如果购车预算超过百万，想买辆豪华品牌出品的SUV车型，可能大家都会想到奔驰GLS以及宝马X7，其中后者更是凭借价格以及性能的优势，吸引了不少年轻消费者的关注。今天就来为大家解析一下宝马X7，作为起步就配3.0T L6动力、车长超5米1的大块头，买它到底香不香呢？
官方指导价保持在100-169.80万元之间，本次试驾的车型是2022款 xDrive M50i，售价169.79万元，我们也可以把它看作是宝马X7的天花板。前脸方面，对于宝马这一家族式设计语言，相信大家都再熟悉不过了。尺寸硕大的双肾式进气格栅，搭配高大威猛的车身布局，给人很强的视觉冲击力。至少对比偏向于阴柔美的奔驰GLS而言，男性朋友会更偏爱宝马X7这种硬朗的外观。
再看车身侧面，和同级别其它竞品一样，采用规整的线条设计，方正大气成为了我对宝马X7侧面的评价。毕竟对于一款大型SUV来说，往往气场才是潜在消费者关注的问题，再看这款宝马X7，有着5163mm的车身长度以及2000mm的车身宽度，妥妥的魁梧硬汉。除此之外，原厂采用的22英寸多辐条轮圈，M运动卡钳也没有在它身上缺席，确保了大型SUV该有的档次和姿态的同时，运动属性同样得到了凸显。
尾部方面，厚实饱满的整体轮廓，与此同时，还加入了大量横向设计线条，使得整体看起来层次感分明。镀铬装饰条横贯车尾，也在一定程度上提升了车尾部分的精致气息。LED尾灯组合，在点亮后有着较高的辨识度。双边共双出的排气布局，再加上车尾部分M50标识，所营造出的性能战斗氛围，真不是奔驰GLS所能比拟的。
至于内饰部分，中控造型虽然不会给我们带来太大的新意，但作为百万级别的大型SUV，并且本次试驾的车型又是顶配版本，用料和做工均有着无可挑剔的表现。大面积真皮材质包裹其中，车顶部分还加入了Alcantara材质包覆，豪华感和运动感营造的确十分到位。
乘坐空间方面，2 2 2的6座座椅布局以及3105mm的轴距，无疑表明了自身拥有宽敞的乘坐空间。就算是身高191cm的体验者坐在第三排，也不会出现压抑局促的感觉。当然如果第三排不坐人的情况下，将第二排座椅调整到最后，其腿部空间并不比某些商务MPV差。要说起影响体验的地方，主要就是在于第二排前移位置不够长，对于比较胖的朋友来说，上下车姿态会有些狼狈。
硬件部分，全系分为3.0T L6和4.4T V8两款发动机，最大功率分别为340马力和530马力。虽然3.0T L6版本作为宝马X7的走量车型，其6.1秒破百的成绩，也能很好地满足消费者的用车要求，但4.4T V8版本才是宝马X7的精髓，车重超过两吨，零百加速仅需4.7秒，完全就是西装暴徒的写照。
实际开起来，这款宝马X7给我的第一感觉就是动力充沛。尤其是切换到运动模式下，深踩油门加速还能听到排气的回火声，驾驶乐趣一点不输给性能车。与此同时，宝马X7还延续了宝马一贯的优良作风，那就是操控性好，基本可以做到指哪打哪。所装配的空气悬架可以在不同模式下进行调节，即使是行驶在非铺装路面，得益于对颠簸过滤的比较彻底，哪怕坐在第三排，也不会感觉到太多的不适，能够给乘坐者带来很好的乘坐体验。另外8AT变速箱的调校，也达到了顶级SUV该有的水准。之前试驾宝马730的时候，低速行驶存在较为明显的顿挫感，成为了影响驾驶体验的地方，但就这款宝马X7而言，则做到了足够丝滑，无论是松油门滑行还是低速跟车，都不会出现顿挫感，必须点赞。
综合来说，通过我对宝马X7 50i几天的试驾，给我留下了深刻的印象。如果您的预算比较充足，又是宝马的铁杆粉丝，个人感觉这款各方面都兼顾的大块头，还是很值得考虑入手的。但话又说回来，落地将近200万的售价，也注定宝马X7 50i是少数朋友的专属座驾，对于大多数消费者而言，入手3.0T版本的宝马X7已经足够了。
,
