最近，朋友大A向小编反映，最近去保养，4S店接待人员又建议其去清洗节气门，为什么用“又”，上次清洗是在一年前，当时汽车跑了2万多公里，大A的宝来目前3年行驶了不到4万公里，新车一枚，清洗节气门项目已经被4S店推荐了数次。4S店这次推荐的理由竟然是最近4S店搞活动，工时打折。如果节气门清洗多多益善，趁着搞活动便宜去清洗倒也无可厚非，但是节气门频繁清洗真的就有必要吗？
节气门上接空气滤清器，说到底就是控制空气进入发动机燃烧室的一道可控阀门，像咽喉一样，一旦被堵就会出现呼吸困难。按理讲，汽油和机油都不走这里，应该和积碳没有关系，但节气门积碳确实是可能发生的，首要原因还是因为从曲轴通风管带来机油蒸气长时间的凝结积累造成的，当然进入少量的灰尘杂质也有可能贡献少部分的作用。发动机在进气量较小的情况下更容易让积碳积累于节气门处，换句话说，积碳主要成积于发动机怠速的时侯，而加油门会出现进气冲击，反而较少积碳。
因此，减少怠速时间和少用高挡低速的驾驶方式都可以减少节气门处积碳的积累，节气门脏污最直接的故障现象会导致发动机抖动、怠速不稳、油耗增加，因为混合气比例失调首先都可能会造成这些症状，至于出现启动困难，那就不知道节气门得有多脏了，脏到几乎完全睹塞了进气开度，这种现象自然是极少发生的。因为发动机怠速不稳，尤其是在症状加重的情况下，我们都不难察觉，清洗一下节气门症状就会消失。
节气门会脏污，但脏污速度不会有我们想象的那样快，而且影响到节气门开度更不是那么容易。有不少4S店在新车1万来公里就建议清洗，1万来公里确实没大必要。节气门清洗作为一项汽车保养项目，4S店推荐本无可厚非，但这样的保养项目不是非做不可，车主们自己可以拿主意。小编认为，如果汽车怠速稳定、油耗稳定，即使过了2万公里仍不清洗节气门，那也不必担心；如果汽车油耗异常升高、怠速抖动加重，可以考虑做做节气门清洗项目，不然，即使汽车跑到3万公里以上再去清洗也不晚。
总而言之，节气门清洗可以做，有时确实有必要做，但真没必要频繁去清洗，频繁清洗节气门对车主来说，除了浪费钱，其他的还真没什么用。
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