对于钣金修复后没有露底材的情况下，用80-120号干磨砂纸打磨后就可以进行下一道工序，但对于有露底材的情况需要用80-120号砂纸干磨到将金属表面打磨到完全裸露出白亮的新层即可，然后用高压空气吸尘器将打磨下来的锈漆和金属清理干净，并用专用金属清洁剂进行一手湿一手干的清洁处理，然后就可以进行下一道工序。但是对于大部分汽车修理场来说，不管对钣金修复以后有没有露底材，都要用80-120号砂纸进行干磨打磨，然后用干布擦一遍，从来不进行专业的清洁，这样一来大大的降低了原子灰和新涂膜的附着力，在轻微变形后很容易造成原子灰开裂，从而影响漆膜质量。
原子灰的使用
原子灰使用时都有配套的固化剂，两者按照一定的比例混合均匀后才能使用。
两者的比例配比既不能多又不能少，固化剂多了，它当中剩余的过氧化物会对其上面的涂层发生氧化反映，引起面漆的脱色；添加量过少会引起原子灰干燥不彻底，在喷涂时会出现咬底现象。有的修理厂在添加固化剂的时候经常人为地进行多加或者少加，刮涂面积小就多加一点，面积大一些就少加一点，这样不按规定比例进行调配造成的后果严重影响喷涂效果，所以原子灰调配是非常重要的，必须按严格比例进行调配。
面漆的使用
经调漆工调好的面漆在使用前必须要在加入添加剂后充分的搅拌，使其混合均匀，这样才能保证面漆涂膜的质量。因为绝大多数面漆都是由多种色母混合而成的，加入稀释剂、固化剂后，颜料就会慢慢的下沉，造成色差，例如：用白色母和蓝色母按一定的量均匀混合后是湖蓝色，但静止一会儿，由于白色颜料较重会下沉于蓝色颜料下方，此时，油漆呈现的颜色更加蓝一些。这样涂装完毕后，往往在不同位置出现颜色深和浅的色差后果造成一系列的返工。
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