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发动机过热的危害性比较大，过热会造成发动机功率下降，加速无力，油耗增加；过热造成发动机不正常燃烧；过热造成润滑油变质焦化，运动件之间的没膜被破坏，机件磨损加剧；过热造成曲轴边杆大小头轴承咬死，活塞环断裂，拉缸、抱缸，缩短了发动机寿命，危及驾车人的行车安全。
水冷式发动机正常工作温度应为80—90度（当然了有家装风冷就不在话下了）超过了这温度水沸腾了就要停车等待，打开车前盖以利于散热器的散热，当沸腾停止后，补充冷却水，让发动机的工作温度下降。
发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释而影响正常润滑。
汽车发动机水温过高的原因是什么？怎么解决？
•1.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。 • 提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
• 2.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 • 提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
•3.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。 •提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
• 4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。 •提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。
• 5.空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷， •消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。 • 提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。
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