大众途观L在海外市场的名称为途观Allspace,它其实就是轴距比标准版途观长了110毫米的大号版本，所以其实在国内叫途观L还是挺形象的，不过当你看习惯途观后，总会觉得途观L的比例有些失调，甚至感觉有些像途安。
虽然在国内一二线市场，途观的销量逐渐走低，但这也是因为可选择的车型太多，而途观的确里里外外看上去有些中庸，途观L也继承了途观这种“没特点”的特点，但是，从整体来看，途观L还是保有一定的市场，尤其是在欧洲，7座的途观L还是挺吸引人的，因为在欧洲市场，7座SUV多为价格昂贵的豪华车型，如Q7或者GLS，不像中国市场动不动就能找到的15-20万的7座SUV。
外媒测试的途观L为中期改款车型，该车在造型上的调整主要在于格栅和矩阵式LED大灯，除了将格栅设计得更简洁，大众还为途观L引入了冷光格栅设计，这让途观L的科技感明显增强，甚至有些ID车型的味道，通过这样的处理，至少途观L不会看起来那么显“老”。
此外，中期改款途观L将很多之前选配的主动安全和自动驾驶辅助配置升级为标配，这种内核上的升级的确也做到了加量不加价的效果，只是，大众不是全系缺芯片吗？为一款车主动加电子配置，对于大众来说也是挺不容易的。
在内饰设计主题上，途观L与标轴途观没有任何区别，一样的味道，一样的布局，让人一样觉得喜欢不起来，但是又不讨厌。大众的设计就是这样，明明它使用了纯液晶仪表和中控屏，但是它一定要保留尽可能多的物理按键，就是给你一种保守和沉稳的感觉。
在大家最关心的第三排座空间上，几乎不用猜也能想到，途观L上的第三排座只能用来应急，严格来讲稍微大一点的青少年坐在里面都嫌挤，如果放下第三排座，途观L可以算是一台空间感十足的5座SUV，但7座全部使用的情况下，第二排和第三排其实都会比较痛苦。
在动力总成方面，大众将提供多种柴油和汽油发动机，汽油发动机为1.5T和2.0T版本，其实就是EA211和EA888两种发动机。2.0T 7速双离合的组合没得说，但是在7座SUV上提供1.5T 150马力动力总成，这就是把途观L当高尔夫，虽然150马力足够用，但是也仅仅是够用而已。
最后，外媒将标致5008定义为途观L的竞争车型，如果在这两款车中进行选择，可能还是途观L更胜一筹，前提是使用2.0T EA888发动机。
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