在2019年开工的第一天，一款主打居家的MPV车型传祺GM6就一马当先的上市了。新车自其许久之前的首发开始，就勾动起了诸多“二胎家庭”用户的热议。就目前的资料来看，售价10.98-15.98万元的GM6，在配置以及空间方面都做到同级优秀的水平，性价比十足。
可以看到，随着二胎政策的开放，中高端家用MPV市场持续升温，继上汽大通G50首发款广州预售，广汽传祺GM6昨晚也加入战团，吉利汽车也将推出嘉际，家用MPV的市场潜力正在逐渐被开发，许多“宝爸宝妈”也都在摩拳擦掌想要购置一款合适的MPV。所以，如何能够挑出一款在各方面都十分合适的MPV车型，就成为了他们需要考虑的事情之一。
为了探究G50与GM6这两款车究竟谁更适合“宝妈宝爸”，在这里我们选择价格相近的G50 2019款 1.5T 首发款自动豪华版 7座（官方指导价12.38万），与GM6 2019款 270T 自动豪华版 7座（官方指导价12.98万）于各方面进行一下对比。
G50设计柔和适家用，GM6稳重大气可商用
在设计方面，G50传承了上汽大通“智聚八方”的八边形前格栅家族元素，并且通过进一步发展，将前进气格栅与两侧精致的矩阵式全LED前大灯打造成一体化，非常符合当前流行的“大嘴”设计，营造一种大气开阔感觉。
G50的侧面线条简洁柔和，车身比例也十分适当，让人看上去觉得这款车要比其账面尺寸显得更小巧一些。同时，熏黑式立柱设计也让为这款车打造出显得更加飘逸的悬浮式车顶，具有隐私玻璃的车窗也顺势呈现出环绕式设计，匠心独具。
车尾的设计可以说是较为简洁了，通过线条及饰条的勾勒也将层次感表达的非常分明。中央一条镀铬饰条将两侧辨识度极高的尾灯相连，下方则是英文“MAXUS”尾标。同时这款车排气还采用了隐藏式设计，符合其具有居家风格的定位。
接下来再看看GM6，其外观采用了家族凌云翼式前脸，具有大量镀铬横向饰条，并与两侧大灯融合，一体化更加明显，同时也增强了车头的冲击感。如羽翼般的日行灯与中网紧密相连，衔接巧妙让人难以分辨出两者界限。
GM6的车身线条同样可以说是简洁明了，不过相比之下，这款车的腰线显得略锋利一些。配合舒展动感的前脸，让整车的风格具有了一些运动风。
在尾部的设计上，GM6同样继承了“大哥”的设计，采用了贯穿式尾灯以及方正的线条，显得比较稳重大气。
相对来说，GM6相比G50来说，从外观上就不像一款纯正的“宝爸专车”，方正稳重设计中还透露着这款车内在的动感，对比之下也还有些商务气息。而G50则是更加偏向于居家，造型柔和在视觉上更加小巧，不仅符合“宝爸”的需求，还能够赢得“宝妈”的青睐。
设计安适，人机合适，G50车内布局更舒适
来到车内，G50的内饰设计如轿车一般，中控台条例清晰并呈现出一体式的环抱设计，还在细节处体现出了精致、轻科技、高级感。这样的宽广设计，起到了横向拉伸的视觉效果，配合鲜明的设计，居家范儿十足。
除了设计容易得到消费者的认可外，G50在用料方面也下了不少的功夫。为了照顾到车内人员日常乘坐的舒适度，这款车内部采用了大量的软质材料，大量皮革与搪塑工艺材质包裹住了中控台以及门板处，乘客触摸的地方都是软软的触感。
中控台中央12.3英寸的悬浮式触控液晶屏为G50添加了一定的科技感与运动风，下方常用功能的实体按键布局也非常合理，配合平底三辐式方向盘上的多功能按键，非常便于驾驶员在日常行驶中进行操作。
而GM6的车内设计与继承“大哥”硬元素的外观不同，车内变得软了起来。对比GM8后可以看出，GM6车内采用了更加柔和的线条，风格上非常符合其居家的定位，而相比G50则是又带着一丝稳重的感觉。
车内的两块12.3英寸屏幕组成的横向连体大屏非常吸引人眼球，极大程度提升了GM6车内的科技感。中控下方的一排镀铬按键也十分时尚，不过或许是中控屏集成了大多的功能，使得这款车不太适合日常驾驶中随手的盲操。
至于用料方面，GM6也可以说是用心了，中控台部位容易碰到的地方也都用软材包裹住，包括车门也是，由搪塑工艺材质、硬塑以及软材覆盖。
G50和GM6在内饰的打造方面，都十分符合它们级别和价位的。尤其是GM6，相比其“大哥”的商务感来说，更加的柔和居家，设计也具有时尚感。而G50则更偏向实用，人机设计也更加顺手。可以说，两款车在同级之中，内饰方面同属优秀水准。
G50尺寸更占优，座椅灵活更多变
接下来就是空间方面的对比了，要知道MPV车型最重要的就是空间，毕竟以主打二胎及阖家出行最重要的就是大空间以及舒适性。而在这方面，或许空间更加灵活多变的G50要更胜一筹了。
先看账面尺寸，能够发现视觉上感觉更小巧的G50在实际尺寸方面与GM6差别不大，数据上各有千秋都属于同级中优秀水平，不过在车长与车高方面前者G50还更加占优，这也能够在一定程度上代表着G50的车内空间，在高度以及储物空间上或许会有更大的优势。
在同为7座车型的情况下，G50和GM6两款车车内空间其实不相上下，但是当引入C2B定制理念后，就完全不同了。
目前发布的G50是首发车型，而在春节之后上市的全系G50，用户就可以根据自己所选购的配置下单了。其中车内布局方面，G50提供了2 3、2 2 2、2 2 3、2 3 2、2 3 3，多达5种的座椅组合布局。相比目前市面上仅有5座、6座、7座版的车型，要灵活多了。
除此之外，储物空间方面G50和GM6两款车差别也不大，车内每排的乘客都能够找到合适地方放置物品，无线充电也让车内人员具有了更多的使用小电器的可能。并且，两款车后备箱空间也大致相同，基本都能放下3-4个登机箱，而在第三排放倒之后后备箱空间也会进一步扩充。
虽然G50与GM6都是非常适合二胎家庭的MPV车型，空间充足兼顾城市代步及远途出行，但相比之下，拥有了C2B模式的G50，在灵活性上更加普适，如果需要的话甚至有8座版车型能够带着一个八口之家一起出行，照顾到每一个家庭的不同使用场景。
C2B模式先河，G50致力于车内每项配置都超值
前文也说了，目前在售的G50车型是首发车先行推出，其配置都是基于筛选出用户最喜欢的车载装备所打造的。那么，这样的一款G50“尝鲜”车型，与刚上市的GM6相比，谁的配置更丰富？
在这里我们就要看选出的G50 2019款 1.5T 首发款自动豪华版 7座（官方指导价12.38万），与GM6 2019款 270T 自动豪华版 7座（官方指导价12.98万）这两款价格相近的车型，配置有何差异了。
在价格相近的情况下，对比GM6内部梯度中的性价比较高的车型后，通过车灯光源、车联网系统以及轻科技化等配置，能够看出G50在科技性配置方面更加全面且实用。
语音识别功能方便车内人员行车中操控车内配置、全景影像能提高安全性、无线充电则能够更充分保证车内的电源提供，方便车内人员为类似温奶器的小电器充电。
并且，作为一款适合阖家出行的MPV，GM6虽然性价比在同级中已经很高了，但目前在售的G50作为消费者与厂商共同打造的车型，在舒适性方面也是后者更容易得到人们的青睐。车顶行李架是出行时的一大利器、全景天窗能够让车内人员体验到更多风景、后排空调则能提升后排的舒适度，都十分便捷实用。
而在最重要的安全性配置方面，G50与GM6两款车都能够算得上同级上游，不过G50在细节方面考虑的更多，比如第二、三排的ISOFIX，方便多孩家庭分别照顾儿童，避免打闹等问题。
2019年开工第一天就上市的GM6，性价比十足一看就是有备而来，想要在家用MPV市场中打开一新天地。但相比于G50的首发车型来说，价格相近的情况下GM6在配置方面还是差了一点。并且在2月上市的G50还具备C2B模式，提供了多达40个大类100项高感知配置可选，每一项配置都是用户自选，即用户可“DIY自己的DREAM CAR”，告别为多余附加配置买单。
专为家用而生，G50驾驶更平稳
在动力性能方面，G50和GM6的1.5T车型在参数上相差并不大。从账面数据来看，G50和GM6的动力储备，都能够满足城市道路对于车辆动力的需求。
值得一提的是，在动力总成方面，G50的用户同样可以通过C2B定制模式，选择自己喜欢的动力，目前为1.3T及1.5T，后续还将推出BEV纯电、PHEV混动，并适配氢燃料电池动力，满足不同用户的多种情况。
在城市中驾驶G50时，即使是1.3T的动力也不会让人感受到羸弱，某种程度上来说，这样的动力也很适合“宝妈”。毕竟，专为居家的G50讲究的是，在车内坐满家人后的平稳驾驶，再配合灵敏的油门响应以及平顺性出色的变速器，让乘坐人员舒心且放心。
而如果消费者喜欢经常带着家里人一起出行，那么在购买G50时选择1.5T的动力也绝对符合需求。哪怕是经过非铺装路面，调校明显偏重舒适性的悬架也会将震动过滤到令人满意的程度，帮助车主看到更远的景色。
GM6或许是想在驾驶方面顾及到更多的消费者群体，6AT变速器的1.5T发动机的动力会给人比较激情的驾驶感受。除此之外，GM6在制动方面表现的不错，踏板十分稳健，制动力也特别线性。
同时GM6车内NVH水准很高，行驶时车内几乎没有噪音，直到车速超过80km/，舒适性悬架方面也同样为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式悬架，在表现方面也与G50的舒适感相同。
总结：其实，G50与GM6都是想要在多方面照顾到更多的消费者。比如GM6是为了兼顾对性能有需求年轻人，那么G50就是一款适合“宝爸宝妈”的全面车型。前者或许能够颠覆人们对于MPV的驾驶印象，但后者的平稳的驾驶以及更加丰富的配置，能够让车内上至老人下至幼儿在平顺之中享受舒适。更不用说G50的C2B模式即将在一个月后到来，到时这款车在实用性和性价比方面也会更上一层楼。
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