这次我们来介绍二手的GL8怎么选？
说到GL8，就不得不提这家伙的超大保有量，虽然在美国老家早已停产，但在国内MPV市场却是当之无愧的老大，通用汽车深谙“适者生存”之道，这点不比大众差。
胖头鱼
胖头鱼
1999年发布到现在已更新至第四代，国产多年整体质量趋于稳定，超高的销量让后期的维修保养有足够的竞争力，而GL8在大多数国人眼里就是“商务车”的代名词，“陆上公务舱”早已深入人心。
GL8的底盘调教真的可以说是同级中最舒服最高级的，整体风格就是偏舒适，底盘滤震和车厢隔音都很棒，完完全全就是为领导准备的。
经典版
经典款
不论车身尺寸还是内部空间，GL8在同级中都非常有优势，第三排乘坐也不难受，经典版GL8第三排头部空间比胖头鱼款更大，而且座椅灵活性也比胖头鱼版强，二手车价格也相对便宜。
值得注意的是，经典版的2.4发动机没有直喷技术，市区油耗在13-14升，高速能降低点。胖头鱼的2.4和3.0发动机都有缸内直喷技术，2.4的油耗在12-13升左右，3.0的油耗在15-16升左右。
想买来作为家用在乎油耗的朋友们考虑清楚在入手不迟，如果是商务用途这样的油耗还可以接受。
15万左右的胖头鱼年份最近的为 2013款2.4L 自动 CT豪华商务 舒适版，也可以选择2014款经典款2.4行政版。
缺点问题：
1.经典版外形内饰都太老套，胖头鱼的颜值在同级中有优势。
2.大车身带来的停车不便和新车司机的驾驶困难。
3.经典版中低配没有ESP，整体配置不高。
通病问题：
1.变速箱顿挫，换挡速度慢，二代6AT已优化很多。
2.怠速共振，此为通病。
3.大屏黑屏，查不出原因。
4.路况稍差时候侧门吱吱吜吜响，也是通病
5.半轴油封漏油
6.半轴内球笼渗油
7.发动机变速箱渗油
8.塑料三通易损，需更换
9.经典版2.4发动机凸轮轴电磁阀易损
10.变速箱后机爪/后减震器弹簧垫属于易损配件
时间久了变速箱内部的钢片和卡簧就容易磨断，会出现发动机空转、换挡迟缓、冷车不走或打滑现象，需要拆解变速箱维修。
老陆尊保养好的话在30万公里左右会出现发动机动力不足的情况，油耗增加的问题，时速60-80加速无力，这是发动机窜气的原因，需要大修，保养的不好20万公里就会发生。
GL8大部分为公司用车，小部分家用，公司用车有专职司机的话保养比较及时但里程较多，注意观察车辆的真实里程，以免调表，里程数越高，出现故障的可能性越多。
正常家用的里程数会比公司用车少很多，但也要注意里程数，多留意是否事故车、水泡车。
如果想买台省心耐用的大7座家用MPV，GL8不一定符合您的要求。
如果想要体验大空间和舒适车厢的话，GL8当仁不让。
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