大事件！
昆山对接上海再曝新动作
昆沪无缝对接又将更进一步！
缩短至4.2公里！昆山离上海又近了
7月24日凌晨
长三角一体化项目
外青松公路对接工程
正式完成交通转换
让大家提前感受了下
昆山花桥与上海青浦
连通的畅快感
外青松公路对接工程
全长约4.2km
昆山段总长约800米
双向六车道布置
新建跨吴淞江大桥一座
按照“双方立项、一方代建”模式
昆山段由上海青浦统一建设
目前，项目主桥下部结构施工已完成
上部结构完成50%
预计2021年12月建成通车
这也意味着，昆山花桥绿地大道至
上海青浦区白石公路
完成“裁弯取直”在即
出行距离也将直接缩短至4.2公里
另外，外青松公路对接工程
向东不足百米处
由上海投资建设的
G1503高速公路桥大修工程
也在同步实施
已于6月15日实现西半幅通车
两座大桥的建设将助力
吴淞江三级航道提升
届时，吴淞江将成为昆沪之间
距离最短的内河集装箱货运航线
外青松公路
串联昆山花桥与青浦城区以及嘉定安亭
是昆山融入上海的一小步
但这个基石可以引起周边的连锁反应
无论是对于花桥来说
或者对于长三角一体化整个发展来说
意义非常重大
▲跨吴淞江大桥效果图
众所周知，昆山是名副其实的
“环沪第一站”
在沪昆交通一体化大背景下
沪昆断头路一个接一个打通
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打通断头路
近年来，昆山深入对接长三角区域合作办公室，与上海青浦、嘉定签订交通项目对接合作备忘录，建立长三角一体化青浦—嘉定—昆山交通项目推进联席会议制度。2021年，与上海对接道路将实现“三个一”，打通一条“断头路”，开工一条“断头路”，建设一条“提档路”。
▲今年2月，曙光路对接复兴路正式通车
▲下半年，开工建设沿沪大道对接胜利路工程
在昆山与上海的积极对接推进下，“十四五”期间，玉溪大道接新太路工程、绿地大道东延接兆丰路工程也即将到来。伴随着这些沪昆之间“断头路”的打通，长三角一体化发展的步伐，将更加轻盈、畅快！
不止是打通断头路
轨交、城铁、公交……
接下来大动作将不断
给力！沪昆交通一体化不断提速
轨交S1号线
近日，轨交S1号线1标唯亭站~阳澄湖南站隧道区间左线盾构机安全顺利脱出，京沪高铁丹昆特大桥加固区30环，这标志着S1线盾构区间工程首家标段盾构双线成功穿越京沪高铁运营线路！
轨交S1线全长41.25公里，均为地下线，共设站28座，昆山内26个站点，西起苏州工业园区唯亭站，终点设于花桥站，与上海轨道交通11号线衔接。全线计划于2023年开通试运营。
轨交S3号线
在昆山市淀山湖镇总体规划（2018-2035）草案中提到，S3号线沿新乐路东西向穿越淀山湖镇生活区。这条轨道线路串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区，向东对接上海地铁17号线至虹桥枢纽。
苏淀沪城际铁路
苏州经淀山湖至上海城际铁路（含上海市段）线路全长约40公里，其中江苏段全长约32公里，总投资约100亿元，目前正筹备进行江苏段的预工可研究和工可研究等前期工作。
据悉，线路西起苏州地铁2号线桑田岛站，经甪直、锦溪至上海。拟衔接通苏嘉甬高铁、如通苏湖城际铁路、（沪）苏锡常城际铁路，东至青浦地区衔接沪苏嘉城际铁路（示范区线）。
此前，在《昆山高质量对接融入长三角交通一体化对策研究》中提到：苏淀沪城际在昆山境内主要沿机场路（S343）、黄浦江路敷设，拟设张浦站、千灯站及淀山湖站等3站，平均站间距10.0km；在张浦站与K1线换乘，千灯站与K2线换乘。
在近日昆山自然资源和规划局发布的《昆山市国土空间规划近期实施方案》中，苏淀沪城际铁路被列入重点建设项目。据用地规划显示，苏淀沪城际铁路新建项目涉及5个镇区：高新区、张浦镇、锦溪镇、淀山湖镇、千灯镇。
省际公交
目前，昆山开通C3、C5、C6、C7共4条对接上海的省际公交线路。
昆山跨省公交C3路和C5路
启运
昆山对接嘉定首条毗邻公交C7线开通运营
……
一座桥的开通
不仅缩短了昆山与上海之间的距离
让昆沪两岸百姓的出行来往更便捷
更是加快了昆山融入上海
实现全方位同城化的脚步
也将进一步促进长三角一体化的深度融合
相信接下来
随着轨交、城际铁路等不断推进
昆山与上海的联系还会更加密切
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