作为中型SUV的标杆产品，丰田汉兰达的市场表现一直让所有人瞠目，毫不夸张地说，汉兰达就是中型SUV公认的标杆，是无数中型SUV的假想敌。不过全新第四代汉兰达上市以来，全系车型都是 2.5L 混动，虽然在油耗和响应性上提升明显，但依然有很多朋友期待 2.0T 车型的回归。于是最近 2.0T 的汉兰达就正式上市了，共推出三款车型，售价 31.48-34.48 万。一同上市的还有一款 2.5L 双擎混动四驱豪华版，售价 31.48 万。至此，广汽丰田兰达兄弟家族的产品线就更完善了。我们先不聊这个价格如何，先来看看2.0T的汉兰达产品力有多强？
在外观上，新一代汉兰达 380T 在整体设计上基本与此前的双擎混动版车型保持一致，但在纯汽油和油电混合动力方面仍会有一些差异。像是车头的梯形进气格栅内侧设计了菱形网状格栅，中间的品牌logo改为了黑底风格，和混动版的蓝色背景的logo有了明显区分。两边的大灯造型并没有什么变化，采用的仍然是LED光源，这点还是比较实在的。
车体侧边造型设计顺畅，圆润的上身材曲线、前轮眉及其侧裙处硬朗的线框呈现出了非常不错的光影效果，熏黑处理B/C柱营造出一种了悬浮式车顶的视觉冲击，动感十足。在尺寸数据上，4965*1930*1750mm的长宽高和2850mm的轴距都是同级别中的佼佼者。毕竟5米左右的长度可以和一些中大型SUV媲美，再加上丰田对空间的极致使用，车内空间毋庸置疑。
车尾最大的变化是后部有多个380T标志，代表着其燃油车的身份。不过让人意外的是，尾部的排气采用的是一个隐藏的排气口，这点和混动版一样，不过在小编看来作为燃油车这样的设计略显的低调一些。
内饰方面，新车延续了现款车型的布局设计风格，科技配置也确实更适用新时代了，比如车内能看到全液晶仪表盘和12.3英寸的中控多媒体显示屏，也采用了与空调控制面板相融合的组合设计，下方则设有一些储物格空间，中央过道区域上配备了机械式挡杆以及杯架，还配有两个TYPE-C接口。新车和双擎版本一样，采用三辐式多功能方向盘，不同的是，新车还增加了一个棕色内饰选择。至于空间表现，直接参考混动版车型就可以，可以相信的是，汉兰达的空间表现一定不会让你失望的。
在配置方面，新一代汉兰达 380T 还将全系标配膝部气囊、胎压相似、L2 级驾驶辅助系统、倒车影像、驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、7 英寸液晶仪表盘、电动座椅调节、前排座椅加热、8 英寸中控屏幕、6 喇叭扬声器、手机远程操控、LED 远近光灯、自适应远近光、自动空调、后排独立空调等功能。毕竟起售价格并不便宜，所以新一代汉兰达 380T 不论是安全配置，还是舒适配置方面的表现都不错。
作为重点，新一代汉兰达 380T 将搭载一台全新进口代号为 S20A TNGA 2.0T 四缸发动机，能够输出 248 马力的最大功率，峰值扭矩达到了 380 牛 · 米。匹配的同样是全新的 Direct Shift 8 速手自一体变速箱以及一套 DTV 动态矢量四驱系统，在动力性能的表现上无须担心。
丰田汉兰达征战市场多年，多次换代，其竞争力依旧很强，如今它在市场上竞争对手并不少，比如说途昂、昂科旗、冠道、锐界、理想ONE等。同时第四代汉兰达上市后，我们在终端市场依旧能看到第三代汉兰达的2.0T版本车型在售，足以看出市场对于2.0T汉兰达的需求一直都在，这次2.0T车型的推出也弥补了车型的产品线，也让它更有吸引力。不过，对比混动版汉兰达，小编认为2.0T版的性价比并不是很高，而且从用车成本上混动车型更具有竞争力，所以从后期成本角度考虑，还是混动版车型更值得选。
