摄主体用十种运镜手法进行拍摄，真正做到智能一键出片，堪称短视频拍摄神器。支持“ 视觉追踪 2.0”和“ 兴趣点 3.0”，同时搭载了“ ActiveTrack 4.0”，采用大疆最新的无人机自动驾驶算法。DJI Air 2S无人机采用最新的全向避障技术，它可以检测“上下前后”四个方向的障碍物，并且智能避开障碍物继续飞行。
DJI Air 2S还支持DJI FPV无人机中的“ FPV飞行眼镜V2”。所以Air 2S必然支持新的“ OcuSync 3.0”传输。
为了使无人机避开有人飞机或直升飞机，大疆Air 2S搭载“ ADS-B”信号发射器，可以接收附近飞机的信号。
DJI Air 2S最高可以在海拔6000米以上的地方飞行。机身内存为8 GB，电池的容量为3,500 mAh。DJI Air 2S重量为630g，比上一代重了30g。
目前，Mavic Air 2标准版起步价为4999元，Air 2S有望维持相同售价。
2.科比特推出“指挥车 无人机”演示模式
近日科比特航空推出全新的演示模式。在项目演示上，“指挥车 无人机”的全新组合演示方式，成为无人机应用的新亮点。
“指挥车 无人机”的全新模式相当于能够快速部署一个可移动的指挥调度中心，机动性更强，多场景应用，如线路巡检、安防安保、应急救援、事故调查等。同时无人机指挥车能够实现图像实时釆集、处理和回传，满足现场的无人机指挥需求，形成了科比特无人机平台、任务载荷、无人机地面指挥车3个分系统组成的智能移动调度中心。
科比特的无人机指挥车装备了多款无人机平台、相关的配件、应用挂载，可根据客户要求进行专业化定制，满足客户的任务需求。
在演示过程中，地面指挥部可在无人机地面指控车上查看目标区域实时画面，采集并实时回传数据，并根据实际情况作出决策部署和调整。
目前科比特在多个城市成立演示指挥车小组，辐射区域覆盖全国各省份，在接到任务后，2小时内确定演示方案，并迅速部署，演示保障效率高。
3.3281架无人机同时飞行 破吉尼斯纪录
4月6日消息，近日韩国汽车品牌捷尼赛思宣布正式登陆中国市场，并在上海进行了一场无人机夜间表演。值得一提的是，这次表演刷新了“最多无人机同时飞行”吉尼斯世界纪录称号。
在此次表演期间，捷尼赛思使用了3281架无人机，呈现出“你好，中国”、“Hello，China”等字样，还编队呈现出“捷尼赛思”Logo及车头造型的灯光秀。
据此前报道，2020年9月，深圳大漠大智控技术有限公司曾创造“最多无人机同时飞行”吉尼斯世界纪录，其大漠大无人机编队表演同时升空飞行3051架无人机，打破了同年由俄罗斯无人机团队创下的2200架无人机同时升空的世界纪录。
4.美军成功用无人机投放小型无人机
近日，美军宣布完成XQ-58A“女武神”无人机弹舱投放ALTIUS-600小型无人机的试验。
根据美国空军消息，一架XQ-58A“女武神”无人机于3月26日进行了试验，在亚利桑那州美军尤马试验场上空飞行时，打开弹舱，投放了一架ALTIUS-600小型无人机。据称，这是“女武神”无人机第6次在尤马试验场进行飞行试验，并且首次在试验飞行中打开弹舱，投放了一架筒状发射器中携带的ALTIUS-600无人机。
美国空军研究实验室、克拉托斯和Area-I公司参与合作，共同开发了配套软件，并对XQ-58A“女武神”无人机硬件进行改造，以完成此次空中投放子型无人机的试验。投放ALTIUS-600小型无人机试验飞行的成功，表明XQ-58A“女武神”无人机是可以负担实战的高性能无人机。
5.以色列公司Sightec推出帮助导航技术
在没有GPS的地区，以色列初创公司Sightec推出了可以帮助导航的技术。据透露，该公司已经能够部署该技术，以将民用无人机飞往没有GPS的地区。这项壮举是“全球首创”，它是使用计算机视觉和人工智能技术飞往一个超出实验人员视线范围的区域进行的。
Sightec开发了一款名为NavSight的软件，该软件可以部署在任何带有摄像机的现成无人机上。该软件将摄像头作为智能传感器，使无人机能够像人类飞行员一样通过使用视频处理技术“看到并了解其周围环境”，从而帮助无人机实时识别其位置。
它的工作原理是在飞行前使用GPS将路线预先编程到无人机中。但是，如果GPS发生故障，相机会自动打开并充当传感器。通过这种方式，无人驾驶飞机可以实时可视化周围的环境，将其看到的地图与地图相匹配，并在昼夜任务中精确定位自己的位置。该技术能够检测和分类地面和空中物体，并执行3D映射，以充分了解其环境。
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