俗话说开不坏的丰田,修不好的路虎。说起丰田汽车,给人的印象就是省油、保值、不容易坏,还有就是车壳比较“软”。

但凡是都有例外,丰田的硬派越野车也是很出名的。这次修要修复的是一辆FJ酷路泽,在国内算是一个非常小众的一款车。这类的越野车都有个共同的特点,就是铁皮非常硬,包括大G、霸道、途乐等...都是这样

兰德酷路泽怎么查看多少气囊(FJ酷路泽汽车凹陷修复)(1)

再加上这个坑折的比较深,修复起来难度不小,修复需要把尾灯拆掉,还要拆里面的内饰板。

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在拆的时候,发现内饰板是被座椅压到底下的,也就是说还得拆座椅,想想就头痛,索性就不拆了。

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按照惯例,修坑先拉大型,先拉最严重的地方。拉了几次之后,发现效果不大,因为上面鼓得太厉害。只好上下开工,一边拉、一边敲。这样看这个凹陷是不是已经缓了很多,折得最深的地方已经出来了。再重复上面的动作几次,大型就已经出来了。

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等把大型修好后,已经到了晚上,客户说要回家,剩下的要等下次再来修。只要大型出来了,这个坑就稳了。剩下的坑坑洼洼都只看基本功,只要有耐心,顶得准,自然轻松搞定。

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客户走了后半个多月都没有再联系过了,还以为他不会再来了。都打算把之前拍的照片删掉了,结果最近几天又来了。修到这种程度,拉拔已经不起作用了,只能从里面顶出来,这是最痛苦的一步,支点太远,这个车又硬,顶一会腰就受不了,修一修、歇一歇就这样搞了大半天才搞定。

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修好之后再把尾灯装上,碰到一些比较紧的灯,拆卸尾灯的时候可以在表面贴好胶带,然后拽着胶带扯,这样就不容易拆坏了。

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虽然修复的过程是痛苦的,但是修好后的效果还是很美好的,眼看着一个折得很深的坑在自己的手中一点点复原,尤其是看到一个一个小坑被自己顶平,直到完美,瞬间感到强迫症得到了治愈,这种成就感是什么都无法比拟的。

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