柯珞克有说的那么好？上市才两个月销量惨淡，这两个方面最致命来这看车百家号05-2821:32随着SUV在国内越来越走俏，许多厂商都推出了更多车型用来细分市场说起斯柯达估计大家应该是耳熟能详了，而在北京时间3月19日，斯柯达旗下全新紧凑级SUV——柯珞克正式上市，新车基于大众MQB平台打造而来，定位低于此前已经上市的科迪亚克，将提供1.2T和1.4T两种动力共4款车型，售价区间13.99万-18.59万元，定位则是基于Yeti和柯迪亚克之间的一款全新的车型在柯珞克还没有上市之前，各大媒体平台纷纷发文表示这是一款极具性价比，外观强内饰也不差的车型但是从现在看来，着实有些尴尬啊斯柯达柯珞克还没上市就被吹捧，如今销量惨淡，这两方面最致命，咱往下看：斯柯达柯珞克的市场表现可以说真的十分惨淡我觉得，在如今的汽车市场中，销量始终是检验一款车型的最直观的方式从下图数据上可以看出，柯珞克在4月份只卖出了2668辆，在SUV榜单中排87位，与日产逍客14599辆的销售成绩相差甚远那么这款车销量不佳的原因，仅仅是因为斯柯达这个品牌的知名度太低么？要说到斯柯达这个品牌，其实小辉觉得，在咱们国内消费者中的知名度还算不错的尤其是，很多人觉得斯柯达有大众的底子，所以一些消费者在买车的时候多半只要看了大众，肯定会关注下斯柯达斯柯达柯珞克的售价区间为13.99万-18.59万元，这个价位比国产自主SUV要高出不少，没有大众命却得了大众“病”的斯柯达柯珞克到底能打动多少消费者的心呢？我觉得吧只有真爱粉了目前的国内SUV市场，10万元之下，估计大部分消费都会选择自主品牌生产的SUV车型，因为这些车型价格实惠、配置丰富、空间够用、外形也各有特色这就是我们最常说得便宜量又足而到了12万往上走的市场，这里依旧是合资品牌们的天下而12-18万这个售价区间，又能买到些什么合资品牌的SUV呢？基本上，就是那些空间一般、配置一般的紧凑级SUV了这和柯珞克当时推出这款车的初衷也是相吻合的，就是希望在这个区间能占有一席之地，目前看来，结果还是差强人意，我来为大家讲解一下关于柯珞克为什么减配这么严重?跟着小编一起来看一看吧!

柯珞克为什么减配这么严重（柯珞克最大的败笔之一）

柯珞克为什么减配这么严重

柯珞克有说的那么好？上市才两个月销量惨淡，这两个方面最致命来这看车百家号05-2821:32随着SUV在国内越来越走俏，许多厂商都推出了更多车型用来细分市场。说起斯柯达估计大家应该是耳熟能详了，而在北京时间3月19日，斯柯达旗下全新紧凑级SUV——柯珞克正式上市，新车基于大众MQB平台打造而来，定位低于此前已经上市的科迪亚克，将提供1.2T和1.4T两种动力共4款车型，售价区间13.99万-18.59万元，定位则是基于Yeti和柯迪亚克之间的一款全新的车型。在柯珞克还没有上市之前，各大媒体平台纷纷发文表示这是一款极具性价比，外观强内饰也不差的车型。但是从现在看来，着实有些尴尬啊。斯柯达柯珞克还没上市就被吹捧，如今销量惨淡，这两方面最致命，咱往下看：斯柯达柯珞克的市场表现可以说真的十分惨淡。我觉得，在如今的汽车市场中，销量始终是检验一款车型的最直观的方式。从下图数据上可以看出，柯珞克在4月份只卖出了2668辆，在SUV榜单中排87位，与日产逍客14599辆的销售成绩相差甚远。那么这款车销量不佳的原因，仅仅是因为斯柯达这个品牌的知名度太低么？要说到斯柯达这个品牌，其实小辉觉得，在咱们国内消费者中的知名度还算不错的。尤其是，很多人觉得斯柯达有大众的底子，所以一些消费者在买车的时候多半只要看了大众，肯定会关注下斯柯达。斯柯达柯珞克的售价区间为13.99万-18.59万元，这个价位比国产自主SUV要高出不少，没有大众命却得了大众“病”的斯柯达柯珞克到底能打动多少消费者的心呢？我觉得吧只有真爱粉了。目前的国内SUV市场，10万元之下，估计大部分消费都会选择自主品牌生产的SUV车型，因为这些车型价格实惠、配置丰富、空间够用、外形也各有特色。这就是我们最常说得便宜量又足。而到了12万往上走的市场，这里依旧是合资品牌们的天下。而12-18万这个售价区间，又能买到些什么合资品牌的SUV呢？基本上，就是那些空间一般、配置一般的紧凑级SUV了。这和柯珞克当时推出这款车的初衷也是相吻合的，就是希望在这个区间能占有一席之地，目前看来，结果还是差强人意。

在外观方面，这款定位紧凑型SUV的柯珞克与自己的前辈“柯迪亚克”太像了，更确切地说应该是这台柯珞克继承发扬了前辈身上的众多优点。同样的3D水晶棱面车身设计，看起来更加饱满、年轻。家族式的镀铬装饰前脸搭配分体式灯组，多了几分柔和的美感，侧身的腰线看上去更具张力，与双五辐铝合金轮毂结合，给人以更“宽”的视觉体验。而车尾部分则继续沿用了斯柯达家族颇具辨识度的“C”字形尾灯。不得不说斯柯达的设计理念在不断创新的同时，越发符合中国消费者的审美。内饰设计可以说是中规中矩。对称式的中控台，各按键功能区域划分清晰，是典型的大众风格，毕竟它也是MQB平台的产物。镂空的方向盘造型与菱形格的座椅视觉效果都很不错。用料方面中控台上方覆盖了软性材料，门板的部分区域根据车型的不同也包裹了织物或真皮，达到了这一级别的正常水平。斯柯达柯珞克还没上市就被吹捧，如今销量惨淡，这两方面最致命。说了这么多，接下来咱们谈谈缺点，大概有两个方面：

第一方面：低配版与高配版差距太大。

柯珞克低配版是1.2T发动机，尽管配置了DSG变速箱但动力仍是软肋，难以为该车提供优秀的动力支持，这在驾车过程中可以说是很影响体验的，而高配的1.4T发动机动力说得过去了，但是价格高了太多。像倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、LED大灯、后排出风口等配置都只在16.99万的次顶配车型以上才有，并且全系没有后排中央扶手。这就让消费者购买时难以抉择，转而寻找其他合适车型，严重影响该车销量。第二方面：价格方面与竞争对手有差距。

中国有句俗话：“打铁还需自身硬”。本田RAV4、现代途胜目前的优惠都在2万以上，要品牌有品牌要空间有空间。而国产车中长城的WEY系列、吉利的领克01更是配置和豪华感爆棚，相比之下柯珞克的定价则有些尴尬。这个售价区间的消费者依旧对价格最敏感。既然14万都只能买到最入门的车款，为何不买有口碑，卖得又好的本田XR-V、缤智还有日产逍客呢？而且大众DQ200的干式双离合变速箱和后轮非独立悬架也成为一些消费者担心的因素之一。新车如何定价是门学问，一开始的价没定好，就容易陷入降价，卖不好，继续降价卖不好的恶性循环。

总结：其实斯柯达推出紧凑级SUV并没有错，并且高配版也确实值得购买，只不过价格相对来说有些偏高。我觉得，如果能将柯珞克高配版的定价在稍微便宜2万左右，我相信市场反应会更好一些。当然如果您是一位大众死忠粉，那我还是推荐全系顶配版TSI280 旗舰版这款车，毕竟发动机是1.4T，动力效果会更好一些。

2018-06-09

价格是它的最大败笔，没有之一

2018-06-10 3 1

6速手动变速器宝马3系 关禁闭 已屏蔽

地板

对MQB来说，后悬可以兼容两种类型的悬挂的，板悬只是厂家的内部定位决定的，但价格与低端定位不符才是最大的败笔

2018-06-11 2 1

相逢无言劲客 关禁闭 已屏蔽

4楼

最大败笔是太矮了

2018-06-12 0 1

相逢无言劲客 关禁闭 已屏蔽

5楼

太矮了

2018-06-12 0 1

李育新花冠 关禁闭 已屏蔽

6楼

最大的败笔只有一个方面“定价过高”

2018-06-12 1 1

多乐之汉兰达 关禁闭 已屏蔽

7楼

就一个太贵，只要够便宜三个轮子都行。

2018-06-12 1 1

粤E秋日思绪赛拉图 关禁闭 已屏蔽

8楼

做为新车型，豪华版只有手刹也有很多人觉得难以接受，比如我。

2018-06-13 0 1

背包客宁波柯迪亚克 关禁闭 已屏蔽

9楼

粤E秋日思绪2018/06/13 15:34:26 发表在8楼

做为新车型，豪华版只有手刹也有很多人觉得难以接受，比如我。

同感 朗逸p全系电子手刹led大灯 柯洛克顶配才有 只能凉了

2018-06-13 0 1

举举1987昕锐 关禁闭 已屏蔽

10楼

来个2.0加湿式双离合，我肯定买。

2018-06-13 0 1

GolfEverything速腾 关禁闭 已屏蔽

11楼

我对比过海外车型的柯珞克，你说它扭力梁是一大败笔？我个人看来还真不是

首先我想说的是海外版除了2.0TDI四驱柴油机版本之外，其余的全是扭力梁。

柯珞克的发动机海外版是1.0TSI，1.5TSI EVO，1.6TDI和2.0TDI，而柴油机注定与国内无缘了。

现在假设先在后悬挂上挑个刺，那就把它的两个对手拿出来，一个是老冤家东风日产逍客，另一个是一汽大众新来的探歌同学。探歌为了区分市场在200上（1.2TSI）全部配备扭力梁，在230，280系列上全部搭载独立悬挂（这点和高尔夫7.5很相似，果然同一家），而逍客更是因地制宜地标配独立后悬（海外逍客低配车型为扭力梁，而到了国内全部标配独立后悬）。拿高尔夫的销量吧，230自动舒适和自动豪华以及280旗舰是最好卖的三款。不一定国内的就要一定对着海外看齐，至少后独立悬挂学着一汽大众靠排量分底盘未尝不可。

如果非得从发动机上先挑个刺，那就是说说1.4TSI吧，毕竟国外的1.5TSI EVO已经采用了7速湿式双离合变速箱，虽然也没能根除顿挫的问题，但是至少在走走停停的城市里，它没有那么容易过热。但是这还是一个“挑刺”的口吻，毕竟1.4TSI DSG这么多年了，不用过度纠结，大不了多做点保养。

回头再说这台1.4TSI的四驱可能性，到我现在发这个回复的时候，一汽大众探歌，也就是柯珞克最面对面的对手已经上市，而280TSI已经有四驱版提供，并且是五代HALDEX四驱系统配备DQ500湿式双离合变速箱，恐怕是我见到过的搭配四驱系统的最小排量的发动机了。（它搭载的是适时四驱系统）斯柯达按照其定价能提供出来的配置往往不会比同身段的大众贵，但是配置会稍丰富一些，适时四驱系统下90%时间是在两驱行驶，只有适当的时候才会介入。作为一台都市小SUV且山路越来越少的城市，或许四驱系统没独立后悬来的那么吸引人，至少这一点在高尔夫7过渡到7.5上，得到了一些应验。既然平台都是MQB，底盘上做成独立后悬应该不是难事。

我觉大一大败笔来了，VARIOFLEX SEAT系统全系缺失，才是真的一大败笔。这个系统没有中文名，但是可以理解为快拆座椅。这一系统下的后排座椅是三部分组成：中央扶手 两个后座椅，它允许你将柯珞克后排的座椅和中央扶手自由拆卸，以实现客货两用的目的，如果有这套系统，那么你用柯珞克创业跑拉货，也是完全可以的，或者二人世界，还要带上两台自行车到目的地骑游等。VARIOFLEX SEAT系统是作为柯珞克的一个亮点被宣传的，然而这套系统缺席了国产版难免太遗憾。

还有人说只有顶配车型才配电子手刹，盲区监测，车道保持以及原厂MIB等，这个见仁见智。当然现在这些电子驾驶辅助越来越主流了，但是电子手刹，对它这个东西不要太过苛求，毕竟那么多人还在用机械手刹，而且保养起来不难。而盲区监测都可以后期自己加装，包括车道保持，只要找福耀玻璃厂订做，肯掏钱就行。这种升级的东西，只要肯投入，都能有高配车的原味。

最后说它还有什么败笔就是发动机隔音棉的缺失，非得加那么一白多后装一个，这点钱也要斤斤计较吗？虽然汽车的隔音性能是NVH测试通过的，而非那么一两块棉就能定性的解决问题的。但是毕竟我天朝很多买车的人是“颜值正义主义者”，所以，为了给人厚道的做派，迎合消费者胃口，这个真的可以有，靠着一点点小进步推出大销量，谁划算的答案自然不需要再去争辩。

综上我给柯珞克，被认为减分项的，在民众看来和我这个老车友看来，做个直接对比：

-1为减分最少，0认为没必要，-5为减分最重）

独立后悬挂：车友：-5，我：-3

四驱系统：车友：不祥，我：0

干式双离合：车友：-3，我：0

驾驶辅助系统：车友：-3，我：-1

发动机隔音棉：车友：-2，我：-2

快拆座椅：车友：-2，我：-5

我还要补一刀：液晶仪表这个可以有，很实用，特别是斯柯达的这批液晶仪表支持全仪表地图投射 ，只要你安装了原厂大众的德尔福系统主机。（866C，043，048，048A，049主机等，不要使用斯柯达的系统版本），我给它评价：-2

以上纯属个人和我与一些柯珞克圈子里讨论的结果，欢迎吐槽和开喷

2018-08-13 2 1

山东瓜皮宝马5系 关禁闭 已屏蔽

12楼

红蓝灵魂2018/08/13 22:59:20 发表在11楼

我对比过海外车型的柯珞克，你说它扭力梁是一大败笔？我个人看来还真不是首先我想说的是海外版除了2.0TDI四驱柴油机版本之外，其余的全是扭力梁。柯珞克的发动机海外版是1.0TSI，1.5TSI EVO，1.6TDI和2.0TDI，而柴油机注定与国内无缘了。现在假设先在后悬挂上挑个刺，那就把它的两个对手拿出来，一个是老冤家东风日产逍客，另一个是一汽大众新来的探歌同学。探歌为了区分市场在200上（1.2TSI）全部配备扭力梁，在230，280系列上全部搭载独立悬挂（这点和高尔夫7.5很相似，果然同一家），而逍客更是因地制宜地标配独立后悬（海外逍客低配车型为扭力梁，而到了国内全部标配独立后悬）。拿高尔...

撒比

2018-08-14 1 1

GolfEverything速腾 关禁闭 已屏蔽

13楼

你好

2018-08-14 0 1

jaylor比亚迪G5 关禁闭 已屏蔽

14楼

你说的快拆座椅跟野帝后排一样吧

2018-08-15 0 1

melle2016东风小康C36 关禁闭 已屏蔽

15楼

我要申诉本楼已被删除

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2018-08-15

GolfEverything速腾 关禁闭 已屏蔽

16楼

jaylor2018/08/15 04:33:09 发表在14楼

你说的快拆座椅跟野帝后排一样吧

对的

2018-08-15 0 1

njb2898033Yeti 关禁闭 已屏蔽

17楼

扭力梁是否容易断轴，就像当年的大众速腾？

2018-08-17 0 1

412025536观致5 关禁闭 已屏蔽

18楼

终于有了个有心人啊

2018-08-18 0 1

Bimmer999帝豪GS 关禁闭 已屏蔽

19楼

老有那么一些人，操心销量。是经销商？还是厂家？都不是，人家卖的再差干你***卵事？

2018-08-20 0 1

车迷5088Polo 关禁闭 已屏蔽

20楼

一池墨水兰2018/08/20 08:20:48 发表在19楼

论坛就是讨论用的，我讨论车干你卵事

2018-08-20 0 1

车迷50882018/08/20 12:13:30 发表在20楼

黑的有意思？败笔再大如何？你买么？不买比比啥？

2018-08-20

国外的有独立悬挂？

Bimmer9999迈腾 关禁闭 已屏蔽

23楼

咸吃萝卜淡操心！弄得好像自己很懂一样，奔驰G后桥也不是独立悬挂，你喷不喷？不服就放马来怼！唯一败笔就是定价过高，但是这是通用套路，宁可高了打折，也比低了不优惠看起来有便宜可以占！

臭猴子0312爱唯欧 关禁闭 已屏蔽

24楼

举举19872018/06/13 16:41:36 发表在10楼

买柯迪亚克不就得了

25楼

讨论你讨论这种既成事实的问题？怎么着，你是能改变还是怎么着？还听什么砖家说，搞笑！奔驰G也是非独立悬挂，你要不要去讨论一下？

wz夏虫语冰柯迪亚克 关禁闭 已屏蔽

26楼

后排没有中央扶手 、不像国外版能拆、扭力梁，本来考虑顶配，想想还是算了，减配多，性价比低，考虑看其他车。

2018-08-21 0 1

长乐未央2019阿特兹 关禁闭 已屏蔽

27楼

昨天下午试驾柯珞克配置非常丰富，但是坐上面碰到路不好的情况下，就是不舒服了。最后，放弃了柯珞克。

2018-08-26 0 1

lxd9798宝马X5 关禁闭 已屏蔽

28楼

一是双离合，一是板车悬挂，还有价格太高，简直就是欺负中国人不懂车，可是在今天这个网络发达的时代，谁还会买账？除非家用不在乎的，优惠4万5万也许会有点销量。

2018-08-26 0 1

polohoho楼兰 关禁闭 已屏蔽

29楼

sagw42018/06/11 08:26:29 发表在地板

对

2018-08-26 0 1

快乐杂酱面昕动 关禁闭 已屏蔽

30楼

会飞嘀兔子2018/06/09 20:58:29 发表在沙发

柯珞克有说的那么好？上市才两个月销量惨淡，这两个方面最致命来这看车百家号05-2821:32随着SUV在国内越来越走俏，许多厂商都推出了更多车型用来细分市场。说起斯柯达估计大家应该是耳熟能详了，而在北京时间3月19日，斯柯达旗下全新紧凑级SUV——柯珞克正式上市，新车基于大众MQB平台打造而来，定位低于此前已经上市的科迪亚克，将提供1.2T和1.4T两种动力共4款车型，售价区间13.99万-18.59万元，定位则是基于Yeti和柯迪亚克之间的一款全新的车型。在柯珞克还没有上市之前，各大媒体平台纷纷发文表示这是一款极具性价比，外观强内饰也不差的车型。但是从现在看来，着实有些尴尬啊。斯柯达柯珞克还...

妈哦，不难得打字啊？

2018-08-26 0 1

King小新柯珞克 关禁闭 已屏蔽

31楼

斯柯达销量确实一般，但个人觉得车子性价比还是比较高的。实用比较重要，太多高科技其实真实用车中未必用得上。

2018-08-26 0 1

过江雄狮标致408 关禁闭 已屏蔽

32楼

一米八五，买这车是否合适？纵向空间怎样？

2018-08-26 0 1

33楼

探戈4驱不是DQ500，多功能后排座椅可以作为选配，标配就算了，成本高不说舒适性一塌糊涂

2018-08-27 0 1

桑峻峰北汽幻速S2 关禁闭 已屏蔽

34楼

4435/1841/1660明明是小型SUV，偏要卖紧凑型的价格，就这空间13万都太贵，德国人应该好好反省一下

2018-08-27 0 1

若烟UP沃尔沃XC60 关禁闭 已屏蔽

35楼

本楼已被删除

2018-08-27

北山樵夫长安CS75 关禁闭 已屏蔽

36楼

lxd97982018/08/26 13:03:25 发表在28楼

降四五万，发梦呢你； SB黑

2018-08-30 0 1

北山樵夫长安CS75 关禁闭 已屏蔽

37楼

厂家的事关你P事

2018-08-30 0 1

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