如今中国经济飞速发展，我国工程机械行业也步入了发展的新阶段，作为工程机械行业中的重要分支，起重机行业一直以来备受人们的关注。
在起重机行业评出的全球十强起重机品牌企业名单中，我国在其中占据五席，这样的成绩不仅让人眼前一亮，也说明中国起重机行业在世界舞台上发挥着越来越重要的作用。
而这一切都要归功于中国起重机行业的四大家族，他们在前五十年里为中国的起重机发展做出了不可磨灭的贡献。
上世纪五十年代，中国起重机行业缓缓起步，但一开局就面临困境，一方面，新中国刚刚成立，国内经济百废待兴，实在没有资金进行研发起重机；另一方面，新中国起重机行业一片空白，缺乏专业技术人员指导，一切都需要自己摸索前进。
好在当时我国与苏联交好，从五十年代初期，中国就引进或测绘进口苏联产品，有了苏联的支持，1950年，北京建华铁工厂在北京落地，1958年正式定名为北京起重机厂，即北起。
作为中国轮式起重机发源地，北起带给了起重机行业太多希望。1953年，北京起重机厂就成功仿制出"少先式"轻型起重机，尽管这台起重机存在一系列弊端——转向与行走皆需人力，但对于中国起重机行业来说算是弥补了行业的空白。
取得一定成就的北起继续发力，在1957年底，通过仿制前苏联K51型5吨机械式汽车起重机，成功研制出K32型汽车起重机，成为国内第一家生产轮式起重机的企业。
北起的成功意味着中国首次在解放牌底盘上生产了3吨重机械式汽车起重机，但可惜的是，履带式起重机是改良苏联挖掘机的基础上产生，并没有学到利波海尔技术，也并未规模量产。
起重机的量产来自于1958年，这一年北起改进了Q51型5T汽车起重机，同时30T和100T的箱型双梁桥式起重机和3T电动汽车起重机也试制成功，也正是因为这一年北京建华铁工厂取得的傲人成绩，才让中央对其正式命名。
此后的北起在起重机行业研发出众多"中国第一"，中国第一台5t、8t、16t、20t、100t汽车起重机以及16t、25t、40t轮胎起重机均诞生于北起。北起的产品用户更是遍及全国各地，成为了同行业中唯一批量接受军工订货的厂家。
其中北起的"强项"轮式起重机销量更是累计同行业第一，若是按销售额计算，北起的销售额市场占有率高达16%-20%，并且出口到东亚、南亚及非洲等多个国家和地区。
在中国起重机行业的发展中，北起最先为中国起重机行业打开"天窗"，在上世纪六、七十年代，北起在机械工业赫赫有名，不仅诸多国家领导人前来巡视，而且在这里还出了一位省长——山东省省长李昌安。
后来的北起一路高歌奋进，借着改革开放的东风又多次推出新的产品，只不过在步入新时代之后，却与其他几家公司合并，起重机也从其主业变为了副业，尽管如此，我们仍然不能否认北起在中国起重机行业起到的先锋与引导作用。1964年的北起，开始前往中国的西部与南部。
以新中国三线工程为依托，从1964年起，北起的员工开始纷纷前往中国的西部和南部。在1965年，中国历史文化名城四川省泸州市就成立了四川长江工程起重机有限公司，弥补了西部几乎无重工业的空缺，增强了我国西部国防实力。
之所以将长江工程起重机公司落地于泸州，除了考虑到我国工业结构问题之外，还考虑到泸州市地处成渝经济带和长江经济带，资源丰富，地理条件优越，在起重机公司建成后，极其便于运输。
在很长一段时间内，长江起重机起着维系国防安全的重要作用，甚至主动承担了研制16吨全液压汽车起重机的任务，全厂奋战百天，成功突破了从零到一的历史，研制出我国制造全液压汽车起重机和汽车起重机专用底盘。
与北起相比，长起虽然起步晚，但长起从一开始就把目光放到了世界领先水平。在上世纪80年代之前，长起主要是靠自主研发，拿下了液压汽车起重机的话语权。
上世纪80年代后，长起更是乘风破浪，实现了国内市场走向国外市场的跨越，在中国起重机行业实现"翻盘",丝毫不比先前的北起差，跃居同行业"四大"骨干企业行列，而这主要是因为以下几点原因：
其一，长起在上世纪80年代之后借着改革开放在全国同行业中率先引进了众多世界一流技术，例如德国利勃海尔技术，让其产品迅速与国外先进水平相靠拢。
其二，正值"六五"、"七五" 技术改造，长起抓住时机，将工厂布局、生产工艺、制造能力以及配套设施等不断优化，形成自己的优势条件，有效的对引进技术进行了消化吸收。
虽然长起在后来也面临着改革改制，但却在这一过程中不断实现飞跃，从与世界一流的工程机械跨国集团—美国特雷克斯公司合资，到后来国机控股，这位汽车起重机史上的"元老"，早已实现了起重机行业"三连跳"，走出了国门。
当年的北起一支到了四川泸州，另一支则迁到了湖南。1968年，这家迁到湖南的大三线企业被正式定名为浦沅工程机械厂，成为了一家集工程机械科研开发、制造、贸易于一体的大型国有企业。
最初的浦沅以国防汽车起重机为导向，与北起的民用、长起的竞争世界相比，浦沅显然没有那么多野心，反而是扎根于实际，为国防出力，生产的武陵牌汽车起重机经常参与到国防，北极科考等项目中。
后来的浦沅形成三大生产核心：汽车起重机、建设机械、特种车辆，在这三方面成绩斐然，只不过扩散式的业务也给浦沅的发展带来了弊端。虽然浦沅在一定时期内因为"三辆马车"并进而迅速发展，但是过多的业务量让其资金链在一段时间出现"断供"。
尽管如此，浦沅在这一时期内以高科技为导向，主张"双高"战略，设有科技信息、标准、结构等多个专门的机构，试制出QY8汽车起重机，并顺利投产。
作为汽车起重机四大家族，他的辉煌更是来自于新世纪。
步入千禧年后的浦沅，开始实施以长沙为生产经营中心，在常德保留建机、特种车及零部件生产基地，在上海建有分厂的战略，三地齐头并进，三大块业务实现分流，主导产品的三个品种曾经四次荣获国家银质奖。
而汽车起重机更是连续15年被评为"全国消费者信得过国产车金奖"，为同行业"金榜题名"产品。这也浦沅在短短的一年时间，就创下了销售额达6亿元，上交利税1800万元，出口创汇256万美元的行业奇迹。
后来的浦沅虽然四方重组并购，名字在湖南国有企业的名单中消失，但因为秉持着"以新换新，力无止境"的行业理念，多年来研制的汽车起重机为国防、为民生做出了巨大的贡献。
"徐工徐工，祝你成功！"如今的徐工是中国工程机械行业的排头兵，是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。
而徐工的历史也只有短短三十年而已，只不过，三十年前的徐工是由徐州的"三厂一所"合并而成，其中就有着我国汽车起重机行业的"元老"——徐州重型机械厂。
徐州重型机械厂是这个四大家族中建厂最早的，早在1943年就建厂，那时候只是修理简单枪械和弹花机的兵工厂，并没有技术含量，直到1957年，这家兵工厂实施变革，开始生产塔式起重机，才让局面发生了变化，更让徐工成为了起重机领域的"强人"。
六十年代，徐州重型机械厂生产出Q51型5吨汽车起重机，到了七十年代，生产出国内第一台液压式——QY16吨汽车起重机。
此后更是推出了中国首批自主知识产权K系汽车起重机、第一台完全具有自主知识产权的全地面起重机，神州第一吊300吨履带式起重机，亚洲第一台500吨全地面起重机，亚洲新标高DG68米登高平台消防车……开创了全地面起重机产业化发展的先河，为我国的工程机械行业注入了活力。
对于中国汽车起重机行业来说，徐州重型机械厂起到的作用更多的是沉淀——在已研发与生产的汽车起重机产品上融入自己的东西，将起重机产品从低端带向高端，与世界接轨。
如今的中国汽车起重机行业在国际上享誉盛名，"四大家族"历经数十年，虽然发展各异，但其理念却历久弥新。不管是开创者、奠基者，还是卫国者、竞争者，他们对于中国的汽车起重机行业都做出了不可磨灭的贡献。
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