就在6月6日，奔驰旗下Smart精灵#1正式开售，新车共计推出Pure 、Pro 、premium三款配置，指导价18.16-22.66万，值得一提的是新车采用了200kW的永磁同步电机，采用后置后驱的布局，零百加速仅为6.7S，可以算是一款准钢炮级小型SUV。续航里程分为535KM、560KM两个版本，不过目前也只是“期货”状态，将会在第四季度大范围进行交付。
其实第一眼看到这个我还是比较满意，但仔细了解一下，发现它的中配车型其实它并没有降价，反而是相比预售“涨价了”，在预售的时候，厂家预售的是Pro （19万）、premium（23万）两款配置，而现在Pro 的实际销售价格却来到了19.66万，而至于新推出的Prue 配置非常低，缺失了像L2级别的驾驶辅助（包含主动安全配置、车道保持等）、全景天窗、前雷达、倒车影像、360全景影像、电尾门、仿皮座椅、前后排座椅多向调节、座椅放倒、64色氛围灯、双区空调、外后视镜（折叠、下翻、记忆、加热）、雨量感应器等等配置，可以说是“丐中丐”，根据键盘君多年的销售经验来看，这款配置基本上是厂家为了降低入门价而推出的配置，而实际有可能并不会排产。
对于这件事键盘君认为原因有以下这么几点。1疫情反复导致电池原材料和芯片价格上涨，有些4/5万的电动代步车都涨价1万有余，厂家迫于成本进行调价。2.预售成绩不错，厂家提价让利润最大化。
外观上，新车采用了三角形大灯的样式，并且由一条LED贯穿式灯带相连接，这也是目前电动车较为常见的设计，具有较高的辨识度。下方进气口可以给三电系统提供良好的散热，而且格栅支持主动闭合技术，能够更好地进行热管理。
来到车身侧面，新车的的A/B/C柱车顶、后视镜均采用了熏黑的设计，营造出了悬浮式车顶的感觉，降低了视觉重心，同时撞色的设计也显得比较时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距2750mm，尤其是2750mm的轴距不错，能够给车内提供一个良好的空间，这也是目前为止最大的smart车型。
无框车门
隐藏式门把手
尾部方面，新车采用了贯穿式的尾灯，尾灯两边采用了类似分叉的设计，点亮之后很像扁着的字母Y，在遍地贯穿式尾灯的今天，这种设计还有着不错的辨识度。同时新车的下包围也比较厚重，用银色和黑色双拼提升了运动属性。
内饰方面，整体看起来非常简洁，中控遍布柔和的线条，白色和黑色的双拼配色显得比较素雅。采用了扁平化的液晶仪表加悬浮式中控屏的组合，提升了科技感。。
9.2英寸的扁平化液晶仪表，不会对驾驶视野造成阻挡。
中控屏的尺寸为12.8英寸，它并不属于那种扁平化的设计，所以实际尺寸面积比较大，中控屏内支持分屏、导航、车联网、OTA升级、连续语音识别等功能，在本地化方面做的还可以。
作为潮流音响品牌的Beats在车内音响系统中还比较少见，不过就单一个“b”字标识就看起来比较时尚，预计在低音方面有着良好的表现。
全景天幕
前排空间
后排空间
结得益于2750mm轴距的加持，smart的前后排空间都比较出色，而且五门五座的设定要比MINI等三门车型实用不少，横向宽度也挺好，同时兼顾了灵活与实用。
后备箱空间进深略显局促，放置大件物品需要放倒后排来实现。
动力方面，smart精灵#1匹配了一台200kW的永磁同步电机，最大扭矩达到了343N·m，官方零百加速仅需6.7秒，虽然在电动车里这个成绩并不算顶尖，但也算是一台准钢炮车型，加上采用后置后驱的布局形式，预计在操控方面有着不俗的表现。与此同时，新车搭载了一块容量为66kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程为535km/560KM，充电方面，快充充电至80%需要0.5个小时。
写在最后作为smart品牌旗下的首款纯电SUV,smart精灵#1可以说是短板并不多，颜值、内饰、动力、空间都有所兼顾，即使是中配的价格相比预售贵了一些，但整体来说还是有一定的竞争力，预计将会对MINI、奥迪Q2L、大众ID3、小鹏G3i等车型造成冲击。对于smart精灵#1，你们怎么看呢？
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