在当今国内市场，滴滴无疑是打车行业的龙头了。回顾其发展历程，12年滴滴成立，并开始了与快的为期2年的烧钱大战。
那个时期，我发现以往打车需要二三十块钱的打车费，通过滴滴平台打车，只要几块钱，这种薅羊毛的感觉，实在让人欣喜不已。
2015年，早在国际上就声名鹊起的Uber进入中国市场，誓要拿下中国市场。此时，滴滴与快的合并，停止了无意义的竞争，一致对外。只是没过多久，Uber也在烧钱大战中败下阵来，并入滴滴。
至此，滴滴在打车市场一时风光无两，走上了康庄大道。
一个企业扫清了外部的障碍，就要开始整顿“内部环境”了。细数下来，从16年至今，滴滴不良影响事件频频发生，被政府约谈，进行平台整改。
其中一个整改方向，就是提高网约车的准入门槛。
网约车的确是方便民生的一大商业模式，但是需要有法可依，才不会鱼龙混杂，造成不良的恶性事件。因此滴滴在证件资质上做了要求。只有车辆为营运性质的，且有上岗驾驶资格证的才能跑网约车。
保险入库标准为了充分保障乘客人身安全，需要对入库的车辆做以下保险规范：
1、交强险、商业险要齐全。
2、需购买道路客运承运人责任险。
道路客运承运人责任险与商业险中的座位险其实是一个东西，保的都是司机乘客的在责任范围内的意外伤害与财产损失。但它们的价格差别却很大。
车险里的座位险，司机座位每万元40元左右，而其他座位则每万元25元左右。算上车险的折扣，5万保额，共5座，保费也要200元以上。
而道路客运承运人责任险，每座保额20万，共5座，保费才200。因此，很多跑滴滴会选择不买座位险，直接买具有相同保障作用的承运人责任险。同样都是200保费，但是保额却是座位险的4倍。
该险种支付全国出单，全国通赔。可根据不同地区提供个性定制化方案。
若有跑滴滴的朋友，欢迎留言咨询。
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