人人都说网约车行业门槛低,谁都能做得。似乎只要会开车,能认字,就能成为一名合格的网约车司机。

但是任何一种职业的选择,都有自身的限制性,也有合适和不合适之分。比如有工作的人,只能上下班接接哈罗、一喂顺风车等平台的订单,做不了全职司机。

现在跑网约车要准备什么(司机师傅请对号入座)(1)

就算是在普通快车平台接单的司机,也不是全平台通吃的。换而言之,不是所有人都适合当网约车司机,那到底哪些人适合呢?

首先,自己原本有职业规划的,但是短期又没有合适的岗位人。需要做一段时间的自由职业来进行过渡,网约车司机往往成为首选。前段时间某高学历外卖小哥上热搜的事情,让很多人都在感叹“读书无用论”。

但不知道的是,不是读书没有用,而是大部分人都理解不了这种短暂的困境。相比送外卖来说,开网约车是相对更加轻松一点的活计,每天坐在车里,不用风吹雨淋。半年之后,车辆押金也能退,自己多少还有了一定的收入做保底,也算是稳赚不赔的买卖。

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其次,是学历、工作能力、背景任何一样都拿不出手的“三无人员”,对于这些民众来说,除了送外卖快递、开网约车之外,就是进厂。

两者各有优劣,但是在大部分人眼里,进厂就等于“吃苦受累”,哪跟开网约车舒服又自在?因此,这部分人群也成为了网约车司机的主力军。

最后就是想跑兼职的人。网约车刚上线的时候,基本就是以“顺风车”的形象来示众的,比如当初的滴滴顺风车,要不是因为曾经发生过的恶性事件,滴滴也不会在顺风车这条路上走不下去,从而给了滴答、一喂顺风车、哈罗等平台会。

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兼职跑车也有自己的优势,而且大部分订单都在晚高峰,如果碰上阴天下雨,那订单就更多了,可以说能直接排长龙。要不这么几年过去了,顺风车的发展也不会越来越好。

综合来说,网约车司机作为自由职业的一种,在福利保障和待遇上,确实没法跟其他工种相比,但是其自由度和便利度,也是不断吸引人们的亮点。

尤其是现在生活压力大,多数家庭都是上有老下有小,如果是双职工家庭,孩子或者是老人生病,两个人必然照顾不过来。在这个角度考量下,网约车也算是相对不错的收入来源。

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