早在去年奔驰纯电SUV EQG就已经亮相,在外观上总体还是与大G保持一致,经典的“方盒子”造型、两个圆形的灯组等元素都得到了保留,不同的是格栅改成了封闭式圆角矩形设计,内部运用了点阵式装饰;并且轮毂也采用了全新设计,尺寸达到22英寸。据悉,新车将会在2024年初正式亮相。

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就在近日,亮相后的奔驰EQG又有了新的动静。奔驰官方发布了一段有关EQG的视频,其中对外展示了奔驰EQG的“坦克掉头”功能。奔驰将这项可以原地打圈完成掉头的功能命名为“G转向”("G" turn)。而能实现坦克掉头的原因就在于EQG配备了四台驱动电机,在每个车轮上安装了一个电机,从而控制两侧的车轮向不同方向旋转。

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“坦克掉头”功能一出来,无疑成为了越野车的一大竞争力,当你面对狭窄路面的时候,就能体会到它的好处了。但在市面上考虑到技术和成本的问题,所以搭载此项功能的越野车并不多。

比亚迪:我的高端越野车也行

但是最近还有一个大新闻来自比亚迪。5月22日,比亚迪李云飞爆料称:比亚迪将联手华为于今年第三季度发布高端品牌及标识;四季度首款车型(硬派越野车)全球发布;2023年上半年首款车型上市。据说品牌首款车型直接对标的就是奔驰G级,是一款非承载式车身的高端硬派越野车,售价有可能在50万元-80万元之间。

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值得一提的是,比亚迪这款高端品牌硬派SUV也将采用轮边电机技术,可以通过轮胎的前后正反转,实现和EQG一样“坦克掉头”的功能。另外,更有比亚迪高性能电机和华为智能黑科技等技术加持,可谓是强强联手,而且它还会比奔驰EQG更早实现量产。对于这样一款国产新车,我们还是十分关注的。

除此之外,其它自主品牌也在往硬派高端越野发力,比如去年上市的北京BJ90以及即将上市的坦克800等等,它们都能称得上是国产SUV天花板了,不过这四款都是很难通过走量的车型,因为它们都属于一个特殊细分市场。

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虽然市场不大,但却能代表着造车的水平和品牌影响力。作为奔驰,则需要继续证明改换纯电之后自己依然在该领域的统治力。在这个高端越野细分市场里,对于这四款高端硬派越野SUV,有纯电有燃油车,你更看好谁呢?欢迎在评论区留言分享。

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