2015年3月2日晚上,上海通用别克的全新车型全新英朗2015款发布,共9款车型,分别是1.5L的手动、自动变速箱车型6款,1.4T的双离合DCG变速箱共3款车型,因为是易车网英朗版主,在本地4S有联系方式,特约飘花前往试驾新到店的展车新英朗,因为下班之后才去,试驾员已经下班,所以对展车进行了一系列评估和对比。

笔者开的是2013款老款别克英朗GT,因此新旧英朗的对比,会变得更加简单和直接,得益于对英朗车型的普遍了解,因此本篇口碑,飘花主要从多个方面来进行对比,主要是新旧英朗的外观、空间、配置、动力、造型以及车友的喜好等多个方面来讲述,结合昨晚飘花在4S展车的图片进行展示。

新英朗前天才刚刚上市,不过他的参数配置早就已经在通用官网公示,相对比老款英朗而言,新英朗的尺寸发生了较大改变,原先的车长4671mm改小为4587mm,车宽从1815mm改小为1798mm,车高从1478mm改小为1463mm,总体尺寸和凯越相当,据传闻通用有将新英朗以后取代凯越的想法。

据新英朗的外观而言,老款的英朗刚刚推出的时候,外观风格比较犀利,秒杀了很多同级别的车型,运动时尚的风格设计使得老款英朗的口碑一直较好,也让当时的车友多了很多的期待,不过局限当初老款上市公布的价格稍高,才一定影响了销量。

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(1)

新款英朗在配置方面增配很多

在代表性方面主要是全系标配LED日间行车灯、空调后排出风口、全系ESP等等

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(2)

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在仪表盘区域新英朗比老款更低调

老款的仪表盘设计更加时尚,更加大气,新英朗的仪表较为普通

不过小计里程表比较时尚,带有电子液晶装饰灯光

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(3)

新英朗的功能区域更加时尚和简约

老款的按键趋向太集中,影响初学者的迅速入手

而且新英朗的红色装饰条的存在令功能区更加大气、时尚

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(4)

受车型外观设计的影响,新英朗的外观更加线条化

在整个车身前端、保险杠、引擎盖无论是加强筋和线条都比老款多的多

也让车身不如老款流畅和饱满

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(5)

在门把手等小配件的选用上

老款英朗更具备优势,全系标配的镀镍铬条的门把手

比新英朗更加大气和高配

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(6)

新英朗改变了老款引以为傲的鹰眉式后车灯的设计

变得更加中庸和大众化,这一点没有特色感

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(7)

在配置上,新英朗比老款英朗高配了不少,

主要是比老款英朗多全系标配环形日间LED行车灯、全系标配ESP、全系标配后双连杆独立悬挂、全系标配启停系统等等,简配的配置也有,比如全系简配前雾灯等等

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(8)

新英朗的空间表现是令人惊艳的

昨晚试乘结果,1.85米的高个子在新英朗乘坐驾驶很舒适,头部空间在一个拳头不止

尤其是后排座椅,老款后排头部空间较小,新款后排头部空间至少在20cm开外

明显感觉宽敞度更高、更爽

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(9)

在轮胎的选择上,新旧款差异不大

主要是新英朗的轮胎选用的是扁平比略小一号的轮胎

扁平比略小的话,对操控的感觉会增强,但舒适度会适当降低

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(10)

在驾驶舱的左侧新英朗的设计延升了中控的红色装饰条分界线

将左右后视镜调节的旋钮改到了大灯调节旁边

而且空调出风口也发生了形状的改变

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(11)

新英朗全系标配了液晶显示大屏,

比老款的小屏提升了很大的配置,而且是全系标配

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(12)

中控的布局区域,新英朗更显时尚和设计感

老款的中控布局设计不够高端,很像拼凑的懒惰设计

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(13)

新英朗后尾将鹰眉的设计去除

对飘花个人的感觉像是个遗憾,当然也有很多车友认为改的好

这个是仁者见仁的设计

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(14)

对于新英朗的大灯设计,虽然不如老款鹰形大灯那么拉风

但是全系增配的环保型LED日间行车灯的设计还是比较高端的

而且同样是全系标配

老款英朗新款英朗的区别(深入对比全新英朗新旧款之间的差异)(15)

总体对比下来,新英朗在外观、配置、动力输出、内饰、空间等各个方面,与老款都有较为鲜明的对比,综合来看,在配置上的改变多为增加(也有少量简配),在空间上的表现得到明显合适的提升,在动力上的表面也有增加,油耗也有增加,但是安全性能受限整备质量从1.41T减少为1.225T,接近减少400斤的整备质量,使得工信部的油耗从7.6减小为5.9个点百公里,但是以牺牲安全性能为代价,使得关门的厚重感下降,但是至于如何取舍,需要市场的检验。

前天晚上上市的新英朗,在价格上上海通用接受了老款英朗上市的教训,在最低入门级的配置车型上,标价仅仅只有10.99万1.5L的手动款配置,应该说市场是会非常庞大的,昨天的试乘试驾也验证了这一点,短短时间试乘试驾的准潜在购车者非常多,应该说我们期待英朗的热卖和市场的反馈数据!

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