来源：【西安日报】
11月22日
西康高铁建设现场再传捷报
由中铁三局承建的
西康高铁秦岭太兴山隧道
进口双线突破1000米
标志着西康高铁全线长度最长、工期最长、施工风险最大的一级高风险隧道控制性工程顺利突破千米大关，为后续隧道工程顺利推进奠定了坚实基础。
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记者了解到，西康高铁秦岭太兴山隧道位于陕西省西安市长安区境内，隧道全长18831.39m，为双洞单线（左右线分修）隧道，是西康高铁全线最长隧道，且为控制性一级高风险隧道，最大埋深1298m。隧道地处秦岭中高山区，地质条件复杂，穿越4条深大断裂，10条次级断裂；岩爆段落长、断面变化复杂，施工组织难度大、技术要求高、安全风险大。
自开工建设以来，中铁三局西康高铁站前2标，严格落实西成公司各项施工质量和安全管理要求。应用隧道洞内外声光报警装置、洞内外喊话系统、视频监控系统等施工安全信息化监控管理系统，隧道围岩监控量测、人员定位等集成化系统，实时监测隧道内的重要数据。率先在全线建成了现场培训中心和安全教育培训中心，以“实景、实物、实训”的形式对施工人员进行交底、培训，现场体验，切实解决隧道工程质量安全通病，获得西成公司的认可，并在西康高铁、西延铁路、西十高铁各施工项目推行。
记者了解到，该项目秉承“生态优先，绿色发展”的核心概念，在施工过程中，遵循“少占耕地、林地、临时用地”和“少硬化、多绿化”的原则，打造“生态”工程。安装自动洗车设备、建设污水处理站，循环利用水资源；建设骨料加工厂，合理利用洞渣。采用绿色环保施工系统，达到废水废渣减量化、无害化处理，实现废水“零污染”“零排放”的目标。
西安咸阳国际机场三期工程最新进展！
首条具备智能化检测系统跑道贯通
281个智慧传感器、智能化检测、全生命周期管理……11月22日，随着最后一车混凝土入仓浇筑，全长3800米、宽45米的西安咸阳国际机场三期工程飞行区北二跑道顺利贯通，为后续工程投运奠定了坚实基础，该跑道也是机场首条贯通的具备智能化检测系统的跑道。
据悉，北二跑道于2021年3月开始土方与地基处理工程施工，面对疫情影响、持续高温、暴雨洪涝等重重困难叠加的复杂局面，建设单位精心组织、昼夜施工，监理单位尽职尽责、严把关口，全体建设者辛勤付出、大干快上，高峰时期每日投入作业人员1200余人、施工器械200余台，采用3D打印毫米级摊铺技术，确保了工程高效有序推进，如期完成任务。
西部机场集团相关负责人介绍，跑道是机场的生命线，是西安咸阳国际机场三打造国际航空枢纽、便利人民群众出行的重要基础设施，对机场航空主业的跨越式发展具有重要的支撑作用。为有效保障跑道安全，及时预警风险，提高跑道运行效率，集团建设了国内首个多跑道系统智能化监测系统，将覆盖西安机场新建的三条跑道和旧跑道改造区域。
其中，北二跑道安装各类智慧传感器281个，通过安装单点沉降计、分层沉降计、智能沉降仪、湿度计、角反射器、全球导航卫星系统GNSS等对跑道地基与道面进行监测，能够实时监测跑道地基沉降和湿度变化、道面结构状态、跑道湿滑状态等信息，实现跑道建设、运行与维护全生命周期管理，是“智慧民航”与“融合基建”战略在三期工程中的具体实践。作为西安咸阳国际机场第一条具备智能化检测系统的跑道，北二跑道在融合基建方面的实践探索，为后续智慧机场建设积累了宝贵经验，其顺利贯通，也为加快建设后续工程奠定了坚实基础。
下一步， 西部机场集团将以北二跑道贯通为新起点，凝心聚力、攻坚克难，充分发挥重大项目在稳增长、促投资中的重要拉动作用，牢牢抓住当前施工的黄金期，整合各方力量，调动一切资源，统筹推进工程建设，奋力夺取项目建设新突破，努力为地方经济社会发展作出新的更大贡献。
文：西安报业全媒体首席记者 梁璠 记者 冯晓瑞
图：西安报业全媒体首席记者 王健
编辑：少颖
审核：初墨、文岳
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