也许，埃隆·马斯克是一位被汽车耽误的设计师…，我来为大家讲解一下关于马斯克原创设计?跟着小编一起来看一看吧!
马斯克原创设计
本文经授权转载自：logo设计视觉ID：logoshijue作者：logo设计视觉编辑：卝生也许，埃隆·马斯克是一位被汽车耽误的设计师…
这位亿万富翁在一位网友发表的“字体趋势”评论区表示：我是“字体爱好者”，对字体情有独钟，多年来一直在调整自己的Logo！
早在2018年，当埃隆·马斯克在特斯拉新车上市时提到：公司的“T”标志是基于电动马达的横截面，字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。
最近，这位商业大亨竟在闲暇之余不忘和网友们讨论起字体设计，他直言透露道：对自己创办的特斯拉和SpaceX的字体设计“有些苦恼”。
特斯拉标志 | SpaceX标志
事情起因是一位网友推特上发表了对“衬线体”和“无衬线体”的看法：“所有的衬线都去哪儿了？现在默认的在线字体都是无衬线字体，几乎没有衬线。浏览器显示的任何文字、手机上的键盘、电子邮件都如此…“
（此前，谷歌也跟风把Logo改成了无衬线体）
这位网友还举例大量无衬线体和衬线体的字体历史进行对比，研究指出：（下面是一段比较枯燥的字体兴衰史，我们就当普及一下字体知识）
无衬线体 | 衬线体
衬线字体历史：
1、在中世纪的欧洲，修道院手稿的伟大传统产生了这些华丽的“衬线字母”的文字，这种字体很快就成为一种自己的艺术形式，并在几个世纪中经历了各种趋势和发展。
2、后来，英国新古典主义建筑师John Soane发现了一些带有衬线的古罗马文字——他借用了它，并将古典联系在一起。
就这样，它从这些艺术家、建筑师和历史学家那里广为传播及使用。英国当时对这种新字体感到“惊讶”并喜欢上了它，在当时非常流行并风靡一时。他们将无衬线字体称为“罗马体”。
无衬线字体历史：
1、1816年出现了有史以来第一个真正的无衬线字体：Caslon的埃及字体，由于当代对古埃及的兴趣，字体的“块状”似乎参考了埃及的整体建筑。
无衬线体起源
2、从那里开始，随着越来越多的无衬线字体被生产出来，它们在广告中变得尤为普遍，这张海报是1848年的：无衬线体、衬线体混合使用
1848年海报
3、当时，一位评论家将其描述为 “失去了所有的美感和比例”，尽管有批评，无衬线体的崛起已经开始，并将证明是不可阻挡的。尽管无衬线字体起源于古代，但很快就与现代联系在一起。
字体的未来：
当然，无衬线字体的最终胜利伴随着数字时代而来，他的特点是清晰度——尤其是当它们较小时——人们认为它更便于阅读。
先前，Times New Roman曾经是微软Word的默认字体，现在则是Calibri。但是，关于无衬线字体或衬线字体是否真的更容易阅读的问题，研究已经证明没有定论。
无衬线体和衬线体效果对比
这位发贴网友最后补充道：无衬线字体的盛行给了衬线字体喘息的空间。虽然现在衬线字体不是默认字体、不被人们注意，但是要做出明确的美学声明：归根结底，衬线字体并没有因此消失，现在它比以往任何时候都需要更响亮地发声！
通过上述网友分析表明，无论那种字体都有一段辉煌的历史，当今天“无衬线体”在世界上尤为盛行，但是“衬线体”也不容忽视，毕竟它用着自己的特点，字体界更需要“百花齐放”…
万万没想到就是这段枯燥偏专业性学术探讨，竟吸引到亿万富豪的埃隆·马斯克(Elon Musk)注意，他预言：“未来也许是新罗马的时代…”
在这篇贴子的讨论中，当另一位网友对“TESLA”字体赞美时，马斯克回复称：他是一个“字体爱好者”，并设计了特斯拉和SpaceX的品牌。他俩有一些相似之处，特别是对负空间的运用，尽管多年来对设计进行了调整，但还是对这两个品牌字体设计有些纠结…
由此可见，马斯克对目前的字体并不满意，他还展示了一些设计图，解释道：SpaceX的X的俯冲设计是为了代表火箭进入轨道的弧线。
其实，马斯克对自己公司的字体设计担心是有必要的，比如：那天碰到特步，会不会有些尴尬呢…
作为专业的设计师，你对马斯克公司的字体设计有什么看法，欢迎留言评论！
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