怎样正确选择汽车驾驶模式(驾驶模式是越多越好吗)(1)

文\秦叔宝

随着汽车技术的发展,越来越多的智能元素出现在了汽车上,驾驶模式就是其中一种。别看它看不见摸不着,只要轻轻一按,你的汽车动力就能完全变个样。那么越来越五花八门的驾驶模式,真的有用吗?

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一、驾驶模式的运作原理

驾驶模式的产生与普及要得益于电控技术的高速发展。因为车辆的驾驶和操控体验是基于发动机、变速箱、悬架、方向盘等等的硬件,以前这些硬件要靠司机直接操纵。而电子化之后,是司机发送信号给电脑,由电脑去操纵车辆。

简单来说,驾驶模式就是通过电控硬件、传感器,根据设定好的运作逻辑、程序模式对硬件(速度、转速、车身姿态等)做出调整和干预,从而营造出不同的驾驶体验。

并且驾驶模式并不是什么灵丹妙药,而是硬件性能的闸口,因为硬件本身的性能上限是固定的,无法改变,驾驶模式只是帮忙关闭或打开上限值。

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二、常见的驾驶模式有哪些?

驾驶模式的出现是为了满足不同驾驶习惯和行驶工况的需求。常见的驾驶模式一般有常规模式(NORMAL)、经济模式(ECO)和运动模式(SPORT)三种。

常规模式(NORMAL)是均衡的象征,为了保证动力不变,也为了获得更好的燃油经济性。普通模式下,汽车的油门响应最平衡,操控感更简单舒适,容易上手。

经济模式(ECO)是灵巧和节省的象征,以合理的挡位控制发动机转速,有效提高燃油效率,减少不必要的燃油消耗,是城市通勤路况的最佳选择。

运动模式(SPORT)是速度和力量的象征。运动模式下,悬架较硬,通过提高发动机转速或快速降挡使车辆瞬间爆发出更大的动力。更具激进性的驾驶风格,更好的动力,更快的速度。

此外,常见的驾驶模式还有舒适、越野、自定义等。舒适模式下,发动机的转速维持在较低水平,悬架改变得更加柔软,方向盘更容易操作;越野模式下的驾驶特点一般是极其平缓地加速,油耗高,车辆起步时换挡延迟。自定义则是按需设置,各有特色。

现在新车习惯推出六七个驾驶模式,但常用的就是这三个模式。

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如何选择驾驶模式?

有些车主不知道选择正确的驾驶模式有多重要。如果不论路况,D挡开到底的话不仅耗油高,还会对汽车产生损伤。不同的路况应该对应不同的驾驶模式。

超车时可以使用运动模式。当车辆在起步阶段有高扭矩输出时,延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。普通家用车型的运动模式一般做法是调高发动机转速,比普通模式高500-800转,不过运动模式的表现如何很大程度上要看发动机本身的性能。

正常模式:在正常驾驶的情况下可以使用很长时间。按照车辆正常状态工作,平时以正常模式行驶,可以很好地实现经济性和动力性的平衡。在这种模式下,悬挂软硬适中,油门响应灵敏、舒适、敏捷。

经济模式:在ECO模式下,行车电脑会减少喷油量,控制变速箱的换挡逻辑,限制部分动力输出,ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果。不过ECO会不会省油,要具体情况具体分析。在平直的路况下, ECO确实有一定的节油效果,但在坎坷的地方不仅不节油,反倒会增加车子的油耗。

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小结:

驾驶模式远没有想象中的那么悬,常规模式(NORMAL)、经济模式(ECO)和运动模式(SPORT)三种已经构成了其大半江山,像雪地、雨林、沙地等驾驶模式噱头比实用性大。

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