据杭州交通发布消息，日前，杭州市交通运输局起草《杭州市网络预约出租汽车车辆技术标准（征求意见稿）》13日～21日向社会公开征求意见。
征求意见稿明确，申请用于网约出租车的车辆，须符合具有本市机动车号牌的七座及以下乘用车（微型面包车除外），车辆登记使用性质为"预约出租客运"、须为出厂新车等条件，并提出强制报废相关要求。
具体条件如下：
1、具有本市机动车号牌的七座及以下乘用车（微型面包车除外），车辆登记使用性质为“预约出租客运”；
2、须为出厂新车，符合工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》及《机动车运行安全技术条件》（GB7258)要求，新能源汽车还须符合工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》要求；
3、车辆轴距不小于2700毫米，行李箱容积不小于400升；
4、综合工况续航里程不少于400千米（换电式纯电动汽车除外）的新能源纯电动汽车，或者车辆购置的计税价格在15万元以上的非新能源纯电动汽车；
5、装符合国家有关标准的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，并接入道路运输监管平台；
此外，在杭州市区依法注册登记使用性质为“出租客运”且使用年限未超过3年的车辆，可申请用于网约出租车，申请用于网约出租车的车辆，不得喷涂巡游出租汽车标志标识，不得安装顶灯装置。
值得注意的是，网约出租车行驶里程达到60万千米时强制报废；行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约出租车经营。
需要注意的是，征求意见稿同时指出，在杭州市区依法注册登记使用性质为"出租客运"且使用年限未超过3年的车辆，可申请用于网约出租车。
杭州市交通运输局提示称，因后续可能涉及网约出租车车辆技术标准相关政策调整，特提示网约出租车经营相关单位和个人在购置车辆时慎重考虑经营风险。
值得关注的是在今年6月长春市也修订了网约车管理细则，将新上牌网约车要求由3年内车辆修改为一年内车辆，并且要求非新能源车辆价格不少于14万元。
目前多地网约车管理细则正在进行修订改版中，不排除未来全国将会逐渐统一标准，要求新上牌网约车必须为新车，且对于车辆价格有明确要求。
对此有司机表示，这是行业规范的标志，网约车本就是竞争激烈的行业，设置一定的门槛可以淘汰一部分车辆和司机，对于优化从业人员整体素质，建立规范和标准有帮助。
同时也有司机表示，门槛的提高将会加大司机的负担，对于广大司机而言成本的增加并不能改善自己的收入，既然对司机的准入门槛有了要求，那么主管部门也应该对应出台对于平台的定价、与司机的劳动关系等方面的规范标准。
对此你有何想说的欢迎在文末留言讨论！
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