汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
有这么一辆车，被厂商冠以奢华宽体轿跑之名，而广大网友们更喜欢叫它小号CC和辣馒头，记得刚上市的时间备受追捧，价格自然也是相当的坚挺，我身边的一位朋友在当时就是加了一些装饰才提到的车，但即使这样，仍然挡不住年轻人对它的喜爱，应该大家都已经猜到了它是谁，没错，就是上汽大众--凌渡！
一款再好的产品，要是长时间不进行换代，也会让消费者产生审美疲劳，而大众凌渡的销量就出现了明显的下滑，其实不光是凌渡，由于市场竞争相当激烈，现在的大众厂商已经不再硬气，对旗下多款车型都有了一定幅度的价格让步，包括热销的新速腾、朗逸和新宝来在内，那么年轻人买辆凌渡到底怎么样呢？
首先在价格方面，确实很有吸引力，凌渡的售价区间为14.29-19.69万元，要是没有优惠的情况下，可以说它真的没有什么性价比，而现在的凌渡，优惠力度高达5万元左右（地区不同，价格有差异），实际成交价能够让人满意，早期的车主肯定有后悔买早的，但早买早享受吧！
外观方面，凌渡已经失去了那种惊艳感，但仍然还是一个高颜值选手，车头确实比较扁平、宽大，进气格栅内部为断格式镀铬填充，并且与左右大灯相连，增加了一些精致感，全系标配了LED大灯和LED日间行车灯，这点很让人满意。
尺寸方面，凌渡的长宽高分别为4615*1826*1425mm，轴距为2656mm，除了车身比较宽一点外，车长和轴距与丰田卡罗拉以及全新轩逸相比，并不占优势，但车身比例协调，扎实紧绷，侧面硬朗的腰线是大众一贯的设计手法，而尾部微微上翘的鸭尾也很时尚，但底部只是双边两出式排气装饰，略显低调了，好在尾灯内部为全LED光源，点亮后很好看，按下大众车标开启尾箱盖的方式，也比较有仪式感。
和漂亮的外观相比，凌渡的内饰过于中规中矩了一些，并且还是大众前几年的设计风格，缺少一些新鲜元素，车厢内的用料也比较一般，还是能够摸到很多硬质塑料，直接拉低了档次感，好在装配工艺还不错，弥补了一些用料差的不足，而平底运动型方向盘大小适中，握感比较舒服。
配置方面，凌渡标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、塑料多功能方向盘、6.5英寸触控液晶屏、手机互联和映射、6喇叭扬声器，到了中配车型，多出来了倒车影像、定速巡航、运动模式切换、电动天窗、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、语音识别控制、8喇叭扬声器，到了顶配才有10.2英寸液晶仪表、GPS导航、主动刹车等。
空间方面是凌渡的一大短板，坐进后排，由于受到车顶造型的影响，头顶空间实在没有什么富余，要是身材高大的乘坐，头发就已经蹭到了车顶，有着小小的压抑感，腿部空间还是可以的，但地板中间有着比较高的凸起，坐垫也偏短一点，座椅靠背也偏直，长途乘坐的话会感到比较累。
动力方面，凌渡搭载了高低功率的1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为131马力和150马力，匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，低功率版车型也就是一般代步的水平，中段超车时候不会感觉到很弱，而高功率版的1.4T我们都很熟悉，被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪多款车型上，加速表现更让人满意一些，只是双离合变速箱在低速降档收油时候，略显顿挫，其它时候都是比较平顺的，换挡速度比较快，除此之外，这台1.4T不爱吃粗粮，厂商建议加95号汽油。
底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常市区内，车内比较安静，也能过滤掉一些细碎震动，可遇到坑洼道路，由于悬架偏硬，颠簸感比较明显，到了一定车速，也不知道是什么原因，并不像其它大众车型的底盘那样厚重与沉稳，但比起同级别日系轿车还是要更有质感一些的。
【结语】
以上说了这么多，那么大众凌渡到底值不值得购买呢？如果你很喜欢它的外形，并且平常时候都是自己在开车，对空间没有什么需求的话，那买就是了，但要是有老人、有孩子经常坐车的话，那么凌渡并不适合你，花同样的钱，还是买那些各方面表现更均衡一点的车型吧。
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